Je toto nové vlákno, votkané do rámu britským zákazkovým výrobcom rámu Filament, budúcnosťou karbónových bicyklov?
Britský zákazkový výrobca karbónového rámu Filament vyrobil prototyp rámu, ktorý obsahuje vo výplete niečo revolučné nové vlákno.
Vlákna s názvom Dyneema UHMwPE (Ultra-High Molecular Weight Polyethylene) a vyrobené holandskou nadnárodnou spoločnosťou Royal DSM sa vyhlasujú za najsilnejšie vlákno na svete a potenciálne môžu mať obrovský vplyv na ťažnosť a tlmenie vibrácií. a odolnosť proti nárazu. V dôsledku ich relatívnej pevnosti sa môže potenciálne znížiť aj hmotnosť rámov.
'Spoločnosť DSM Dyneema ma oslovila, aby som vyrobil prototyp rámu, ktorý by predstavil ich materiál cyklistickému priemyslu,“hovorí Richard Craddock z Filament Bikes.„[Poskytli] suchú tkaninu, ktorá kombinovala Dyneema a uhlík vo vzore keprovej väzby. Na predvedenie ich materiálu som ho použil ako poslednú vrstvu procesom infúzie živice.
'Biele vlákna Dyneema sú veľmi pevné a majú fenomenálne vlastnosti proti prerezaniu a oderu, čo sú veľmi žiadúce vlastnosti v hotovej konštrukcii, ale pri výrobe rámu je ťažšie ich rezať ako karbón a vyžadujú si veľmi ostré nástroje. '
Prispôsobivé vlákna už našli využitie v cyklistickom priemysle, napríklad v šortkách Etxeondo a obuvi Specialized S-Works, ale potenciál pre ďalšie využitie je obrovský.
„Dyneema má zaujímavú budúcnosť v oblasti kompozitných dielov pre bicykle,“vysvetľuje Craddock. „V rámoch by to mohlo slúžiť na spevnenie konštrukcie a zmenu odozvy pri špičkovom zaťažení, ako aj na úpravu režimu zlyhania v prípade nárazov a havárií. Bol by užitočný v brzdovej ploche karbónových ráfikov, aby odolal opotrebeniu oderom, mohol by nahradiť aramid (Kevlar) v pätkách pneumatík a ako ochranná nárazníková vrstva a možno by sa dal použiť aj ako ľahké brzdové a prevodové lanko.'
Avšak napriek tomu, že sa vyrába prototyp, nezdá sa, že by ešte niekto skutočne jazdil na bicykli Dyneema, takže vôbec prvá recenzia bicykla Dyneema bude musieť zatiaľ počkať.
filamentbikes.com
