Preteky na domácich cestách si Deignan dal svižnú jazdu, ale nakoniec zaostal
Lizzie Deignan urobila všetky správne veci len v nesprávnom poradí, keď sa minulý víkend pokúšala vyhrať elitné majstrovstvá sveta žien. Preteky, ktoré sa raz za život dostali, minuli jej rodinný dom Otleyovcov. Dostala dokonca možnosť prejsť mestom pred pelotónom, pričom predbehla svoju Nan, ktorá vztýčila obrovský nápis „Lizzie“.
Dalo jej to motiváciu nasledovať víťazný útok Annemiek Van Vleuten na Lofthouse, dodalo odhodlanie prinútiť prenasledovaciu skupinu takmer 60 km v prenasledovaní a prenasledovať každý útok, ktorý nasledoval.
Ale nakoniec, motivácia a odhodlanie Deignanovi v ten deň nestačili. Pochopiteľne vybledla, nakoniec skončila na 31. mieste, 5 minút a 20 sekúnd na Van Vleutena.
Hoci nedosiahla, bola to jazda, na ktorú bude Deignan hrdá, a v deň, keď bojovala na celkom špeciálne vyzerajúcom bicykli, na bicykli Cyklista si mohol pred pretekmi pozrieť bližšie.
Deignan jazdí pre obchodný tím Trek-Segafredo ako dennú prácu, čo znamená, že má na výber celý výber bicyklov Trek.
Zatiaľ čo mnohí uprednostňovali možnosť aero Madone, Deignan uprednostňoval rámovú sadu Emonda SLR, horolezecký bicykel s výrazne vyššou prednou časťou ako Madone.
Napriek skosenej hornej trubke a vysokému dizajnu prednej časti modelu Emonda, Deignan stále dosahuje pomerne agresívne nastavenie. Stlačila svoj karbónový predstavec Bontrager až na jednu podložku, pričom výška sedla vytvorila primeraný pokles od sedla k predstavcu.
Karbónový predstavec je pripevnený k semi-aero riadidlám Bontrager XXX, pričom Deignan sa tiež rozhodol pre semi-aero kolesá Aeolus XXX 4 od Bontrager, dva detaily, ktoré naznačujú, že Deignan sa v nedeľných pretekoch zameral na aerodynamiku a nielen na hmotnosť.
Keďže cesty boli také zlé, ako boli, Deignan použil aj duté pneumatiky Vittoria Corsa s priemerom 25-28 mm. Tie zvyčajne merajú aj bližšie k značke 29 mm, čím poskytujú dostatočnú trakciu na tejto klzkej dráhe.
Sram je poskytovateľom skupinových súprav pre Trek-Segafredo a Deignanov bicykel je vybavený jeho špičkovou 12-rýchlostnou súpravou Sram Red Etap AXS.
Je to takmer zrkadlový obraz nastavenia, ktoré Anna van der Breggen použila na svojom Specialized S-Works Tarmac. Prevodník 48/35 zladený s kazetou 10/33, kombinácia prevodových stupňov vhodná pre pútavý kurz z minulého víkendu.
Ako bývalá majsterka sveta Deignan dostala aj technicko-farebnú úpravu s dúhovou reťazou a kazetou, čím oslávila svoje činy z Richmondu 2014.
Závesy, ktoré sa stiahli na Deignan v Harrogate, mohli byť spôsobené tým, že sa rozhodla jazdiť bez sily.
Zatiaľ čo takmer každý jazdec v profesionálnom pelotóne si na prednú časť pripevní cyklistický počítač, ktorý je bežne prepojený s meračom výkonu, Deignan sa rozhodol jazdiť bez merača výkonu a bez jednotky GPS.
Zatiaľ čo niektorí uprednostňujú jazdu podľa pocitu, najmä na jednodňovej klasike, mohlo by to vypovedať o tom, že Deignan, ktorá nemala pevné uchopenie, ako ďaleko išla do červených čísel, ukázala, keď vybuchla viac ako 30 km od riadok.
Berte to aj ako porovnanie s prípadnou víťazkou Van Vleuten, dokonalou časovkárkou, ktorá veľmi využíva silu na posúdenie svojho úsilia, čo v nedeľu urobila k dokonalosti.
Na záver, slovo pre biely a oceánsky modrý náter Deignan a jej tímoví kolegovia z Trek-Segafredo jazdili celý rok. Spolu so súpravou je to svetový vzhľad, skutočne moderná klasika.
