Recyklovaný 30-metrový chodník vyrobený výlučne z plastu by mohol byť budúcnosťou výstavby ciest
Holandsko otvorilo svoju vôbec prvú cyklotrasu vyrobenú výhradne z recyklovaného plastu, čím ďalej dokazuje, že je v cyklistickej infraštruktúre pred Spojeným kráľovstvom o svetelné roky.
30-metrový chodník v Zwolle bol postavený z recyklovaných fliaš, pohárov a obalov ako pilotný projekt spoločného projektu holandskej inžinierskej firmy KWS, výrobcov rúr Wavin a ropných gigantov Total. Ak bude úspešný, vynaliezavý systém by sa mohol rozšíriť po celej krajine.
Podľa denníka The Guardian cesta použila na svoju konštrukciu ekvivalent 218 000 plastových pohárov, výsledkom čoho je trojnásobná životnosť vašich bežných asf altových povrchov.
Povrch vozovky je vyrobený z plastu a je dostatočne ľahký na to, aby sa dal prepravovať a ľahko sa inštaluje. Cesta bude obsahovať senzory na monitorovanie frekvencie používania, rýchlosti premávky a teploty povrchu.
Po pilotnom projekte vo Zwolle sa očakáva, že aj Giethoorn bude mať nainštalovanú cestu, zatiaľ čo hlavné mesto Rotterdam pravdepodobne vyskúša technológiu.
Anne Koustaal a Simon Jorritsma, mozgy stojace za touto inovatívnou technológiou, komentovali cestu dovedenia nápadu až k jeho dokončeniu.
'Tento prvý pilotný projekt je veľkým krokom k udržateľnej a budúcej ceste vyrobenej z recyklovaného plastového odpadu. Keď sme vynašli tento koncept, nevedeli sme, ako postaviť plastovú cestu, teraz už vieme.'
Toto alternatívne riešenie povrchovej úpravy ciest by mohlo byť súčasťou riešenia súčasného celosvetového problému emisií CO2. Štatistiky ukazujú, že asf altový betón je zodpovedný za 2 % celosvetových emisií z ciest.
Nezadržiavajte však dych, ak ste britský cyklista s osobitným záujmom o riešenia dopravy šetrné k životnému prostrediu.
Hoci holandská vláda podporuje inovatívne nápady, ktoré podporujú zdravé a čisté formy dopravy, tá naša zaostáva.
Štúdia OVO Energy nedávno ukázala, že 20 % pracovníkov by si s väčšou pravdepodobnosťou kúpilo e-bike, ak by sa na nich vzťahovala schéma Cycle-to-Work.
Zatiaľ čo vláda ponúka lukratívne granty na elektromobily, pre e-bicykle takáto schéma neexistuje. Od roku 2012 do roku 2017 sa znížil aj celkový počet ciest na cyklistické výlety o 8 %, zatiaľ čo 64 % motoristov považuje jazdu na bicykli v premávke za „príliš nebezpečnú“.
Obrazový kredit: Gemeente Zwolle
