SES Road je prvým vpádom Enve do dizajnu pneumatík, ktorý bol vyvinutý v spolupráci s českou značkou Tufo
Nové cestné pneumatiky Enve SES môžu byť prvým pokusom americkej značky v kategórii pneumatík, ale tento krok možno považovať za prirodzené rozšírenie primárnej činnosti spoločnosti Enve, ktorou je výroba prémiových aerodynamických ráfikov a dizajnov komponentov.
Ako také sú aerodynamicky efektívne, bezdušové a budú sa predávať za 70 £ za kus. Existuje dokonca aj možnosť tanwall. Navyše Enve hovorí, že pneumatiky SES Road boli vyvinuté v spolupráci so skúsenou českou značkou pneumatík Tufo, takže by bolo rozumné očakávať, že tieto nové pneumatiky budú konkurencieschopné hneď od začiatku.
Enve určite naznačuje, že budú. Hlavné tvrdenie je, že pneumatiky SES Road majú aerodynamicky navrhnutý dezén, ktorý je optimalizovaný na prácu s ráfikmi Enve SES, ale sľubuje, že každé aero koleso bude rýchlejšie.
‘Základom nášho úspechu v Enve je vývoj tvarov ráfikov, ktoré optimálne fungujú s najlepšími pneumatikami na trhu. Aj keď sme sa snažili, aby naše ráfiky boli čo najstabilnejšie a aerodynamicky najefektívnejšie s pneumatikami iných výrobcov, vždy tu bola myšlienka, že by bolo lepšie, keby sme mohli mať plnú kontrolu nad pneumatikou a ráfikom,“hovorí aerodynamik Simon Smart, ktorý hrá. kľúčovú úlohu vo všetkých projektoch Enve SES.
Aerodynamika
Spárované so špecificky tvarovaným prierezom pneumatiky (Enve hovorí, že nie je ani príliš elipsovitý, ani príliš okrúhly), pneumatiky SES Road obsahujú dezén „Breakaway“.
„Behúň funguje ako nášľapná hrana, ktorá energizuje prúdenie vzduchu, takže zostáva pripevnený, keď prúdi z pneumatiky na povrch ráfika na prednom kolese,“hovorí Enve. „Na zadnom kolese behúň pomáha uzatvárať brázdu, keď prúd vzduchu prechádza z pneumatiky.“
Značka ďalej hovorí, že skutočný vzor dezénu nie je taký dôležitý, len potrebuje určité uhly a hrany, aby boli na pneumatike prítomné. Výsledkom je, že vzor tvorí čiastočné logo Enve.
Tento názor sa môže zdať na prvý pohľad diskutabilný, ale Enve tvrdí, že výsledky preukázala vo veternom tuneli. Okrem toho nie je prvý, kto propaguje aero výhody dezénov. Dezén „Lazer Grip“na pneumatikách Continental GP5000 má často podobný účinok na prúdenie vzduchu.
Veľkosť
Rozmer pneumatík je notoricky vágny, takže v osviežujúcom kroku správnym smerom Enve podrobne opíše, ako sa každá z možností jej SES Road pneumatík – ktoré budú ponúkať v šírke 25, 27, 29 a 31 mm – zväčší po spárovaní s rôzne vnútorné rozmery ráfika.
Enve napríklad hovorí, že pneumatika SES 29 mm bude mať šírku 28 mm na vnútornej šírke ráfika 21 mm, ale 31 mm na ráfiku s vnútornou šírkou 25 mm. Pomáha to legitimizovať priekopnícky koncept merania pneumatík „WAM“a „RAM“, ktorý vyvinuli Gerard Vroomen a 3T, čo znamená, že by sme sa mohli priblížiť k štandardizovaným klasifikáciám merania pneumatík.
Konštrukčné detaily
„Zatiaľ čo aerodynamika bola najvyššou prioritou, pneumatiky SES Road dodržiavajú našu filozofiu dizajnu „rýchle v reálnom svete“, hovorí Enve. „Veľké úsilie sa preto vynaložilo na zabezpečenie toho, aby pneumatiky SES Road poskytovali efektívnosť odvaľovania, ktorá je porovnateľná s poprednými pneumatikami v tomto odvetví, a zároveň dosiahli funkčnú rovnováhu medzi úsporou hmotnosti, kvalitou jazdy a spoľahlivosťou.“
Enve hovorí, že pneumatiky SES sa skladajú z niekoľkých materiálov, z ktorých každý prináša určité vlastnosti na stranu, takže pneumatika môže dosiahnuť svoje všestranné poslanie.
Pásky pneumatiky sú vyrobené zo Zylonu, syntetického polyméru známeho pre svoju vysokú pevnosť a tepelnú stabilitu. Enve hovorí, že to pomáha pneumatike dosiahnuť fantastický výkon bezdušového nastavenia, čo uľahčuje montáž a nafukovanie pneumatiky a poskytuje spoľahlivé utesnenie s hákovým aj bezhákovým ráfikom.
Z tohto základu je pás Vectran, ochrana proti prepichnutiu používaná v pneumatikách Continental GP5000, umiestnený pod gumovou zmesou „SPC Silica“, ktorá zjavne vyvažuje priľnavosť a valivý odpor s odolnosťou a konkurencieschopnou hmotnosťou – pneumatika veľkosti 27 mm vraj váži 265 g.
Ako taká Enve hovorí, že hoci pneumatiky nevedú v žiadnej oblasti, ponúkajú najlepší kompromis zo všetkých želaných atribútov pneumatík.
Cyklista sa bude v pravý čas informovať o skutočnom výkone pneumatiky Enve SES Road, ale na prvý pohľad sa zdá, že ide o ďalší dobre prevedený produkt značky.
Jedna zaujímavá posledná vec, ktorú treba poznamenať, je špecifikácia SES ‘Road’. Môžeme očakávať ďalšie dodatočné návrhy, ktoré budú spĺňať potreby štrkových a MTB dvojkoliek Enve? Len čas ukáže.
