V spojení s
Tvárou v tvár priemyslu, ktorý sa prispôsobuje svojim štandardom, sa Specialized vrhá po hlave do revolučného dizajnu prilieb
Prilba je okrem samotného bicykla najdôležitejšou súčasťou výbavy každého cyklistu. Je samozrejmé, že mať ten nesprávny môže zmeniť život. Takže stojí za to uviesť to správne.
Podobne ako pri súprave Body Geometry, aj Specialized uprednostňuje nájdenie dokonalého prispôsobenia pre každého jednotlivca, aby sa zaistilo trvalé pohodlie, ale nie skôr, ako zaručiť najlepšiu možnú ochranu.
'Zameranie spoločnosti Specialized na každý dizajn je 100% zamerané na ochranu jazdca, to je miesto, kde začíname a dokončujeme každý projekt a každé rozhodnutie počas procesu robíme s týmto hlavným cieľom,' hovorí Alex Jerome, produkt prilieb manažér v Specialized.
Zdôrazňuje, že bezpečnosť musí mať prioritu aj pri vysokovýkonných položkách: „Ak musíme vymeniť výkonové prvky, ako je hmotnosť alebo ventilácia, aby sme dosiahli tento primárny bezpečnostný cieľ, urobíme to.“
Testovanie limitov
Ak nie je priestor na kompromisy, nie je absolútne žiadny priestor nechávať veci na náhodu, a to v oblasti bezpečnosti aj výkonu. Všetky prilby musia byť certifikované rôznymi orgánmi, aby sa mohli predávať po celom svete, vysvetľuje Jerome: „Pokiaľ ide o medzinárodné štandardy, počas certifikačného procesu existujú rôzne prísne testy vrátane nárazových testov, testov udržania a testov odvalenia. dostupná veľkosť prilby.
Testovanie môže byť tiež potrebné vykonať v rôznych podmienkach, ako sú okolité, horúce, studené a vlhké podmienky.“Aj keď sa tým zaisťuje, že prilby sú dostatočne chránené na otvorenej – alebo uzavretej – ceste, výkonové prvky sú správne. vyžaduje oveľa viac interného testovania.
'Jedna vec, ktorú sme považovali za veľmi užitočnú v závislosti od prilby, je testovanie v našom „Win Tunneli“v Kalifornii,“hovorí, „umožňuje nám doladiť aerodynamický výkon veľmi efektívnym spôsobom a na základe na skutočných údajoch.'
A nejde len o testovanie prototypov, vedci zo Specialized tiež rozrezali prilby na kúsky, aby každú časť vložili do tunela samostatne, čo im umožnilo postaviť najrýchlejší možný tvar.
Pokiaľ ide o ventiláciu, zatiaľ čo Win Tunnel pomáha ukázať prúdenie vzduchu cez prilby pri rýchlej jazde, Specialized ide ďalej a doslova testuje limity svojich produktov. Pri vytváraní modelu S-Works Evade, ktorý si vybrali jazdci na WorldTour pre aero, boli jeho chrániče spálené, aby sa zistilo, ako sa prilba ochladzuje. V dôsledku toho spoločnosť Specialized tvrdí, že nosenie Evade je také cool, ako keby ste prilbu nenosili vôbec.
Na čele
Dokonca aj s dodatočným testovaním aerodynamiky a ventilácie, najväčšia vec, ktorú jazdec od prilby očakáva, bude vždy bezpečnosť. Ako sa však odlíšiť od konkurencie, keď všetky produkty dosahujú rovnakú úroveň certifikácie? Je to dôležitá otázka, najmä vzhľadom na rozsah, v akom sa Mips, ochrana proti rotačnému pohybu pri náraze, používa nielen v cyklistike, ale aj pri športoch na snehu, motocykli a horolezectve, ako aj v stavebníctve.
„Systémy Mips vnímame ako ďalšiu vrstvu ochrany pre našich jazdcov. Od začiatku nového dizajnu hodnotíme, ktorý systém Mips implementovať a vyberáme podľa toho, čo sa snažíme dosiahnuť. Napríklad naša najľahšia a najviac vetraná prilba, Prevail II Vent, je vybavená najľahším a najpriedušnejším systémom Mips, aký máme, naším systémom SL,“hovorí Jerome.
Všimnite si, že používa výraz „náš“. Mips SL, jeden zo štyroch systémov, ktoré Specialized používa, bol vyvinutý spolu so značkou a je exkluzívny pre prilby Specialized. Ponúka ochranu, ktorú musíte mať v ultraľahkom a extra pohodlnom prevedení. „Máme k dispozícii aj technológie, ktoré môžu poskytnúť ďalšie vrstvy ochrany, ako napríklad ANGi,“dodáva Jerome. ‘Ak niekto často jazdí sám a havaruje, prilba vybavená ANGi môže znamenať rozdiel a v prípade potreby dostane pomoc.‘
ANGi, čo je skratka pre Angular a G-Force Indicator, je senzor pripevnený k zadnej časti prilby, ktorý deteguje sily spôsobené nárazom – aj keď prilba v skutočnosti nenarazí na zem. Potom začne odpočítavanie na vašom telefóne a ak sa to nezastaví, upozorní vaše núdzové kontakty a odošle im vašu polohu.
Vyvinul ho Chris Zenthoefer zo Specialized, ktorý s týmto nápadom prišiel po tom, čo jeho kamarát havaroval a on bol posledným volaným číslom v telefóne, keď sa na miesto dostali záchranné zložky. Zenthoefer chcel zabezpečiť, aby boli jazdci nielen lepšie pripravení, ale aby si rodiny mohli byť istí, že v prípade nehody budú vedieť a budú môcť čo najrýchlejšie dostať pomoc na správne miesto.
Pre Specialized nie je bezpečnosť len splnenie certifikačných noriem a prilby nie sú len ďalšou súpravou. „V produkte je vždy priestor pre inovácie,“hovorí Jerome, a či už ide o jeho špičkový prístup k ochrane jazdcov alebo snahu ušetriť každý možný watt, Specialized je aj naďalej tým, kto posúva hranice.
