Cyklistický sprievodca meraním rámu bicykla a hľadaním správnej veľkosti bicykla
Všetko by to malo byť také jednoduché, no niekedy sa zdá, že cyklistický priemysel sa to úmyselne snaží sťažiť. Nájdenie správnej veľkosti bicykla môže byť jednoduché, no rovnako ľahko môže byť obrovským problémom. Veľa z toho vyplýva zo skutočnosti, že nie všetci výrobcovia bicyklov merajú alebo označujú veľkosť rámu rovnakým spôsobom.
Takže aj keď si myslíte, že by to mohlo byť také jednoduché, ako určiť veľkosť rámu, ktorú potrebujete, a potom nájsť model, ktorý sa zhoduje, stále je tu niekoľko premenných, ktoré treba najskôr vytočiť.
Pri cestných bicykloch je to obzvlášť dôležité. Zatiaľ čo u horských bicyklov a hybridov je menej pravdepodobné, že budú nepohodlné, ak budú len voľne prispôsobené veľkosti ich jazdca, prevažne statická pozícia jazdca na cestnom bicykli znamená, že je dôležité, aby dobre sadli.
Začína to tým, že budete vedieť, akú veľkosť potrebujete, a potom identifikujete bicykel, ktorý zodpovedá týmto číslam.
Ako nájsť správnu veľkosť bicykla – rýchla odpoveď
Vygooglite si webovú stránku výrobcu, nájdite tabuľku, ktorá naznačuje, akú veľkosť rámu budete potrebovať pre svoju výšku, a kúpte si odporúčanú. Pekné a ľahké! A ak spadáte do stredu rozsahu veľkostí, pravdepodobne sa vám bude hodiť.
Ak sa však ocitnete bližšie k hranici medzi veľkosťami, budete sa musieť rozhodnúť, či chcete veľkosť zväčšiť alebo zmenšiť. Vo všeobecnosti by sme uprednostnili zmenšenie, pretože príliš malý rám spôsobuje menej problémov ako príliš veľký.
Stále sa chcete ponoriť o kúsok ďalej? Potom čítajte ďalej…
Dĺžka sedlovej trubky (ST)
Ako najbežnejšie meranie používané na opis bicykla je dĺžka sedlovej trubky často veľkosťou nadpisu. Je to čiastočne preto, že sedlovú trubku bicykla je možné veľmi ľahko zmerať a jej dĺžka ovplyvní aj väčšinu ostatných meraní.
Najprv nájdite stred kľuky, kde sa spája so spodnou konzolou. Potom zmerajte čiaru po sedlovej trubke smerom nahor k miestu, kde sedí golier. Toto je „skutočná“dĺžka sedlovej trubky.
Sedlová trubka sa niekedy nemeria ako celok, ale skôr „od stredu k stredu“. Toto meranie je dĺžka sedlovej trubky od stredu kľuky po stred sedlovej trubky.
Obe tieto merania budú zhruba popisovať veľkosť bicykla. Veľmi kompaktné konštrukcie rámu však môžu mať krátku sedlovú trubku a stále vyhovujú väčším jazdcom, pretože dĺžka sedlovej trubky a hornej trubky nie sú vždy úmerné.
Dĺžka hornej trubice (TT)
Vo všeobecnosti, ak sú uvedené ako čísla, veľkosti rámu v katalógoch popisujú dĺžku sedlovej trubky. Avšak dĺžka hornej trubky, ktorá ovplyvňuje, ako ďaleko sa budete musieť natiahnuť, aby ste uchopili riadidlá, má v skutočnosti dramatickejší vplyv na to, ako bicykel sedí. Táto vzdialenosť je známa ako dosah. Ak si kúpite príliš veľký bicykel, môžete urobiť len toľko, aby ste upravili jeho dosah. Ak si však kúpite bicykel, ktorý je trochu príliš malý, normálne môžete sedadlo trochu zdvihnúť.
Prečítajte si sprievodcu pre cyklistov na výpočet výšky sedla
Zatiaľ čo určenie požadovanej výšky sedla je jednoduché, určenie dosahu je ťažšie. Dosah je tiež dôležitý, pretože nie každý má nohy a trup v dokonalom pomere. Takže zatiaľ čo niektorí sprievodcovia určením veľkosti rámu odporúčajú zmerať vnútorný šev nohavíc, v skutočnosti by ste mohli byť lepšie, keby ste si zmerali dĺžku košele.
Ak chcete zistiť pozíciu, ktorá vám vyhovuje, budete musieť vyskúšať niektoré bicykle alebo využiť služby montéra bicyklov.
Prečítajte si Cyklistického sprievodcu montážou bicyklov
Dĺžka a dosah hornej trubice
Predpokladajme, že poznáte rozmery bicykla, na ktorý sa zameriavate. Dosah bicykla je určený väčšinou dĺžkou hornej trubky. Na moderných bicykloch však nie sú všetky horné trubky horizontálne. To znamená, že môžu byť niekedy merané ich horizontálnou dĺžkou, nie dĺžkou rúrky, ktorá sa môže vo väčšej alebo menšej miere líšiť v závislosti od uhla rúrky.
Toto meranie sa bežne popisuje ako „virtuálne“alebo „efektívne“a predstavuje dokonale vodorovnú čiaru vedúcu od sedlovej trubky alebo stĺpika do stredu hlavovej trubky.
Toto je dôležitejšie číslo na zistenie, či vám bicykel sadne. Ak mal váš predchádzajúci bicykel 54 cm „efektívnu“alebo „virtuálnu“hornú trubku, potom sa pravdepodobne hodíte na iný bicykel s hornou trubkou rovnakej horizontálnej dĺžky.
Ako merať efektívnu alebo virtuálnu dĺžku hornej trubice
Ak chcete zmerať efektívnu hornú trubku svojho bicykla, musíte ho postaviť rovno na rovný povrch. Potom si vezmite dlhé rovné pravítko a vodováhu. Uistite sa, že pravidlo je v rovine, merajte od stredu hlavovej trubky, kde cez ňu prechádza vidlica, dozadu smerom k stredu sedlovky. Toto je efektívna dĺžka hornej trubice.
Vplyv dĺžky hlavovej trubky
Tangenciálne súvisí s tým, ako dobre sa vám zmestí na bicykel, dĺžka hlavovej trubky. To je jednoducho dĺžka prednej časti rámu, cez ktorú prejde vidlica. Hoci sa to zvyšuje alebo znižuje s veľkosťou rámu, jeho ďalšou funkciou je diktovať „osobnosť“bicykla.
Aj keď je inak podobne veľký, bicykel s kratšou hlavovou trubkou bude agresívnejší, núti jazdca do nižšej polohy s hlavou dole a vyžaduje väčšiu flexibilitu v chrbte a ramenách. Vo všeobecnosti majú vytrvalostné bicykle dlhšie hlavové trubky pre vzpriamenejšiu polohu jazdca, zatiaľ čo pretekárske bicykle majú kratšie trubky pre nižší a aerodynamickejší profil.
Teraz, aj keď je jednoduché zmerať hlavovú trubku, počet a typ dištančných podložiek nad rámom, ako aj dĺžka vidlice a veľkosť pneumatík môžu skresliť to, ako sa toto číslo prejavuje, keď sa považuje za súčasť kompletný bicykel. Je to ďalší príklad toho, že len preto, že sú dve čísla v tabuľke rovnaké, ich vplyv na konečnú pozíciu jazdca nemusí byť vždy rovnaký.
Prečo je to všetko také zložité?
Ako môžete povedať, veci sa začínajú komplikovať a ešte sme sa nedostali ani k poklesu stredovej konzoly alebo uhlov hlavovej a sedlovej trubky. Geometria rámu bicykla sa v podstate skladá z mnohých čísel, niektorých skutočných a niektorých virtuálnych. Všetky tieto čísla sa vznášajú a dávajú zmysel iba vtedy, ak sú pochopené vo vzťahu k pevnému bodu, ktorý ako jediný nie je možné upraviť, je stred spodnej zátvorky.
K obtiažnosti prispieva skutočnosť, že rámy sú navrhnuté a merané odlišne. Vezmite si štandardný rám s normálnym golierom sedlovky, ktorý vyčnieva asi o palec nad hornú trubku. Ako by ste opísali dĺžku jeho sedlovej trubky v porovnaní s bicyklom s integrovanou svorkou na sedlovku? Poloha sedla skončí na rovnakom mieste, ale trubky rámu budú mať drasticky rozdielnu dĺžku.
Niektoré spoločnosti sa tiež rozhodnú merať rámy zámerne nejasným spôsobom, napríklad meranie zo zadnej časti hlavovej trubice, a nie zo stredu. S veľkosťou rámu, ktorá musí byť presná s presnosťou na jeden centimeter, môžete vidieť, ako je ľahké sa otočiť.
Naskladajte a oslovte záchranu
Predstavme vám jednoduchšie riešenie. Stohovanie a dosah zjednodušuje geometriu rámu iba na dve merania, ktoré sa zameriavajú na to, na čom pri vhodnosti bicykla záleží najviac. Stoh, popisujúci polohu predného konca, je vertikálna výška medzi stredom stredovej konzoly a horným stredom hlavovej trubky. Dosah je horizontálna vzdialenosť medzi rovnakými bodmi.
Ich výhoda je dvojaká: po prvé, umožňujú konštruktérovi bicyklov presne prispôsobiť vaše miery ideálnemu nastaveniu bicykla bez ohľadu na akúkoľvek uvedenú veľkosť rámu. Po druhé, umožňujú presné porovnanie medzi bicyklami. Vďaka tomu je stack a dosah cenným nástrojom, ak hľadáte nový bicykel a chcete porovnať vhodnosť, povedzme, Trek Émonda a Specialized Tarmac.
Pre argumentáciu porovnajme veľkosť 56 cm pre tieto dva bicykle. Tarmac má daný stoh 565 mm a dosah 395 mm. Émonda má stoh 577 mm a dosah 387 mm.
Predná pozícia Treku je teda vertikálne o 12 mm vyššia a horizontálne o 8 mm kratšia. To znamená (za predpokladu ekvivalentných tyčí a predstavcov), že Tarmac má agresívnejšiu jazdnú pozíciu, ktorá môže ovplyvniť váš výber bicykla v závislosti od vašich preferencií jazdy.
Ani tento systém nie je bezproblémový. Hlavnou chybou stohu a dosahu je, že iba opisuje, čo sa deje pred spodnou konzolou. Ak majú dva rámy rovnaký meraný dosah, ale jeden má pomalší uhol sedlovej trubky, sedadlo sa posunie viac dozadu, čo zase vytvorí ďalší dosah, ktorý sa neberie do úvahy.
To znamená, že pokiaľ váš bicykel nemá obzvlášť neobvyklý dizajn, stohovanie a dosah uľahčujú porovnanie základných vlastností akýchkoľvek dvoch bicyklov. Teraz, keď väčšina výrobcov používa, budú hodnoty zásobníka a dosahu zvyčajne uvedené spolu s hodnotami v tabuľke geometrie.
Ako merať zásobník a dosah
Ak si chcete vypočítať rad a dosah svojho existujúceho bicykla alebo zmerať nový a porovnať ho, opäť budete potrebovať dlhé pravítko a vodováhu a olovnicu. Pomôže aj druhý pár rúk.
Keď bude váš bicykel stáť úplne vzpriamene, nastavte prednú časť pravítka proti stredu hornej časti hlavovej trubky a posuňte ho späť tak, aby bol v rovine so sedlovkou. Keď skontrolujete, že je to dokonale ploché s vodováhou, vezmite olovnicu a zaveste ju na pravidlo. Chcete, aby dopadla priamo na stred spodnej konzoly. Keď narazíte na miesto, vzdialenosť zobrazená na pravidle medzi hlavovou trubkou a polohou olovnice bude dosah.
Zloženie je vertikálna vzdialenosť medzi spodným držiakom a hornou časťou hlavovej trubky. Za predpokladu, že vaše prvé nastavenie bolo rovné a správne, merajte od pravidla po reťazci olovnice do stredu spodnej konzoly. Táto dĺžka bude váš stoh.
Pri snahe udržať všetko na svojom mieste vám môže pomôcť niekoľko modrých guľôčok. Vzhľadom na to, že medzi veľkosťami rámov môže byť rozdiel približne dva centimetre, zmerajte ich niekoľkokrát, aby ste zaistili presnosť.
Iné miery
Rázvor kolies (WB)
Rázvor je vzdialenosť medzi stredom oboch kolies. Rast alebo zmenšovanie sa s celkovou veľkosťou bicykla, pričom všetky ostatné veci sú rovnaké, dlhší rázvor prispieva k väčšej stabilite, zatiaľ čo kratší rázvor umožňuje rýchlejšie otáčanie. Ak chcete zistiť toto číslo, jednoducho zmerajte medzi nápravami oboch kolies. Uistite sa, že predné koleso je rovné vzhľadom na rám, inak by to vyradilo meranie.
Prečítajte si sprievodcu pre cyklistov Premenné prispôsobenia bicykla: rázvor
Dĺžka reťaze (C)
Tak ako v prípade rázvoru, aj bicykle s kratšími reťazovými vzperami majú tendenciu otáčať sa rýchlejšie a môžu byť aj tuhšie. Ak chcete zmerať túto vzdialenosť, jednoducho zmerajte vzdialenosť od osi zadného kolesa po stred stredovej konzoly.
Predné centrum
Toto je vzdialenosť medzi stredom stredovej konzoly a osou predného kolesa meraná v priamke. Nie je to veľmi užitočné, ale naznačí, koľko špičiek by mohol mať rám.
Výška spodnej zátvorky
Všetky ostatné merania vyplývajú z umiestnenia spodnej konzoly. Nie je prekvapením, že jeho výška má veľký vplyv na to, ako sa bicykel ovláda. Vysoká stredová konzola bude mať na jazdca efekt, ktorý zvýši jeho ťažisko. Zatiaľ čo nízka stredová konzola bude stabilnejšia, ak bude príliš nízka, riskujete uzemnenie pedálov pri jazde v zákrutách. Ak chcete zmerať svoju výšku, postavte bicykel vzpriamene a zmerajte od zeme až po stred kľuky.
Pokles dolnej zátvorky (BB)
Výšku stredovej konzoly vzhľadom na podlahu môže ovplyvniť veľkosť vašich pneumatík. Užitočnejšie meranie je pokles spodnej konzoly. Toto popisuje polohu stredovej konzoly vzhľadom na os bicykla. Aby ste to vypočítali, merajte od stredu každej nápravy k zemi. Od tohto čísla odčítajte výšku spodnej zátvorky. Zvyšok je spodná konzola, ktorá popisuje, ako nízko sedí stredová konzola pod nápravami.
