Kryty kotúčových rotorov pre profesionálny pelotón v štádiu vyšetrovania

Obsah:

Kryty kotúčových rotorov pre profesionálny pelotón v štádiu vyšetrovania
Kryty kotúčových rotorov pre profesionálny pelotón v štádiu vyšetrovania

Video: Kryty kotúčových rotorov pre profesionálny pelotón v štádiu vyšetrovania

Video: Kryty kotúčových rotorov pre profesionálny pelotón v štádiu vyšetrovania
Video: The disc brakes revolution in the pro peloton | SHIMANO 2024, Smieť
Anonim

Združenie profesionálnych cyklistov zverejňuje fotografie plastových krytov kotúčových rotorov a hovorí „sme na správnej ceste“

CPA (združenie profesionálnych cyklistov) včera odhalilo obrázky plastového krytu kotúčového rotora, o ktorom v rámci dialógu s komisiou pre vybavenie UCI hovorí, že sa vyšetruje.

'Včera pracovná skupina [UCI's] Equipment Commission urobila krok vpred, aby splnila požiadavky CPA a jazdcov na kotúčových brzdách: začiatok vyšetrovania ochranky, ' CPA povedal. 'Sme na dobrej ceste, ďakujeme, že počúvate!'

Na obrázkoch sú dva kryty rotorov; čierna a sivá verzia toho, čo sa javí ako podobný odvetrávaný kryt, pripevnený z rebra k brzdovému strmeňu, s otvorom pre priechod nápravy.

S toľkým pokrytým rotorom je celkom možné, že ak sa vyskytne problém s bezpečnosťou rotorov kotúčových bŕzd, tieto plastové kryty ho môžu značne znížiť.

Kotúčové brzdy boli pôvodne predstavené profesionálnemu pelotónu v roku 2015 ako súčasť testu, ktorý bol ukončený v roku 2016 po tom, čo Fran Ventoso pripísal šrám na nohe kotúčovej brzde, čo vyvolalo rozruch okolo bezpečnostných obáv, ktoré so sebou prináša prítomnosť kotúčových bŕzd.

CPA bola nespokojná so spôsobom zavedenia testu, ale nikdy nebola úplne proti používaniu kotúčových bŕzd.

„Nie sme proti technológiám a inováciám a nechceme sklamať sponzorov, aby už viac neinvestovali do nášho športu,“povedal Cyclist po incidente vo Ventoso. 'Chceme to nateraz pozastaviť a hľadať lepšie riešenie.'

Obrázok
Obrázok

Skúška bola obnovená na začiatku tohto roka a opäť sa stretla s nesúhlasom niektorých jazdcov po incidentoch, ako napríklad Owain Doull, ktorý tvrdil, že rotor mu porezal nohu pri havárii.

Bez ohľadu na to ich iní jazdci stále presadzujú a počas sezóny 2017 ich využívalo viacero tímov.

Nie je známe, v akom štádiu vyšetrovania sa komisia pre vybavenie UCI, ktorá je zložená zo zástupcov z celého sveta cyklistického športu, vrátane CPA, nachádza. Alebo skutočne, ak by sme mali v blízkej budúcnosti vidieť tieto - alebo podobné - kryty rotora.

Skutočnosť, že prebiehajú vyšetrovania, však bude pre mnohých ľudí určite povzbudzujúca.

Odporúča: