S cenovkou 6,5 000 £ je Specialized S-Works Amira SL4 vzácnym príkladom skutočne špičkového bicykla pre ženy
Nie je lepšia reklama pre motorku, ako keď vás profesionál po dlhom samostatnom úniku dovedie k víťazstvu. Lizzie Armitstead urobila presne to, keď sa predrala pri stúpaní po dláždení Michaelgate v Lincolne, aby vyhrala titul National Road Race v roku 2015. Motocykel bol Specialized S-Works Amira SL4, čo z neho robí veľkú vec.
Oddanosť spoločnosti Specialized k ženskej cyklistike patrí medzi najlepšie v odbore, s čím sa vyrovnali snáď len Trek a Giant. Spoločnosť vychádza v ústrety každému sektoru ženského trhu, ale tento bicykel je Queen Bee – prekonaný, tvrdo prepracovaný A-lister s cenovkou 6 500 libier, ktorý priťahuje pozornosť všade, kam ide. A je to bicykel s veľmi špecifickými jazdcami.
Víťazné ženy
S-Works Amira SL4 je čisto pretekársky bicykel navrhnutý pre ženy, ktoré jazdia rýchlo, či už ide o národné šampiónky, profesionálne rouleurs alebo ambiciózne amatérky. Ale ako jeden z najdrahších neštandardných dámskych bicyklov na trhu, je tento šesť a pol veľký sted skutočne tým, čo ženy chcú, berúc do úvahy, že pre mnohých výrobcov je cenový strop pre ich ženy -konkrétny rozsah je medzi 2 000 £ a 3 000 £.
„Určite sa zvýšil predaj dámskych bicyklov na vyššej úrovni trhu, počnúc prechodom na karbónové modely,“hovorí Olivia Bleitz, obchodná manažérka pre ženy v Specialized UK.„Potvrdzuje to nezávislý prieskum medzi 1 500 cyklistkami uskutočnený Sport Marketing Surveys, ktorý zistil, že 10 % žien uviedlo, že by na svoj ďalší bicykel minuli viac ako 3 000 libier,“dodáva. S-Works Amira SL4 je viac ako dvojnásobná cena, tak prečo je taký výnimočný?
Sortiment Amira bol uvedený na trh v roku 2010 ako závodná alternatíva k vytrvalostnému Ruby. Za posledných šesť rokov bol dizajn vytiahnutý, stlačený a vyladený, aby vytvoril jeden z najľahších a najtuhších bicyklov navrhnutých špeciálne pre ženy – s geometriou, ktorá je sympatická ženskej postave, ale stále s pevným sklonom. Niekto by mohol povedať, že S-Works Amira je opakom typického ženského motocykla. Je agresívny, ľahký a rýchlo reaguje na ceste. Je to to rozhorčené dievča v škole, ktoré je zároveň špičkou triedy a kapitánkou športových tímov.
Rozšírená horná trubka sa spája s cibuľovitou hlavovou trubkou (o ktorej hovorí Specialized ako o „tvare kobry“), ktorá je usporiadaná tak, aby bola čo najtuhšia. Predstavec prakticky trvá na tom, že ho treba zabuchnúť, aby si udržal agresívnu jazdnú pozíciu.
Vytvoriť pevný a citlivý bicykel pre ženu nie je také jednoduché, ako zmenšiť veľkosť unisex rámu. „Celý rám je navrhnutý pre ľahšiu ženskú jazdkyňu,“hovorí Bleitz. „Používame iné zloženie karbónu, ktoré má väčšiu deformáciu a je vhodné pre menšiu záťaž.“Rám Amira je síce super tuhý, ale nie je taký tuhý ako Specialized Tarmac – najbližší unisex ekvivalent – a to preto, že ženy sú Nie je taký ťažký alebo silný ako niektorí muži, ktorí ohýbajú rámy.
Je tiež zaujímavé poznamenať, že so zväčšovaním veľkosti rámu Amira rastie aj priemer trubiek: 56 cm rám bude mať širšie trubky ako 51 cm bicykel, pretože väčší a ťažší jazdec bude pravdepodobne potrebovať tuhší rám.
Až pretekárske tempo
Toto je bicykel, ktorý funguje presne podľa očakávania.nevedela som sa toho nabažiť. Pristihla som sa, že si nastavujem budík na 5:30, aby som sa mohla poriadne povoziť, kým sa deti zobudia. A tam, kde Amira skutočne vyniká, je tempo, s ktorým zrýchľuje – existuje dôvod, prečo Lizzie a jej tímoví kolegovia v Boels-Dolmans získali na tomto motocykli už v tejto sezóne 15 víťazstiev (mimochodom, neexistuje žiadny vlastný tímový rám, profesionáli jazdné sady rámov).
Je pravda, že strih je agresívny a ak nie ste zvyknutí jazdiť s plochým chrbtom a nosom vznášajúcim sa tesne nad predstavcom, môže vás tento bicykel šokovať. Ale krátka, zavalitá hlavová trubka vám umožní dostať sa nízko a aero na prednú časť bicykla, čo vám zase umožní spojiť sa s bicyklom a ovládať ho rýchlosťou – niečo, čo vo všeobecnosti chýba v dámskych modeloch vyrobených pre pohodlie. trhu. Rovnako ako robustná hlavová trubka, nadrozmerná spodná trubka, škrupina spodnej konzoly a reťazové vzpery dodávajú ďalšiu tuhosť tam, kde je to potrebné pre príjemný prenos sily a odozvu.
S-Works Amira je skvelá vec, aj keď problém s bicyklom ako je tento je v tom, že jazda sa stáva binárnou: buď si zapnutý alebo vypnutý. Neexistuje žiadna stredná cesta, takže točenie okolo môjho miestneho okruhu sa zmenilo na epizódu Wacky Races. Čím viac som jazdil, tým rýchlejšie som chcel jazdiť. Pri taktovaní môjho Garmina som išiel hodinu sólo rýchlosťou 34 km/h. Skončil som úplne vyčerpaný, ale veľmi šťastný.
Uzatváranie kruhu
Okrem špičkového rámu sa S-Works Amira SL4 môže pochváliť aj veľmi dobrou sadou kolies, čo sa len zriedka dá povedať o bežnom dámskom bicykli. Pred piatimi rokmi sa o Roval – internom výrobcovi kolies Specialized – vo veľkej miere uvažovalo, že bude vyrábať také kolesá, ale veľká investícia a nový smer pod vedením inžiniera Specialized Jeremyho Thompsona zaznamenali tichý vývoj značky.
S-Works Amira SL4 sa dodáva s kolesami Roval Rapide CLX 40, ktoré sa predávajú za približne 1 500 libier za pár a sú vyrábané ručne. Vďaka tomu, že Specialized má vlastný veterný tunel, netreba pochybovať o aerodynamických vlastnostiach ráfikov a na ceste, ktoré poskytujú. Rýchlo zrýchľujú tempo, dobre držia rýchlosť a dobre zvládajú aj bočný vietor. Celková hmotnosť kolies bez plášťov je 1 375 g. Na porovnanie, pár kolies Mavic Cosmic Carbone 40C stojí približne rovnako a váži 1 575 g.
Úplná súprava Dura-Ace 9000 je taká dobrá, ako len môže, a poskytuje bezchybné radenie, keď stlačíte kazetu – niečo, čo budete potrebovať, ak chcete z motocykla vyťažiť maximum. Dokončovacia súprava je dodávaná spoločnosťou Specialized a zahŕňa sedlo Oura Pro, ktoré tvrdí, že ponúka optimálny prenos sily, ale nevyhovovalo mi z hľadiska pohodlia. Barličky Specialized Women’s SL Carbon majú plytký pokles pre menšie ruky, ale majú taký kus ako Yorkie, ktoré milujem, najmä pri šprinte, ale opäť to závisí od osobných preferencií.
Je pravda, že je ťažké tento bicykel kritizovať. Jedným z dôvodov je, že S-Works Amira SL4 má tak málo konkurentov, čo sťažuje porovnávanie. Trochu by som povedal, že som bol sklamaný, že neexistuje možnosť Shimano Di2, hoci rám má možnosť elektronického radenia. Pripúšťam, že toto pravdepodobne nie je motorka pre vás, ak ste fanúšikom 200 km jazdy denne, ale pri kratších, náročných cestných pretekoch alebo kritériu by som si ju vybral zakaždým. Monochromatický, matný čierny lak je nenápadný a cool – ak by MI6 jazdila na bicykloch, toto by bola ich jazda – a predstavuje osviežujúcu zmenu oproti niektorým ružovkastým dámskym bicyklom na trhu. Stretla som veľa iných jazdcov, mužov aj žien, ktorí neverili, že toto je bicykel špeciálne pre ženy, a to môže byť len dobré.
Spec
| Špecializované S-Works Amira SL4 | |
|---|---|
| Frame | S-Works Amira SL4 |
| Groupset | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Reťazec | S-Works FACT uhlíkové kľuky |
| Bary | Špecializované dámske karbónové tyče SL |
| Stem | Predstavec zo zliatiny S-Works SL |
| Kolesá | Roval Rapide CLX 40 |
| Sedlo | Specialized Body Geometry Sedlo Oura Pro |
| Kontakt | specialized.com |
