Návod pre kupujúceho: najlepšie karbónové kolesá

Obsah:

Návod pre kupujúceho: najlepšie karbónové kolesá
Návod pre kupujúceho: najlepšie karbónové kolesá

Video: Návod pre kupujúceho: najlepšie karbónové kolesá

Video: Návod pre kupujúceho: najlepšie karbónové kolesá
Video: 🤔 1.6 TDI – мотор-мечта? Или нет? Стоит ли опасаться машин с этим турбодизелем? 2024, Apríl
Anonim

Vysoký výkon pre váš bicykel, či už pretekáte alebo len chcete vyzerať ako profík

Nie sme si istí, či to tak cítia všetci, alebo sú to prísady, ktoré dávajú cyklistom do elektrolytických nápojov, ale na súprave hlbokých karbónových kolies je niečo neuveriteľne príťažlivé.

č

Pridané takmer k akémukoľvek bicyklu, na ktorý si spomeniete, poskytujú to extra je ne sais quoi, ktoré to posunie aspoň o jeden zárez na úžasnom metre.

Pre tých, ktorí jazdia s konvenčnými strmeňovými brzdami a nie kotúčmi, tu je päť najlepších súprav kolies.

Najlepšie karbónové kolesá pre cestný bicykel

Najlepší univerzál: DT ARC 1400 Dicut 48

Obrázok
Obrázok

Najnižšia z radu DT ARC, 48 mm hlboké verzie dvojkolesia 1400 Dicut sú dobrou voľbou na všeobecné použitie. Ľahko dostatočne hlboké na to, aby vám poskytli znateľný impulz, ale dostatočne plytké na to, aby vás nezavážili alebo nespôsobili priveľké problémy v búrlivom dni, ak sa chystáte použiť iba jedno dvojkolesie, sú dobre vyvážené.

V čase, keď je stále ťažké nájsť bežných výrobcov, ktorí vyrábajú kolesá bez kotúčových bŕzd, tieto obsahujú všetky kľúčové moderné doplnky. To znamená, že ťažia z tepelne odolnej živice pre konzistentné brzdenie a sú pripravené na bezdušové nastavenie.

Ich vsuvky sú tiež skryté vo vnútri ráfika, aby sa zlepšila aerodynamika a rovnako šmykľavá estetika.

Tieto kolesá, ktoré sa preslávili výrobou medzi najlepšími nábojmi, na ktoré môžete dostať svoje labky, sú založené na račňovom systéme 240 SL od spoločnosti DT. Ich vnútorné časti, ktoré sa rýchlo zapájajú a sú ľahko servisovateľné, prežijú lacnejšie uzly o tisíce kilometrov.

Dodávajú sa so špeciálnou taškou na koleso, drieky ventilov a brzdovými doštičkami SwissStop Black Prince a obsahujú aj špajle DT, ktoré sú jedny z najlepších, ktoré nájdete.

Kúpte teraz od Chain Reaction za 700 £ (vpredu) a 975 £ (vzadu)

Sada karbónových kolies za najlepšiu cenu: Prime RR-50 V3 C

Obrázok
Obrázok

Karbonové kolesá za cenu, ktorá bola pred rokom alebo dvoma nemysliteľná. Tieto ráfiky s hĺbkou 50 mm sú schopné vniesť obrovskú dávku rýchlosti do väčšiny bicyklov. S hmotnosťou 1 635 g nie sú super ľahké, ale vzhľadom na pravdepodobné aerodynamické výhody zostávajú dobrou voľbou pre takmer každý štýl terénu.

S podporou celej rady náhradných dielov od spoločnosti Wiggle sú vyrobené z kvalitných ložísk a lúčov značky Pillar. Pripravené na bezdušové použitie a s vopred namontovanou páskou sa dokonca dodávajú so sadou zodpovedajúcich karbónových brzdových doštičiek Prime.

S podporou programu výmeny v prípade havárie, ak sa vám ich podarí odpísať do dvoch rokov od nákupu, môžete poškodené obrúčky vrátiť výmenou za nový pár so zľavou 40 % z odporúčanej ceny.

Kúpte teraz od Wiggle za £600

Najlepšie karbónové kolesá za peniaze bez predmetov: Enve SES 3.4

Obrázok
Obrázok

Teraz vo svojej druhej iterácii sa zdá, že rad Enve SES má hĺbku ráfika pre každého, počnúc 2,2, potom prejde na 3,4, 4,5 a 7,8, všetko pre pneumatiky a ráfikové brzdy, aj keď sú dostupné aj verzie s kotúčovými brzdami.

Aktualizáciou je udržať ich v súlade so súčasným chápaním šírky pneumatík, takže sú navrhnuté tak, aby používali pneumatiky so šírkou 25 mm.

Z obrázkov si všimnete, že Enve uprednostňuje plytší predný ráfik pred zadným a názvy označujú relatívnu hĺbku každého z nich – náš odporúčaný model 3,4 má hĺbku 38 mm vpredu a 42 mm vzadu.

Považuje sa to za spôsob optimalizácie aerodynamiky a ovládateľnosti, keďže bočný vietor neovplyvňuje zadné koleso rovnakým spôsobom. Hmotnosť tohto páru je 1 477 g.

Zatiaľ čo ráfik je kľúčový, náboj je rovnako veľmi dôležitým komponentom. Enve preto uzavrelo partnerstvo s Chrisom Kingom – pravdepodobne popredným svetovým menom v oblasti nábojov – čo zvyšuje cenu, pretože samotné náboje by vás za pár stáli 680 £.

Za túto cenu nie je prekvapením, že kolesá Enve boli vyvinuté s dlhou dobou trvania aerodynamického tunela, aby sa zaistilo, že sú optimalizované pre rýchlosť, ovládateľnosť a hmotnosť.

Kúpte teraz od Merlin Cycles za 3 200 £

Najlepšie pre zmiešané podmienky: Hunt 3650 Carbon Wide Aero

Obrázok
Obrázok

Hunt je relatívny nováčik, ale s pomerne malou, no vyhradenou zostavou je veľa, čo by sme odporučili značku so sídlom v západnom Sussexe.

V prvom rade musí byť cena – cenovka je prinajmenšom horlivá, no nie je tu ani závan orezávania. Priamy predaj nepomôže dosiahnuť tento cieľ.

Hunt ponúka dva karbónové klinče s 36 mm alebo 50 mm hlbokým ráfikom, buď spárované, aby vytvorili zodpovedajúce kombo, alebo ako sme vybrali, delené s 36 vpredu a 50 vzadu, ktoré majú katalógovú hmotnosť 1 477 g. Čokoľvek si vyberiete, cena je rovnaká.

Kompatibilné s bezdušovými plášťami, brzdové plochy sú od seba vzdialené 27 mm a vnútorná šírka je 19 mm, čo znamená, že sú ideálne pre pneumatiky so šírkou 23-28 mm.

Tepelný manažment je dôležitý, rovnako ako brzdná sila, takže na tento účel použil Hunt extra treciu brzdovú dráhu, ktorá sa nazýva Griptec, a živicu High TG, ktorá drží uhlík Toray pohromade a je dimenzovaná na viac ako 200ºC, aby ste zaistili, že neviem ich uvariť.

A nakoniec, utesnené ložiská pochádzajú od spoločnosti EZO v Japonsku.

Kúpte teraz od Hunt Bike Wheels za £739

Najlepšie nízkoprofilové kolesá: Mavic Ksyrium Pro Carbon SL

Ráfik Mavic Ksyrium Pro Carbon SL
Ráfik Mavic Ksyrium Pro Carbon SL

Jeden z najdlhšie zavedených výrobcov kolies, francúzskej značke Mavic trvalo nejaký čas, kým vyrobil karbónové koleso, s ktorým je spokojný.

S uvedenou hmotnosťou 1 390 g a hĺbkou ráfika 25 mm vytvoril Mavic skvelé karbónové koleso pre tých, ktorí sa zameriavajú na nízku hmotnosť a tuhosť so zaobleným profilom, ktorý tvrdí, že ide o jedno z najrýchlejších kolies v kategóriu.

Jednou z najväčších nevýhod karbónových kolies je brzdný výkon, takže nie je prekvapujúce, že Mavic na to použil technológiu, ktorú nazýva iTgMax, čo znamená Integral Glass Transition Temperature.

To poskytuje jednodielny obrys ráfika bez rezania vlákien, takže je odolnejší, zatiaľ čo brzdová plocha je opracovaná laserom, aby poskytla účinnú brzdnú plochu.

Priamočiare lúče znižujú hmotnosť a umožňujú rýchlejšie reagovať koleso a, samozrejme, ako všetky kolesá Mavic, ich vlastné pneumatiky sú zahrnuté v cene.

Tieto kolesá majú už niekoľko rokov a vo väčšine situácií stále držia svoje miesto. A keďže sa znížila aj ich cena, stojí za zváženie.

Odporúča: