Ultimátne bicykle na časovky: Parlee TTiR Disc

Obsah:

Ultimátne bicykle na časovky: Parlee TTiR Disc
Ultimátne bicykle na časovky: Parlee TTiR Disc

Video: Ultimátne bicykle na časovky: Parlee TTiR Disc

Video: Ultimátne bicykle na časovky: Parlee TTiR Disc
Video: Why Florida Abandoned the Sea Domes 2024, Smieť
Anonim

Parlee bol prvý, kto dal kotúčové brzdy na bicykel TT a nikdy sa nebál posúvať hranice dostupnej technológie

Táto funkcia bola vytvorená v spolupráci s Parlee

Zatiaľ čo zvyšok priemyslu sa rozhodoval, či sú kotúčové brzdy cestou budúcnosti alebo len zábleskom na panvici, Parlee pracoval na spôsoboch, ako využiť ich zjavné výhody v časovom teste – hore.

Schopnosť brzdiť neskôr v zákrutách a istejšie na mokre sú predsa len výhody, ktoré nemožno ignorovať pri honbe za rýchlosťou podľa času.

„Včas sme sa rozhodli, že sa zameriame iba na diskovú [časovku] bicykel, pretože sme cítili, že celkové zisky prevážia akékoľvek nevýhody,“hovorí Tom Rodi z Parlee.

‘Kvalita jazdy je stále naozaj kritická, pretože mnohé časovky a triatlony sú stále dlhé preteky vrátane stúpaní a klesaní.

Obrázok
Obrázok

‘Motocykl TT musí byť v prvom rade skvelým pretekárskym bicyklom a mali sme pocit, že príliš veľa ľudí sa odklonilo od tohto všestranného zamerania.

'Bob [Parlee] a tím dizajnérov považovali pevné nápravy a kotúčové brzdy za cestu späť a výsledkom je, že tento bicykel skutočne žiari z hľadiska všestranného výkonu.'

Kľúčovou motiváciou Parleeho pri vývoji TTiR Disc bolo dokázať, že kotúčový bicykel môže byť taký rýchly alebo rýchlejší ako stroj s ráfikovými brzdami, ak je od začiatku navrhnutý a vyrobený na tento účel.

Rozsiahle testovanie vo veternom tuneli vyústilo do konštrukčných prvkov, ako sú karbónové kapotáže zakrývajúce strmene kotúča, a spoločnosť si svoje údaje nárokuje na podmienky, ktoré nazýva „skutočný svet“(tj mimo osi alebo pri vybočení uhly väčšie ako 5°) ukazuje, že TTiR je rýchlejší ako to, čo by mnohí považovali za referenčný bicykel TT: Cervélo P5.

Obrázok
Obrázok

Toto sa dosiahlo rámom s hmotnosťou pod 1,2 kg as modulárnym kokpitom Parlee a patentovaným dizajnom sedlovky, ktorý umožňuje obrovský rozsah nastavenia, vyzerá TTiR ako rýchle a zároveň všestranné zviera.

Parlee TTiR Disc

Skupina: Sram eTap, kotúčové brzdy TRP Spyre

Kolesá: Disk Enve SES 7.8

Dokončovacia sada: Parlee Custom Carbon kokpit s rozšírením Profile T4, Parlee Carbon sedlovka

sedlovka, látkové sedlo

Hmotnosť: 9,12 kg

Cena: £8, 999 približne ako na obrázku

Kontakt: parleecycles.com

Odporúča: