Betónová výplň sa používa, aby bol úsek bezpečnejší a pomohol do budúcnosti zabezpečiť slávnu cestu
Začali sa práce na dláždenom sektore Paris-Roubaix Trouee d'Arenberg, aby sa tráva a blato medzi kameňmi nahradili m altovým betónom.
V sérii tweetov Les Amis de Paris-Roubaix – dobrovoľnícka skupina poverená údržbou dláždených častí závodu – tweetovala fotografie práce, ktorá sa začína na neslávne známej ceste.
Skupina tweetovala a povedala, že „Rovnako ako Koppenberg, aj spoje budú vyrobené z betónu. Tento sektor bude pravdepodobne ťažší a menej nebezpečný“, čo tiež označuje prácu ako „pôsobivú“.
V následnom tweete sa Les Amis de Paris-Roubaix obrátili aj na tých, ktorí sú nahnevaní na zmeny vykonané v ikonickej sekcii: „Pre tých najnahnevanejších je tu dláždená dlažba s betónom! Tráva zmizla a sektor je ťažší!'.
Rozhodnutie nahradiť trávu a blato špeciálnym betónom bolo urobené s cieľom zvýšiť bezpečnosť na Arenbergu po nedávnych nešťastiach spôsobených príliš šmykľavým povrchom.
Skupina používala vysokovýkonný tlakový čistič na čistenie bahna, keďže chemické prípravky na ničenie buriny sú v súčasnosti v tejto oblasti zakázané. Po zaschnutí budú medzery vyplnené špeciálnou m altovou zmesou, ktorá je nastavená na pokrytie približne 500 m úseku. Â
Práce budú dokončené do nedele 14. apríla, dňa tohtoročných pretekov.
Arenberg je jedným z troch dláždených sektorov Roubaix s piatimi hviezdičkami popri Mons-en-Pevele a Carrefour de l'Arbre a často sa považuje za začiatok rozhodujúcej akcie pretekov napriek tomu, že je stále 100 km od cieľa. Â
Minulý rok ambasádor Les Amis de Paris-Roubaix a bývalý víťaz pretekov John Degenkolb pre CyclingNews povedal, že je presvedčený, že tieto zmeny sú potrebné na zachovanie budúcnosti sektora.
'Keď som to čítal, najprv som si myslel, že je to sväté a nemôžete tam nič zmeniť,' povedal Degenkolb. 'V tomto lese nemôžu použiť jed, aby zabránili tráve, takže ak ju naplníte betónom, nezmeníte polohu kameňov, len vyplníte medzery.
'Myslím si, že pri jazde cez to si nevšimnete rozdiel, ale je to len bezpečnejšie. Ak pred pretekmi veľa prší, tráva pred pretekmi vyrastie.
'Ak máme daždivú edíciu a všetka tráva je na dlažbe, v podstate sa nedá jazdiť. Radšej by som mal medzi tým m altu a mal by som možnosť ísť do Arenbergu, aj keď prší, namiesto toho, aby som to preskakoval, pretože je to príliš nebezpečné.
'Podľa mňa to patrí k pretekom a myslím si, že by to mohla byť príležitosť urobiť preteky bezpečnejšími.'
