Slovák dokázal, že je stále najväčším šoumenom cyklistiky s vintage výkonom
10. etapa Giro d'Italia bola pravdepodobne najlepším výkonom Petra Sagana v histórii. Bola to veľká výzva pre trojnásobného majstra sveta a víťaza Paríž-Roubaix a Tour of Flanders, ale bolo to úprimne také špeciálne.
Mnohí sa začali zamýšľať nad tým, či sily Slováka začínajú ubúdať. Na Tour de France mal podpriemerné výkony, nezvládol etapu a prišiel o ôsmy zelený bodový dres, ktorý pohodlne porazil Sam Bennett z Deceuninck-QuickStep.
Ten 30-ročný potom prišiel na Giro d'Italia, následne vynechal dláždené klasiky, aby dodržal svoj sľub daný v čase, keď bol začiatok pretekov naplánovaný na začiatok roka v Maďarsku. sa nestane.
Klope na dvere, obsadil druhé miesto v Stage 2, Stage 4 a Stage 7, ale zdalo sa, že mu chýba ten bývalý zabijácky inštinkt, ktorý ho viedol k mnohým minulým víťazstvám. To bolo až do fázy 10.
V deň, keď Mitchelton-Scott a Jumbo-Visma odišli domov kvôli pozitívnym testom Covid a preteky vyzerali tak, že sa napokon do Milána možno nedostanú, najväčší cyklistický šoumen predviedol svoje neuveriteľné štatistiky dokáž to.
Ten z Bora-Hansgrohe zmenil taktiku a snažil sa byť v dennej prestávke v neuveriteľne náročnej etape z Lanciana do Tortoreta. V prestávke musel súťažiť s dvojicou jazdcov Ineos Grenadiers a Movistar a zozadu ho prenasledoval hladný tím Groupama-FDJ.
V jednom momente bol Sagan v okruhu 25 sekúnd od loviaceho pelotónu, no nikdy ho nechytili. Kopal hlboko, vyhýbal sa prenasledovateľom a dosiahol etapové víťazstvo, ktoré nás skutočne presvedčilo, že starý Sagan stále existuje.
A čísla výkonu, ktoré zverejnila spoločnosť Velon, to tiež ukazujú.
V záverečnom stúpaní na Tortoreto to vyzeralo pre Sagana ako závesy, keď Pello Bilbao z Bahrajnu-McLaren zaútočil z pelotónu obľúbených len čo by kameňom dohodil za ním.
Keď však prišlo na najstrmšiu časť stúpania – ktorá mala priemer 12,5 %, Sagan preukázal svoju triedu mohutným nárastom výkonu 580 W za 1 minútu 44 sekúnd na najstrmšom úseku cesty. Sagan s maximálnym výkonom 800 W dosiahol výkon 7,73 W/kg, aby udržal prenasledovateľov na uzde a sám dosiahol vrchol v záverečnom stúpaní.
Jeho práca tam však nebola vykonaná. Po poslednom zjazde zostávalo pred cieľom ešte asi 9 km rovinatej cesty a keďže jazdci ako Brandon McNulty a Tao Geoghegan Hart začali útočiť, musel za víťazstvom kopať hlboko.
V posledných 7,5 km etapy sa Saganovi podarilo dosiahnuť stabilných 430 W, teda len 5,7 W/kg po štyroch hodinách pretekov v dennom úniku. Ohromujúcejšie ako watty bolo, že sám dosiahol priemernú rýchlosť 50,8 km/h na rovnej ceste.
Pomohlo to prispieť k niekoľkým úchvatným číslam za celú etapu.
Naprieč 177 km z Lanciana do Tortoreta jazdil Sagan priemernou rýchlosťou 43,9 km/h počas 4 hodín 2 minúty, pričom dosiahol 84,3 km/h ako svoju najvyššiu rýchlosť.
Aby udržal postupujúci pelotón na uzde, držal priemerných 330 W počas celej etapy, pričom v jednom zo stúpaní vyskočil na maximum 1 160 W, čo dáva jeho 75 kg váhe 4,40 W/kg na celodennú etapu. A jeho vážený priemerný výkon, no to bola malá záležitosť 395 W.
Nezaujal vás? Skúste udržať rýchlosť 50,8 km/h na cestnom bicykli na 7,5 km na rovine alebo jazdite pri 7,73 W/kg takmer dve minúty po tom, ako ho najazdíte na 100 míľ. Potom budete.
Včera to bol jeden z najlepších Saganových výkonov od muža, ktorý sa dobre vyzná v podávaní nezabudnuteľných výkonov. Chapeau !
