Sortiment Specialized Diverge má veľa terénnych schopností a veľa pohodlia pri obuvi
Specialized’s Diverge bol jedným z prvých takzvaných „gravel bikes“, ktorý ovládol mainstream. V skutočnosti sme sa do minuloročného Diverge Comp úplne zamilovali. Je skonštruovaný so zámerom poskytnúť celodenný komfort (prostredníctvom geometrie zameranej na vytrvalosť a vložiek tlmiacich vibrácie Zertz) na akejkoľvek ceste alebo trati, na ktorú by ste radi nasmerovali. Zatiaľ čo celý rad Diverge obsahuje tri celokarbónové modely na hornom konci, my sa pozeráme na model Elite strednej triedy s hliníkovým rámom, ktorý je vybavený spoľahlivou súpravou Shimano Tiagra. Dokáže na ceste fungovať rovnako dobre ako mimo nej?
Frameset
Rám Diverge spoločnosti Specialized je vyrobený z hliníka E5, ktorý zahŕňa inteligentnú technológiu zvárania (Smartweld, ak chcete), aby bol čo najpevnejší vo všetkých správnych oblastiach bez toho, aby to bolo na úkor súladu. Horná trubka a spodná trubka sú na svojich koncoch hydroformované a potom sú zvarené do kovanej 120 mm hlavovej trubky, vďaka čomu je predná časť tuhá a celková hmotnosť je obmedzená na minimum. Karbónová vidlica FACT – ako sa používa na mnohých bicykloch značky, vrátane modelov S-Works za veľké peniaze od Specialized – obsahuje aj vložky Zertz, ktoré sú navrhnuté tak, aby ešte viac potláčali vibrácie. Uvoľnený hlavový uhol sa spája s rázvorom len menej ako meter pre jazdu vzbudzujúcu sebavedomie. Zadná časť je navrhnutá s ohľadom na poddajnosť, s vložkami Zertz v sedlových vzperách. Specialized tvrdí, že existuje vôľa pre pneumatiky s rozmermi do 35c, vhodné pre full-on adventure-spec alebo CX gumu.
Groupset
10-rýchlostná Tiagra Shimano tvorí každý prvok súpravy okrem bŕzd a reťaze. Zadný mechanizmus s dlhou klietkou sa efektívne pohybuje cez kazetu 11-32, ktorá v spojení s reťazovou sadou 50/34 poskytuje dostatočne univerzálne radenie pre akýkoľvek terén, na ktorom by ste mohli rozumne očakávať, že budete jazdiť na tomto bicykli. Rovnako ako mnoho bicyklov v tomto cenovom bode, aj Diverge používa nastavenie mechanických kotúčových bŕzd Spyre od TRP. Jednoduchá modulácia, jednoduché nastavenie a nastavenie – sme veľkí fanúšikovia.
Dokončovacia súprava
V celej konštrukcii je použitá funkčná zliatinová súprava Specialized, ktorej hviezdou sú kompaktné riadidlá s krátkym dosahom a krátkym dosahom, ktoré spolupracujú s karbónovou vidlicou, aby poskytovali dostatok citu pri udržiavaní vozovky a terénu. bzučanie na cestách.27,2 mm zliatinová sedlovka tiež eliminuje značné množstvo hluku, čomu napomáha šikmá horná trubka, ktorá poskytuje dlhšiu dĺžku odkrytého sedlového stožiara.
Kolesá
Kolesá Axis 3.0 so širokým ráfikom sú obuté do vlastných pneumatík Espoir Sport od Specialized. Sú priľnavé, s dlhou životnosťou a v tomto 28c plášti sú dostatočne objemné, aby ponúkli pohodlnú jazdu na väčšine ciest a terénov. Na asf alte ponúkajú prekvapivo dobré ovládanie a vynikajúcu rýchlosť v priamom smere.
Jazda
Ako u mnohých motocyklov s pneumatikami širšími ako 23c, naša testovacia slučka začína rýchlym tempom, keď sa rútime v priamej línii dolu zjazdom dlhým pol míle. Mechanické kotúče TRP sa používajú s prekrytím prednej časti, keď spomaľujeme na limit 30 mph. Keď sa snažíme udržať určitú dynamiku v dedine, je prekvapivo ľahké vypnúť napájanie a udržať rýchlosť 25 míľ za hodinu na falošnej ploche. Diverge Elite zatiaľ asf alt miluje…
The Diverge prechádza tenkou hranicou medzi „normálnym“cestným bicyklom a brúskou na štrkopiesok. Blízkosť jeho geometrie k firemnému vytrvalostnému modelu Roubaix (hoci s ľahším uhlom hlavy a hlbším poklesom BB) znamená, že sme okamžite doma, zatiaľ čo radenie je na mieste. Či už idete po zvlnenej ceste so zadným vetrom, alebo sa boríte po škvarovej dráhe s voľným povrchom, vždy existuje vhodný pomer. 10-rýchlostné nastavenie Tiagra stále ponúka funkčné rozšírenie prevodových stupňov, aj keď niektoré ozubené kolesá sú pomerne staré skoky nahor alebo nadol.
Pripadá mi to ako na bicykli, na ktorom by ste veľmi ľahko zvládli nedeľnú jazdu s kamarátmi, zdĺhavý športový alebo dokonca rýchlejší beh v klube, ktorému pomáhajú nie príliš široké pneumatiky s nízkym valivým odporom a kolesá ktoré sa točia dosť rýchlo. Široká guma je pozitívnym prínosom pri stúpaniach na tlmičom asf alte, najmä keď je z nich odvádzané trochu vzduchu (na ceste sme ich jazdili na 85 psi). Áno, Diverge je v tejto inkarnácii základnej úrovne trochu na tele, ale je na rovnakej úrovni ako ostatné bicykle. Celkovo je zadná časť mimoriadne pohodlná, hoci predná časť neponúka rovnaký stupeň poddajnosti. Všimli by ste si to viac, keby ste boli dostatočne hlúpi na to, aby ste 28c Espoirs spustili bližšie k 100 psi. Sedlo Specialized Toupe je pohodlné ako kedykoľvek predtým.
Slušná bočná priľnavosť a extra objem pomáhajú týmto pneumatikám pri poskytovaní sebavedomej jazdy bez zbytočných chvíľ. Veci sú na cestách dosť nudné, ale radšej by sme to mali, ako neustále trhanie. Elastomérové vložky v sedlových vzperách bicykla pomáhajú izolovať veľa hluku od bežného asf altu, ale bicykel je stále cítiť priamo na hrboľatých kopcoch. Ovládanie modelu Diverge je ešte snovejšie vďaka nastaveniu brzdenia. Celková jednoduchosť modulácie systému Spyre ponúkaná počas nášho testu nás ďalej presvedčila, že sú lepšie len s hydraulickými náprotivkami.
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 534mm | 530 mm |
| Sedlová trubica (ST) | 447mm | 444mm |
| Down Tube (DT) | 627mm | |
| Dĺžka vidlice (FL) | 390 mm | 394mm |
| Head Tube (HT) | 120 mm | 120 mm |
| Uhol hlavy (HA) | 71,25 | 71,3 |
| Uhol sedadla (SA) | 74 | 73,8 |
| Rázvor kolies (WB) | 995mm | 995mm |
| pokles BB (BB) | 77mm | 80 mm |
Spec
| Specialized Diverge Elite | |
|---|---|
| Frame | Špecializovaný E5 Premium Aluminium |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Brzdy | Tektro Spyre, 160mm/140mm rotory |
| Reťazec | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 11-32 |
| Bary | Špecializované, zliatina |
| Stem | Špecializovaná, 3D kovaná zliatina |
| Sedlovka | Špecializovaný šport, zliatina, 27,2 mm |
| Kolesá | Axis 3.0 Disc SCS |
| Sedlo | Specialized Toupe Sport |
| Hmotnosť | 9,62 kg (52 cm) |
| Kontakt | specialized.com |
