Marcel Kittel prestal používať kotúčové brzdy napriek dôkazom, že to nebol jeho bicykel, kto spôsobil zranenia Owaina Doulla
Nehoda vo včerajšej etape Abu Dhabi Tour zanechala Owaina Doulla z tímu Sky a Marcela Kittela z Quickstep Floor na zemi, pričom bývalý utrpel zranenia, o ktorých tvrdil, že ich spôsobili rotory kotúčových bŕzd na Kittelovom bicykli.
Avšak s množstvom dohadných argumentov a útržkov dôkazov, ktoré vstúpili do diskusie od týchto prvých tvrdení, sa zdá, že pravda nemusí byť taká jednoznačná ako rez Doullovou topánkou.
„Našťastie pre mňa kotúčová brzda prešla cez moju topánku a nie nohu,“povedal Doull v tweete so sprievodným obrázkom niečoho, čo vyzerá ako rozrezaná topánka, pričom výslovne uviedol, že za to môže kotúč.
Komentátori na Twitteri sa však rýchlo zaoberali dôkazmi a vytvorili prípad, ktorý hovorí, že za zranenia, ktoré Doull utrpel, nemuseli byť na vine kotúčové rotory na Kittelovom bicykli.
Vyššie uvedené screenshoty z video záznamu nárazových topánok vyčistia priestor medzi Doullom a Kittelom v čase, keď zostúpili. Ale vzhľadom na poškodenie Doullovej ľavej nohy sa zdá pravdepodobné, že to bol Kittelov bicykel, napravo od Doulla, ktorý by spôsobil škodu.
Doull tiež narazil do bariéry a fotografie ostrých, hrdzavých hrán na podporných nohách boli označené ako najpravdepodobnejší vinný kandidát. Hnedá škvrna nad ranou by tomu určite napovedala. Â
Mnohí ďalší jazdci však rýchlo ukázali prstom viny na disky a odhalili už takú ranu, ktorú zavedenie kotúčových bŕzd do pelotónu spôsobilo – obrazne povedané, aj keď nie vždy doslova. Â
Kittel sa preto rozhodol odštartovať druhú etapu na bežnom bicykli s ráfikovými brzdami a povedal, že toto rozhodnutie bolo „z úcty k mojim kolegom“.
'Najdôležitejšie je, aby sme ako jazdci držali spolu a mali jeden hlas. Mali by sme o tom diskutovať, názory sa budú líšiť, ale chápem, že momentálne môže ísť o nejaký psychický problém a nechcem prilievať olej do ohňa.'
Kittel tiež zdôraznil číry masaker havárie pri vysokých rýchlostiach a to, že reálne nikto zo zúčastnených nemohol presne povedať, čo sa stalo v rozhodujúcich chvíľach, keď telá a bicykle lietali všetkými smermi. Â
'Myslím, že nakoniec to nikto nemôže povedať. Chápem, že keď hneď po pretekoch havarujete a ste emocionálni, najjednoduchšie bolo obviniť kotúčové brzdy. Potom sa na sociálnych sieťach objavili aj dobré a silné dôkazy, že to tak možno nie je,“povedal v súvislosti s vyššie uvedenými argumentmi.
'Ale nie je na mne, aby som rozhodol. UCI uviedla, že toto je obdobie na testovanie kotúčových bŕzd. Musia tiež vziať všetky dôkazy, ktoré existujú, a rozhodnúť sa, aký bol skutočný dôvod. Myslím, že je to dôležitá vec. Nemali by sme sa navzájom strácať v diskusiách o bezpečnosti.“
