Archetypálna cestná značka uvádza na trh bicykle na gravel s technológiou odtrhnutou od ich súrodencov, ktorí chodia na asf alt
Pinarello spustilo novú terénnu platformu s názvom Grevil. Bicykel zo stajne značky, čo sa týka technológie aj štýlu, je lepší ako čokoľvek, čo sme doteraz videli.
Dôraz na rýchlosť by mal osloviť rastúci počet oddaných pretekárov na štrku.
Rovnako ako väčšina moderných zážitkových bicyklov je nový Grevil schopný akceptovať buď 42 mm pneumatiky na kolese 700c, alebo objemné 2,1-palcové dezény na menšom 650b.
Pozrite si bicykel Grevil+ na webovej stránke Pinarello
Aj keď podľa webovej stránky značky sa zdá, že bicykel je štandardne vybavený kolesami s väčším priemerom.
Napriek veľkým pneumatikám sa veľká pozornosť venovala aerodynamike, pričom spojenie medzi vidlicou a rámom, profil spodnej trubky na uloženie fľaše s vodou, integrovaná svorka sedadla a kryt kotúčového strmeňa, to všetko zaisťuje hladké prúdenie vzduchu na bicykli.
Vzhľadom na to, že mnohé štrkové preteky sú v podstate dlhé samostatné časovky, nemusí to byť také zvláštne, ako sa na prvý pohľad zdá.
„Aerodynamika nie je prvá myšlienka, keď uvažujete o gravel bicykloch, rozhodli sme sa však predstaviť niekoľko aero konceptov,“vysvetlil dizajnérsky tím Pinarello
'Dôvod, ktorý viedol k tomuto rozhodnutiu, je jednoduchý, dokonca aj malý aerodynamický zisk vynásobený niekoľkými stovkami kilometrov znamená na konci trasy veľký celkový zisk.'
Inde ho životne dôležité štatistiky zasadili do hlučného tábora, čoho dôkazom sú zodpovedajúce uhly sedadla a hlavy 72° na 56 cm ráme, slušná výška stohu a dlhší než priemerný rázvor a sklon vidlíc.
Podobne predná a zadná skrutková náprava dopĺňajú stabilne vyzerajúci profil bicykla.
Dodatočná klietka na fľašu na spodnej strane spodnej trubice, ktorá umožňuje pretekať aj turistiku, umožňuje prenášať viac vody v odľahlých oblastiach a zároveň potenciálne uvoľňuje priestor, do ktorého sa zmestí rámová taška.
Inde sa rám nezaobíde bez akýchkoľvek dodatočných upevňovacích bodov.
Možno prekvapivo, napriek Pinarellovým experimentom s odpružením, najmä na Dogme K10-S, sa Grevil spolieha výlučne na svoj rám a veľké pneumatiky na tlmenie vibrácií.
Pozrite si bicykel Grevil+ na webovej stránke Pinarello
Grevil, na ktorom jazdí športovec s bradou a tetovaním v propagačnom materiáli spoločnosti Pinarello, je súčasťou spoločného prechodu na off-roadový trh, ktorý zahŕňa aj nový cyklokrosový bicykel Crossista.
Aj keď podrobnosti vrátane cien ešte nie sú potvrdené, webová stránka Pinarello zobrazuje dve verzie, jednu vyrobenú pomocou jednokrúžkovej skupiny SRAM a druhú s elektronickými súčiastkami Shimano Ultegra.
Grevil+ používa Carbon Torayca T1100 1K Dream Carbon s technológiou Nanoalloy, zatiaľ čo Grevil používa Carbon Torayca T700 UD.