Nová Merida Scultura Endurance: slabšia geometria a široké pneumatiky

Obsah:

Nová Merida Scultura Endurance: slabšia geometria a široké pneumatiky
Nová Merida Scultura Endurance: slabšia geometria a široké pneumatiky

Video: Nová Merida Scultura Endurance: slabšia geometria a široké pneumatiky

Video: Nová Merida Scultura Endurance: slabšia geometria a široké pneumatiky
Video: 2021 Merida Scultura Endurance 7000-E review: A high-value all-roader 2024, Apríl
Anonim
Obrázok
Obrázok

Nový vytrvalostný model od Merida sa zmestí do 35 mm plášťov a má uvoľnenejšiu geometriu

Taiwanská značka bicyklov Merida uviedla na trh Scultura Endurance, alternatívu k ľahkému pretekárskemu bicyklu Scultura zameranú na voľný čas, ktorá bola skonštruovaná na jazdu na ceste aj v teréne.

Úplne nová Merida Scultura Endurance je založená na svojej ľahkej náprotivke, ale obsahuje uvoľnenejšiu geometriu a priestor pre 35 mm pneumatiky. Využíva tiež exkluzívne kotúčové brzdy, keďže sa zdá, že Merida vyrába bicykel, ktorý je „vhodný na jazdy na dlhé vzdialenosti, zvláda aj asf alt, rovnako dobre ako nerovný chodník alebo dokonca ľahké požiarne cesty“.

Skrátka, Scultura Endurance je skutočný vytrvalostný cestný bicykel a úplne iná možnosť ako existujúca Scultura, na ktorej pravdepodobne toto leto uvidíte pretekať Mikel Landa a Wout Poels z Bahrain-McLaren.

V skutočnosti je Scultura Endurance hraničný „all-road“bicykel, o ktorom je Merida presvedčená, že dokáže vydržať zmes „90 % asf altu, 10 % off-road“. Merida hovorí, že kombinuje cestné atribúty existujúcej Scultury a off-roadové atribúty svojho štrkového bicykla Silex a cyklokrosového stroja Mission.

Uvoľnenejšia geometria, širšie pneumatiky

Najväčšou výhodou, že ide o bicykel zameraný na vytrvalosť, navrhnutý pre pohodlie a stabilitu, sú rozsiahle zmeny v geometrii bicykla.

Merida urobila jazdnú pozíciu vzpriamenejšiu, skrátila dosah približne o 10 mm a predĺžila stoh bicykla až o 30 mm pri veľkosti rámu Large.

Obrázok
Obrázok

Zvislejšia jazdná pozícia modelu Scultura Endurance je vhodnejšia na dlhšie dni v sedle, aj keď nezablúdi do progresívnejších geometrií, ktoré nájdete na možnostiach s plnohodnotným štrkom.

Uhol hlavovej trubky sa tiež zmenšil – o pol stupňa – čo prispelo k dlhšiemu rázvoru kolies, ktorý sa ďalej zväčšil o 10 mm dlhšie reťazové vzpery. Merida hovorí, že by to malo pomôcť podporiť stabilitu ovládania Scultura Endurance, ale umožňuje to aj jednu z ďalších významných zmien od Meridy, vôľu pneumatík.

Zatiaľ čo existujúca Scultura sa dodáva s vôľou pre konzervatívnu 28 mm pneumatiku, Scultura Endurance sa bude štandardne predávať s 32 mm cestnými pneumatikami a dokonca bude mať možnosť použiť aj robustnú 35 mm pneumatiku.

Možnosť použiť 35mm plášte je, samozrejme, uľahčená skutočnosťou, že Scultura Endurance bude tiež len disková, čo je v dnešnej dobe základný dizajnový prvok na endurance/all-road bicykloch.

Schopnosť jazdca vyviesť Scultura Endurance do terénu je zrejmá aj z rozhodnutia Meridy štandardne použiť 160 mm kotúčové rotory a tiež umožniť prestavbu na 180 mm rotory.

Aj keď sa zdá, že je trochu ľahostajné, že napriek veľkým kotúčovým kotúčom a 32 mm pneumatikám Merida zanedbala špecifikáciu Scultura Endurance s bezdušovým štandardom. Žiadna zo štyroch možností poskytovaných spoločnosťou Merida nebude ponúkaná s pneumatikami pripravenými na bezdušové použitie, ale namiesto toho bude špecifikovaná so 4-sezónnymi pneumatikami Continental Grand Prix alebo pneumatikami Maxxis Detonator.

Spolu s nižšími cenami, s väčšími pneumatikami a kotúčovými brzdami prichádza aj ťažší rám. Uhlíková vrstva CF3 použitá v novom Scultura Endurance váži 1 124 g pre médium. Aj keď je o 264 g viac ako rám disku Superlite CF4 použitý v špičkovom modeli Scultura Disc 10K-E, je na rovnakej úrovni ako množstvo iných modelov s výdržou.

A zatiaľ čo Merida hrdo označuje nový Scultura Endurance ako „dokonalý zimný bicykel alebo dochádzkový bicykel“, neprehliadla dôležitosť aerodynamiky, pričom si požičala prvky z existujúceho radu Merida, o ktorých je známe, že zlepšujú schopnosť bicykla prerezávať vzduch..

Predná časť bicykla ponúka elegantnú integráciu káblov a čistejšie prúdenie vzduchu, zatiaľ čo Merida tiež skryla svorku sedlovky bicykla, aby vám ušetrila nejaké watty.

Špecifikácie a ceny

Na výber budú štyri špecifikácie Scultura Endurance. Horná časť bicykla Endurance 7000-E bude vybavená súpravou Shimano Ultegra Di2 a zliatinovými kolesami DT Swiss E1850 Spline DB23.

Obrázok
Obrázok

Endurance 6000 a 5000 sa budú predávať s mechanickou Ultegrou, ale s kolesami Fulcrum Racing 700 a vlastnými ráfikmi Expert SL od Meridy. Potom, ako najzákladnejšia možnosť, Endurance 4000 príde s vynikajúcou súpravou 105 diskov Shimano a ráfikmi Merida Expert SL.

Všetky štyri budú vybavené kompaktnou reťazou 50/34 a kazetou 11/34, ktoré poskytujú veľkorysý prevodový pomer 1:1 pre tie najstrmšie stúpania.

Cena Merida Scultura Endurance bude začínať na 2 000 £ za model so 105 špecifikáciami a potom sa zvýši na 3 5 000 £ za model 7000e Ultegra Di2. V každej špecifikácii budú tiež dve možnosti farby rámu.

Cena Merida Scultura Endurance:

Scultura Endurance 7000e – 3 500 £

Scultura Endurance 6000 – 2 500 £

Scultura Endurance 5000 – 2 £ 200

Scultura Endurance 4000 – 2 000 £

Odporúča: