Precvičte si hlavu aj nohy počas indoorového cyklistického turbo trenažéra
Motivácia je zložitá. Môže sa to prejaviť výberom, vytrvalosťou a intenzitou správania; to znamená, čo sa rozhodneme robiť, ako dlho to robíme a ako ťažko to robíme.
Je to aj o dôvodoch, ktoré uvádzame. Jazdíte, pretože vás to baví (nazýva sa to vnútorná motivácia) alebo aby ste vyhrali ceny (nazývalo sa to vonkajšia motivácia)?
Motivácia je aj o tom, ako posudzujeme úspech, či už porážaním iných ľudí (orientovaní na ego) alebo porážaním osobných rekordov (zamerané na úlohy). Všetky tieto faktory sú v hre, keď sa rozhodnete ísť na jazdu: ako ťažko, ako dlho, s kým, čo je v stávke, dokonca aj to, či je trasa pekná.
Vedieť, čo vás motivuje, má výhody. Ak ste vysoko trénovaní, budete sa cítiť pripravení poraziť iných ľudí alebo dosiahnuť PB. Ak ste unavení alebo sa potrebujete zotaviť, príjemné prostredie a dobrá spoločnosť vás motivujú ísť von.
V skratke, poznanie svojej motivácie vám pomôže naplánovať si tréning tak, aby ste boli motivovaní, aj keď čelíte vyhliadke na turbotréning.
Ak to znamená jazdiť sám v horúcej miestnosti, je ľahké pochopiť, ako môžete povedať, že vás to nemôže obťažovať. Je tiež ľahké pochopiť, prečo sú online platformy a ergometre, ktoré poskytujú kurz, presné údaje o výkone a spojenie s ostatnými, také populárne.
So znalosťou toho, čo vás motivuje, môžete urobiť aj turbo tréning zaujímavým. Pred každou reláciou si ujasnite cieľ, ktorý si stanovujete, a tiež sa zamyslite nad tým, že je to odrazový mostík k väčšiemu cieľu – k pretekom alebo PB.
Ak je cieľom zrýchliť a relácia je ťažká jazda, dá sa to jednoducho nastaviť na turbo. Na ceste máte rýchlo sa meniace prostredie plné chvíľkových rozptýlení, takže jednou stratégiou v interiéri je použitie technológie na vytvorenie zaujímavejšieho a motivujúceho prostredia na pozadí.
Mohli by ste hrať napríklad preteky, ktoré vás motivujú. Ak robím hodinu na turbo – ťažká relácia – pomáha mi sledovať Bradleyho Wigginsa, ako ide na hodinový rekord.
Môžete synchronizovať svoju kadenciu s jazdcom, ktorého sledujete, a vytvoriť tak pocit, že idete dobre (aj keď je váš výkon nižší). Na turbo je však jednoduchšie rozdeliť relácie na intervaly, pretože to pomáha pri koncentrácii.
Pomáha aj zmysluplná spätná väzba. Srdcová frekvencia je užitočná, ak nemáte merač výkonu, a najlepšie ju využijete porovnaním vašej jazdy s predchádzajúcou – to je dobrý prístup k motivácii zameraný na úlohy.
Lacným kúskom súpravy je snímač kadencie, ktorý so srdcovou frekvenciou predstavuje jednoduchý spôsob monitorovania výkonu. Pre mňa, s vrcholom srdcovej frekvencie 180 bpm (maximálna srdcová frekvencia sa s vekom znižuje, aj keď s obrovskými individuálnymi variáciami; mám 53), klasická relácia je 6x3 minúty, s 2 minútami zotavenia celkovo 30 minút, pričom cieľom je srdcová frekvencia 160 bpm pri kadencii 100 ot./min.
Zameriavam sa na obraz otáčajúcich sa kolies vlaku a snažím sa byť čo najhladší, snažím sa všimnúť si, aké uvoľnené sú moje nohy. Na Wattbike som si tiež stanovil cieľ efektívnosti.
Pri dlhších jazdách s nižšou intenzitou urobte prostredie čo najzaujímavejšie. Pomôcť môžu filmy, boxsety a preteky. Rád sledujem reprízy klasických etáp Tour de France, kde mi napodobňovanie prestávok môže poskytnúť rozptýlenie. Ešte lepšie je, že zvyčajne vyhrávam…
Odborník: Andy Lane je profesor psychológie športu a cvičenia, bývalý boxer, ktorý sa stal bežcom, halovým veslárom a cyklistom. Je riaditeľom výskumu na University of Wolverhampton a spolupracuje s množstvom vytrvalostných športovcov
