Ochranca pravidiel Frank Strack zvažuje obmedzenia pravidla n+1 pre správny počet bicyklov, ktoré vlastniť
Drahý Frank Nedávno som si kúpil svoj ôsmy bicykel a neviem prečo. Som si plne vedomý pravidla n+1, ale teraz sa snažím zdôvodniť, prečo potrebujem všetky tieto bicykle, alebo či ich naozaj chcem. Môžeš mi pomôcť? Ano, e-mailom
Drahý Anon – ak sa tak naozaj voláš – vybral si si čas na múdre položenie tejto otázky.
Môj drahý otec, 73-ročný, je tvorcom pravidla č. 12, ktoré sa zaoberá počtom bicyklov, ktoré by ste mali vlastniť (správne číslo je n+1, kde n je počet bicyklov, ktoré momentálne vlastníte), a práve pod jeho vedením som získal vlastnú stajňu bicyklov.
Na svoje 50. narodeniny si nechal postaviť bicykel Eddy Merckx od nášho priateľa z Holandska Hermana, ktorý mal veľmi dobré kontakty.
Rám bol vyrobený a namaľovaný na mieru a Herman mal večeru s Eddym, keď bol rám pripravený na doručenie. To je zákaznícky servis.
To bol vrchol bicyklov a môj otec sa odvážil jazdiť na ňom iba za slnečného počasia, pretože mu bol bicykel taký drahý (raz som ho prevalil v kaviarni pri ceste vo Francúzsku a on na mňa civel to ma prinútilo vypariť sa).
Na zmiernenie stresu z jazdy na ňom nechal postaviť „podradný“model s rovnakými hadicami, rovnakými špecifikáciami a rovnakými komponentmi, ale s menej načechraným náterom a bez toho, aby sa s ním musel najesť. Prorok.
Na tomto bicykli by sa dalo jazdiť v takom počasí, keď človek zvažuje možnosť dažďa, no nie je si tým istý. Po ktorej zostala diera: čo ak si je človek istý, že bude pršať?
Čo ak bude pršať?
Nemal inú možnosť, ako nechať postaviť ďalší Merckx, tentoraz z titánu, opäť s rovnakými komponentmi.
Žiadne večere s Eddym, žiadne špeciálne farby (žiadne farby, ak ma pamäť neklame). V skutočnosti Eddy nezabudoval z titánu, takže táto ‚Belgická ručne vyrobená dáma‘bola vlastne ‚americký tulák‘vyrobený spoločnosťou Litespeed.
Jeho najnovšia bilancia na bicykli je 54, hoci toto číslo zahŕňa fatbike a trojkolku, ktoré získal počas krátkeho obdobia, keď sa nedokázal udržať v rovnováhe pre oslabujúce zranenie bedrového kĺbu. Stále chcel niečo šliapať.
Toto bol príklad, podľa ktorého som bol vychovaný. Ale skutočný život, ako sa ukázalo, má tendenciu sa trochu odchyľovať od vašej predchádzajúcej skúsenosti.
Na strednej škole som mal cestný a horský bicykel. Hotový. Keď som na vysokej škole býval na internátoch a apartmánoch, bol som príliš na mizine na to, aby som mal ďalšie bicykle. Tiež mi nevadilo, že boli v mojej obývačke.
Ani moja neexistujúca priateľka.
Vyštudoval som, našiel som si prácu, začal som zarábať peniaze a moje ambície mať viac bicyklov rástli. Presťahovali sa z obývačky do pivnice.
Suterény sú luxusné veci, kde si môžete uložiť množstvo vecí, ktoré si úplne nevážite, ako sú dedičstvo, lyže a nadbytočné bicykle.
Potom sa rozvediete a zrazu máte tucet bicyklov a maličký byt s rozlohou 800 štvorcových stôp.
V tomto bode tvojho života sa ťa všetky tie motorky začnú pýtať otázky ako: ‚Ako často na mne jazdíš?‘
Keď odpoveď znie: 'Kedykoľvek mám chuť jazdiť vo vlnenom drese a sponkách na špičke,' je nútený kontrovať: 'Koľko vlnených dresov a topánok kompatibilných so sponami na špičke mám?'
Keď odpoveď znie: ‚Žiadne‘, obočie sa začne dvíhať spolu s vedomím, že jeden alebo viacero bicyklov vo vašej milovanej stajni je možno zbytočných.
Spätná miera
Predalo sa niekoľko bicyklov a niekoľko z nich bolo prerobených na každodenné pracovné kone, ktoré teraz vidia svetlo sveta viac ako kedykoľvek predtým.
Prišiel som na to, že na bicykloch treba viac jazdiť, ako si ich treba vážiť. Myslím, že môj otec oceňuje všetky svoje bicykle – a nejako na nich jazdí (okrem
trojkolka, dúfam) – ale to je viac bicyklov, ako dokážem oceniť.
Oceňujem bicykle, na ktorých jazdím, a spôsob, akým na mňa rám reaguje, keď šliapem do pedálov. Vibrácie v kolesách a ráme ma spájajú s bicyklom.
Nech nikto nesúdi vašu stajňu, iba vy sami. Ale ponúkam vám toto meradlo: ak na vašich bicykloch nejazdíte, opýtajte sa sami seba, či ich skutočne oceňujete.