Bežné cyklistické obavy a ako ich prekonať

Obsah:

Bežné cyklistické obavy a ako ich prekonať
Bežné cyklistické obavy a ako ich prekonať

Video: Bežné cyklistické obavy a ako ich prekonať

Video: Bežné cyklistické obavy a ako ich prekonať
Video: Симптомы обсессивно-компульсивного расстройства и способы их лечения 2024, Marec
Anonim

Bojíte sa rohov, bojíte sa zostupovania? Prekonajte svoje obavy z cyklistiky a budete silnejší cyklista

Koľkí z vás pozerali The A-Team? Výborne. Kto môže zabudnúť na vyzdobeného BA Baracusa (alias pána T), muža takého tvrdého, že sa objavil aj vo filme o Rocky? A kto môže zabudnúť na to, ako sa taký vytesaný sval stane plodom už len pri pomyslení na to, že sedí v lietadle? V cyklistike je to rovnaké – aj tí najotrlejší profesionáli môžu podľahnúť strachu.

Vezmite si Sira Bradleyho Wigginsa, ktorý havaroval na zradnom zjazde premočenom dažďom počas siedmej etapy Gira v roku 2013 a dosť skoro po špičkách klesol po ďalších zjazdoch, než sa vzdal kvôli infekcii hrudníka. Rovnako to bolo s francúzskym jazdcom Thibautom Pinotom, ktorý v roku 2013 pre francúzske noviny Le Dauphiné povedal: ‚Viem, že som napätý pri zjazdoch – toto je moja slabá stránka.‘

Pinot očividne zapracoval na svojich obavách a na Tour de France 2014 skončil celkovo tretí, no je jasné, že prekonanie duševnej úzkosti z určitých cyklistických situácií bude mať pozitívny fyzický dopad. To je dôvod, prečo sme vybrali množstvo bežných obáv z cyklistiky, rozobrali ich príčiny a prostredníctvom niektorých z najlepších športových psychológov v krajine predpísali rad jednoducho aplikovateľných liekov. Čas na posilnenie vášho cyklistického výkonu…

Strach zo zranenia

PRÍČINY

Najčastejším scenárom na bicykli, pri ktorom mnohým cyklistovi nabehne mráz po chrbte, je náraz pri zjazde. prečo? ‚Je to sakra desivé!‘znie vzdelaný názor športového psychológa Alana Hearyho. Ale to naozaj nemusí byť. Len si oddýchnite a čítajte ďalej…

CURES

Dotknúť sa rýchlosti 50 mph pri zjazde môže byť vzrušujúcim zážitkom. Je však jasné, že ten adrenalínový nával stimuluje potenciálny strach z havárie. Podľa Hearyho, ktorý nielen presviedča jazdcov, aby stratili strach, ale aj organizuje preteky – prvá, najzákladnejšia metóda zabíjania strachu začína základmi. „Rozvoj zručností je kľúčový, najmä ak ste v cyklistike nováčik. Mnoho nováčikov sa obáva, pretože sú neskúsení. Nájdite si dobrého trénera. Ak sa to nepodarí, vyrazte so skúseným cyklistom, ktorý vám ukáže laná.‘

Vrcholový okres klesajúci
Vrcholový okres klesajúci

Keď si vytvoríte šikovné nastavenie bicykla, rovnomerne presuniete váhu na bicykel a budete mať pekné, uvoľnené lakte, je čas vyraziť do kopcov. Ale nepozerajte sa na pád z Alpe d’Huez ako na svoju úvodnú salvu; namiesto toho je to všetko o stabilnom postupe.

„To znamená, že namiesto toho, aby ste začínali kopcom, ktorý je dlhý 5 km a miestami 20 %, začnite menším a ľahším kopcom,“vysvetľuje Heary.„Potom by ste mali postúpiť do strmšieho, dlhšieho kopca, zakaždým mierne vyjsť zo svojej komfortnej zóny. Takže ak sa pri zostupe cítite trochu nervózny, je to úplne v poriadku.‘

Zatiaľ čo pár motýľov sa dá očakávať, flotila červených admirálov nie. Tu prichádza na scénu ľahké dýchanie. „Najprv sa vzoprite svojmu prirodzenému inštinktu zadržať dych,“hovorí Heary a odporúča hlboké dýchanie z bránice. Vyhnite sa tiež napínaniu, aj keď je zrejmé, že sa to ľahšie povie, ako urobí. „Veľa ľudí vám povie, aby ste sa uvoľnili, ale to je príliš vágne – myslím tým, ako môžete posúdiť, ako ste uvoľnený? Preto žiadam jazdcov, aby sa napnuli a potom sa uvoľnili.

„Zámerným napnutím svalov môžu jazdci ľahko identifikovať, aký je to relax, no zároveň im to dáva pevnú kontrolu. Mnohé obavy jednoducho vedú k strate kontroly – a to sa dá ľahko napraviť.‘

Zostup zo San Francisca
Zostup zo San Francisca

Zatiaľ čo pár motýľov sa dá očakávať, flotila červených admirálov nie. Tu prichádza na scénu ľahké dýchanie. „Najprv sa vzoprite svojmu prirodzenému inštinktu zadržať dych,“hovorí Heary a odporúča hlboké dýchanie z bránice. Vyhnite sa tiež napínaniu, aj keď je zrejmé, že sa to ľahšie povie, ako urobí. „Veľa ľudí vám povie, aby ste sa uvoľnili, ale to je príliš vágne – myslím tým, ako môžete posúdiť, ako ste uvoľnený? Preto žiadam jazdcov, aby sa napnuli a potom sa uvoľnili.

„Zámerným napnutím svalov môžu jazdci ľahko identifikovať, aký je to relax, no zároveň im to dáva pevnú kontrolu. Mnohé obavy jednoducho vedú k strate kontroly – a to sa dá ľahko napraviť.‘

Strach zo zlyhania

PRÍČINY

Strach z neúspechu je v cyklistike takmer všadeprítomný, od neschopnosti dostaviť sa na klubový beh až po neschopnosť opraviť defekt. Ale najväčším žmýkačom pľúc pre športových jazdcov je nedosiahnutie vašich cieľov.

CURES

Zatiaľ čo pár motýľov sa dá očakávať, flotila červených admirálov nie. Tu prichádza na scénu ľahké dýchanie. „Najprv sa vzoprite svojmu prirodzenému inštinktu zadržať dych,“hovorí Heary a odporúča hlboké dýchanie z bránice. Vyhnite sa tiež napínaniu, aj keď je zrejmé, že sa to ľahšie povie, ako urobí. „Veľa ľudí vám povie, aby ste sa uvoľnili, ale to je príliš vágne – myslím tým, ako môžete posúdiť, ako ste uvoľnený? Preto žiadam jazdcov, aby sa napnuli a potom sa uvoľnili.

Turbo tréning
Turbo tréning

Heary, na druhej strane, odporúča alternatívny model, aby sa zabezpečilo, že vás vaše ciele dostatočne roztiahnu, aby ste ich stimulovali, ale boli stále dosiahnuteľné. „Pozerám sa na „čo“, „prečo“, „prečo nie“a „ako“, hovorí.

Mnohí z vás, ktorí pretekali niekoľko sezón alebo absolvovali množstvo únavných firemných školení, si budú vedomí stanovovania cieľov SMART. SMART' znamená špecifický, merateľný, dohodnutý, realistický a časovo fázovaný a je to skratka pre mnohých koučov. Je to všetko o dekonštrukcii vašich cieľov, aby ste zistili, či sú realistické a motivujúce.

Plán sa môže ponoriť tak hlboko, ako len chcete, ale stručne vám vysvetlíme, ako každý prístup funguje. „Čo“jednoducho platí pre váš cieľ na daný rok. Čo chcete dosiahnuť? Chcete absolvovať medzinárodný športový zápas alebo skončiť v prvej tretine Dračej jazdy? Vo všeobecnosti platí, že čím konkrétnejší je cieľ, tým lepšie.

Potom je to „prečo“. „Toto je najdôležitejšie, ale možno najviac zanedbávané,“pokračuje Heary. „Musíš vedieť, čo z toho budeš mať a aké obete budeš musieť podstúpiť. Ak váš dôvod nie je dostatočne silný, nebudete mať motiváciu trénovať.“Inými slovami, budete mať väčšiu šancu dosiahnuť svoje ciele, ak budete získavať peniaze na drahocennú charitu, ako keby ste sa zapísali do 300 km pretekajte po 10 litroch so svojím kamarátom.

Pokiaľ ide o otázku „prečo nie“, ide o to byť realistický a identifikovať potenciálne prekážky na ceste – či už je to nedostatok času z dôvodu rušného obdobia v práci alebo nevyhnutného prechladnutia. „Nie je všetko len o tom byť pozitívny,“hovorí Heary. „Všetci máme zlé záplaty. Ale tým, že tieto potenciálne úskalia rozpoznáte skôr, znížite strach zo zlyhania.‘

Strach z poníženia

PRÍČINY

Pokiaľ ide o ponižovanie v cyklistike, veci idú priamo k ego-krču – menovite k strachu z toho, že zosadnete pri strmom stúpaní, zatiaľ čo vaši kolegovia vyzerajú ako horské kozy.

CURES

Jean Christophe Peraud havaroval na 13. etape Tour de France 2015
Jean Christophe Peraud havaroval na 13. etape Tour de France 2015

Nakoniec, „ako“. Toto sú ciele procesu, čo znamená kroky, ktoré podniknete, aby ste dosiahli svoje konečné ciele. Zvýšte svoju kadenciu nad 60 minút o 10 otáčok za minútu napríklad za mesiac. Opäť platí, že čím konkrétnejší budete, tým väčšia bude vaša šanca zabiť strach skôr, ako zmarí vaše ciele.

Stimulácia je tiež kľúčová, preto je dôležité mať plán tempa. „Do kopcov pôjdete samozrejme oveľa pomalšie,“hovorí športový psychológ Vic Thompson, „takže ak ste zvyknutí tlačiť na určitú úroveň rýchlosti, budete mať šok, ak sa pokúsite túto rýchlosť udržať. na kopcoch.'

To dáva zmysel, ale je prekvapujúce, ako často my cyklisti v zápale boja ignorujeme to, čo je oslepujúco zrejmé. To je dôvod, prečo Thompson hovorí, že by ste mali byť čo najmetodickejší, keď sa blížite k výstupom.

„Povedz, že je šesť kopcov. Nevnímajte ich ako jedno veľké úsilie. Môžete rozdeliť kurz na týchto šesť komponentov. Alebo dve naraz. Alebo na tretiny. Ale ak to urobíte, dúfajme, že budete pretekať hospodárnejším spôsobom.‘

Samozrejme, že vás prejde niekoľko vipetov. Ale pokiaľ máte istotu, že pretekáte na správnej úrovni, je to v poriadku.

„Pamätaj, že za tebou budú jazdci, ktorí ťa nedokážu predbehnúť, pretože nie sú takí silní. Pretekajte na správnej úrovni pre vašu kondíciu a zmierte sa s utrpením,“radí Thompson. To je dobrá rada.

Strach zo šmyku

PRÍČINY

Jednu minútu svieti slnko a ty si pánom cesty; nabudúce sa nebo otvoria a ty sa zmeníš na nervóznu trosku. Jazda v daždi môže rozrušiť aj toho najvyrovnanejšieho cyklistu… bez toho, aby ste si privolali nejaké mentálne posily.

CURES

Havária na Kréte
Havária na Kréte

Je to zrejmé, ale ak neanalyzujete kurz, ktorý chcete zdolať, ako zopakujete jeho špecifické požiadavky v tréningu? Inými slovami, ak váš športový model ponúka stúpanie 10 km a priemerný sklon 7 %, tréning po celú dobu na plackatých cestách nie je šikovný. V ideálnom prípade navštívte ihrisko, na ktorom pretekáte mesiace vopred, alebo, čo je reálnejšie, dobre sa porozhliadnite v Mapách Google.

Schopnosť vytvára sebadôveru a jediný spôsob, ako sa stať v niečom kompetentným, je opakovanie osvedčených postupov. Takže keď dážď leje vo vedrách, vyrazte so skúseným jazdcom, ktorý vám môže poskytnúť odborné rady. Tie môžu siahať od používania blatníkov a obliekania sa do vhodného oblečenia až po stlačenie vonkajšieho pedálu o niečo viac, než je bežné, keď idete do zákruty. A pamätajte, najmä v daždi, že váš bicykel sleduje vaše oči – takže sa pozerajte, kam chcete jazdiť.

Môžete sa tiež nahovoriť na sebavedomejšiu verziu, ktorá odoláva dažďu. „Sebarozprávanie je veľmi užitočný nástroj, najmä v situáciách, ktorých sa môžete báť, ako je jazda v daždi,“vysvetľuje Heary. Štúdie podporujú toto tvrdenie, pričom samo-hovory sústreďujú myseľ na danú prácu. Samozrejme, existuje niekoľko zásad, ktoré musíte dodržiavať, aby ste maximalizovali výhody.

‘Namiesto toho si povedzte, čo chcete robiť, a buďte v tom pozitívni. To by mohlo byť napríklad o jazde na určitej línii. Nájdite si výber užitočných fráz, o ktorých si myslíte, že vám pomôžu prekonať konkrétne problémy, a začnite si ich opakovať, ak by nejaký nastal.‘

„Prvým je vyhnúť sa negatívnemu postoju; vyhýbajte sa slovám ako „Nešmýkajte sa!“alebo „Nestraťte priľnavosť na mokrých riadidlách!“vysvetľuje Heary. „Toto sa vracia k starému prísloviu o tom, že nemyslíte na slona a jeho veľké klopené uši. čo všetci robia? Myslia na slona ušatého.

Strach zo sklamania v deň pretekov

CAUSE

Nesprávna príprava je bežnou príčinou nervov v deň pretekov. Ale je tu aj druhý koniec prípravného spektra – ak chcete vyhrať príliš veľa. Našťastie, oba chúlostivé problémy sa dajú vyliečiť trochou mentálnej predvídavosti…

CURES

Obrázok
Obrázok

Heary hovorí, že nezáleží na tom, či sa táto samomluva obmedzuje na vašu hlavu alebo je vokalizovaná. Určité sociálne situácie však môžu spôsobiť, že ide o selektívnu voľbu. „Mám tendenciu vokalizovať, pokiaľ nie som so skupinou chlapcov a nechcem, aby vedeli, čo sa deje. Tiež sa na vás pozerajú trochu zvláštne.‘

Jedným z najlepších spôsobov, ako sa upokojiť, keď budík v deň pretekov kričí do akcie, je vizualizácia. Pre mnohých z vás to môže znieť dosť rozmarne. Ale vypočujte si Iana Robertsona, profesora psychológie na Trinity College v Dubline. „Všetci špičkoví športovci sa zapájajú do mentálnych predstáv,“hovorí. „Predstavujú si samých seba a prechádzajú svojimi rutinami vopred, niekedy v reálnom čase. Pomocou zobrazovania mozgu sme zistili, že takmer všetky rovnaké časti mozgu, ktoré sú aktívne pri výkone športovcov, sú aktívne aj vtedy, keď si to predstavujú. Sú to len posledné cesty, ktoré vysielajú signály do svalov v mieche, ktoré navyše naštartujú, keď to robíte naozaj.'

„Je to užitočné cvičenie,“hovorí profesor Robertson. ‚Čím vyššia je zhoda vašich mentálnych pohybov s fyzickým pohybom, tým väčšia je mentálna stimulácia a tým lepší je športovec.‘

Keďže mozog spotrebováva 20 % vašej energie, môžete spáliť veľa kalórií len pri predstave, že zdolávate tento technický kútik. Vezmite si Steva Backleyho, oštepára. Bol známy tým, že trávil viac času vizualizáciou svojho hodu, než aby to robil v skutočnosti. Keď si pri príprave na olympiádu v Sydney zranil koleno, hodiny venoval vizualizácii toho, ako by sa cítil na štadióne. Počul dav vo svojej mysli, urobil prípravu na rozcvičku a normálny rozbeh a hod, všetko v reálnom čase. Získal striebro.

Odporúča: