Kampaňom sa napriek väčšinovej podpore stále darí potláčať iniciatívy zeleného cestovania
Rozsiahly prieskum YouGov ukázal, že veľká väčšina Britov podporuje prerobenie ulíc tak, aby uprednostňovali chodcov a cyklistov. Veľkých 80 % z 2 000 opýtaných ľudí vyjadrilo, že by uprednostňovalo pretvorenie našej infraštruktúry tak, aby chránila chodcov a cyklistov pred motoristami.
Avšak v čase, keď vláda v rámci reakcie na Covid-19 uvoľnila finančné prostriedky na pretvorenie cestnej siete, hlasnej menšine sa stále darí utláčať plány.
S prácami na prideľovaní väčšieho priestoru cyklistom a chodcom, ktoré sa rýchlo zaviedli po celej krajine, 89 rôznych miestnych úradov zaviedlo celkovo 503 dočasných opatrení.
Aj tak nie všetky boli úspešné, pričom opatrenia v mestách Ealing, Wandsworth, South Gloucestershire, Trafford, Portsmouth a Surrey boli po odporu verejnosti zrušené.
Pre a proti
Okrem toho, čo sa javí ako široká podpora pre takéto iniciatívy, prieskum tiež naznačuje jeden možný dôvod, prečo sa vyššie uvedené opatrenia zastavili. Okrem hodnotenia postojov jednotlivcov prieskum tiež zisťoval, čomu ľudia veria názory iných ľudí.
Zistilo sa, že väčšina výrazne nadhodnocuje úroveň odporu ostatných respondentov.
Zatiaľ čo 3,26 ľudí podporuje názor, že „Británia by bola lepšia, keby viac ľudí jazdilo na bicykli“na každého 1 proti, tí istí ľudia v priemere vnímali úroveň podpory len 1,74 za na 1 osobu proti. Všetky štatistiky a metodiku nájdete tu.
Je možné, že toto podcenenie podpory umožňuje hlasnej menšine, aby mala obrovský vplyv na rozhodnutia o plánovaní.
Vzhľadom na akékoľvek zmeny usporiadania ciest, ktoré uberajú priestor motorovým vozidlám, ktoré bežne končia v masovej hromade sociálnych médií, by správa mala dať politikom istotu, že sa budú držať politiky pre ľudí – chodcov a cyklistov.
Správu od rešpektovaných prieskumníkov YouGov si objednala kampaň BikeIsBest, ktorej cieľom je zvýšiť priestor pre bezpečnejšiu chôdzu a jazdu na bicykli.
„Tá malá menšina, ktorá sa rozhorčuje o svojom práve šoférovať, má svoj hlas vypočutý z vlastnej vôle. Ak chce mlčiaca väčšina vidieť túto novú, zelenšiu a lepšiu Britániu, musí konať hneď alebo sa vrátiť k starému normálu so znečistenými a nebezpečnými ulicami,“vysvetlil hovorca Adam Tranter.
„Keď boli prvýkrát navrhnuté ulice s rýchlosťou 20 míľ za hodinu, promotoristické skupiny boli vybičované do šialenstva, rovnako ako dnes. V roku 2017 údaje ukázali, že pomer oproti limitom 20 míľ za hodinu v obytných priestoroch bol iba 10 %.
'To isté sa deje aj tu s opatreniami, ktoré umožňujú väčšiemu počtu ľudí zmeniť svoje cesty na cyklistiku a chôdzu.'
Skupina vedie kampaň za prijatie opatrení zavedených počas súčasnej krízy a zabezpečenie implementácie usmernení vydaných ministerstvom dopravy týkajúcich sa zvýšenia počtu ľudí na chôdzi a bicykli.
S 250-miliónovým fondom núdzového aktívneho cestovania, ktorý už bol uvoľnený, to bude tvoriť prvú fázu investície v hodnote 2 miliardy £, ktorú vláda prisľúbila tento rok v máji.
S verejnou aj ústrednou vládou, ako sa zdá, kampaň dúfa, že zabezpečí, aby sa iniciatívy nevykoľajili na miestnej úrovni.
Viac informácií nájdete na bikeisbest.com
