Kedy je počasie príliš zlé na jazdu? Frank Strack, arbiter cyklistickej etikety a kurátor 'The Rules', prepožičiava svoj pohľad
Drahý Frank
Aké zlé musí byť počasie, aby ste mohli vynechať jazdu? Určite existuje tenká hranica medzi tým, že ste 'badass' (pravidlo č. 9) a idiot. Jered, e-mailom
Drahý Jered
Problém s vašou otázkou je, že sa pýtate idiota, takže je to podobné, ako keby ste sa pýtali predajcu koksu, či by ste nemali brať drogy.
Zlé počasie je relatívne šialenstvo, nie absolútne. Môj priateľ sa nedávno vo vysokej zime vybral cez horský priesmyk v Denveri v Colorade. To je dvojnásobné „vysoké“, pretože Denver je už Mile High City a december v Denveri je studený. Presnejšie povedané, tento priateľ sa pustil do prechodu v ľahkom jesennom oblečení, ktoré pozostávalo z návlekov na kolená, dresu s dlhým rukávom, bez klobúka a niečoho, čo sa rovnalo rukaviciam pre oceliarov. To viedlo k neskoršiemu kňučaniu, niektorým improvizovaným technikám generovania tepla, ktoré zahŕňali klasickú taktiku „šliapania do pedálov pri prudkom brzdení“, bezdôvodné vyliezanie na čokoľvek, čo vyzeralo strmo a vydláždené, a nejaké rúhavé reči o budúcom „batohu na extra súpravu“. Musel to byť dobrý tréning, ale hrozná skúsenosť.
Nemusí to tak byť, ale často to tak je, keď sa poriadne nepripravíme na to, čo nám počasie pripraví. Je to komplikované tým, že meteorológovia dokázali, že sú rovnako slabí pri predpovedaní počasia ako my pri výbere našej súpravy.
Bernard Hinault vyhral v roku 1980 Liège-Bastogne-Liège v podmienkach blízkych snehovej búrke, mal na sebe dres s dlhým rukávom, šortky s náprsenkou, embrovanú vrstvu a nejaké škaredé zimné rukavice. Tvrdí, že jediným dôvodom, prečo vyhral, bolo to, že sa chcel čo najrýchlejšie dostať späť do tímového auta a dostať sa z chladu a mokra. Tvrdí tiež, že dodnes v dôsledku chladu stále stráca cit v prstoch.
Andy Hampsten vyhral Giro d’Italia v roku 1988, pretože žil v Boulderi v Colorade (čo je ešte vyššie ako Denver) a som si istý, že počas dlhých tréningov robil ešte hlúpejšie veci. Nezaškodilo, že jeho tímový manažment pochádza z amerického Stredozápadu, ktorý môže byť ešte chladnejší ako Colorado, a keď si prečítali správu o počasí na etapu nad Gavia Pass, vyskočili do miestnych lyžiarskych obchodov a kúpili všetky výstroj do chladného počasia, ktorú by mohli nájsť. Aj napriek tomu sú príbehy o hroznej zime, ktorú v ten deň prežili, legendou. Johan van der Velde, ktorý viedol cez vrchol Gavie, skončil asi hodinu za Hampstenom a víťazom etapy Erikom Breukinkom, pretože cestou dole musel urobiť toľko zastávok, aby sa zahrial.
Nie som legenda, ale jazdil som v zlom počasí. Mojím obľúbeným druhom jazdy v zime je jazda zo slnka na západ, zvyčajne v hroznom počasí. Tam, kde žijem, je málokedy dobré počasie. Mám pekné spomienky na jednu takúto jazdu spred dvoch rokov – 200 km trasu vytýčenú v deň neustáleho dažďa na bode mrazu alebo blízko neho. To znamenalo dážď na hladine mora, dážď so snehom v strednej nadmorskej výške a sneh na kopcoch. Sneh na Cols bol najteplejší, aký som za celý deň cítil, pretože dážď a dážď so snehom ponúkajú druh pohostinnosti, o ktorom si myslím, že by mal poskytnúť waterboarding, ale bez šarmu.
Moje ruky boli tak studené, že som už nedokázal preradiť bez použitia oboch rúk na páke, čo pridalo nepopierateľný stupeň vzrušenia k aktu preraďovania.
Ide o to, že tieto hrozné skúsenosti z nás robia silnejších a lepších ľudí. Pre väčšinu sú to činy idiocie a dokonca aj pre nás môžu byť v tom čase nešťastné. Vyvinú sa však do druhu skúseností, bez ktorých by sme boli chudobnejší, a to ich samo osebe robí nevyhnutnými pre budovanie nášho charakteru.
Kvôli počasiu zostávam vnútri iba vtedy, keď je hrozbou čierny ľad. Flirtoval som s týmto rizikom príliš veľakrát a havaroval som tak silno, že som si vytrhol príchytku z topánky a prerazil os pedálu cez rameno kľuky. Nerobilo to dobre ani môjmu boku alebo lakťu.
Aby som parafrázoval Merckxa: Buďte v bezpečí, buďte na seba tvrdí a jazdite toľko alebo len málo, koľko chcete. Ale jazdiť. Budete na to lepším človekom.
