The Cube Attain GTC Race je rozumná voľba, ale má ďaleko k tomu, aby bola nudná
Attain je stroj na veľké míle a nie čistokrvný pretekár, ktorý sa rozprestiera na tom, čo Cube opisuje ako sektory „pohodlia“a „vytrvalosti“. Možno to nie je popis, ktorý by rozprúdil srdce, ale vzhľadom na to, ako to vyzerá, sme chceli dostať GTC Attain Race na cesty. Presný opak testovacieho tímu Cyclist, rám Attain je tenký na všetkých správnych miestach a svalnatý na všetkých ostatných miestach. So super širokým prevodom, dobre vyzerajúcim zoznamom špecifikácií a nízkou hmotnosťou to na papieri vyzerá ako príťažlivé miesto, kde môžete stráviť pár hodín najazdením rôznych kilometrov.
Frame
The Attain obsahuje jeden z najkompaktnejších rámcov, aké sme kedy videli. Jeho radikálne sklonená horná trubka uvoľňuje dostatok priestoru na pohyb nad bicyklom. Znamená to tiež, že sa zobrazuje celý náklad sedlovky, čo by malo ešte viac zvýšiť pohodlie. Vzpery sedadiel sa stretávajú so sedlovou trubkou južne od hornej trubice a vyzerajú, akoby držali vážnu diétu. Rovnako ako čepele vidlíc. Spodná a hlavová trubka sú však objemnejšie, aby sa zvýšila torzná tuhosť. Celé to má veľmi hranatý vzhľad. Technológia Monocoque Twin Mold Technology od Cube pomáha udržať zbytočnú váhu mimo miesta, kde by boli spoje rúr, ale sú to bezšvíkové kusy.
Groupset
Za túto cenu nemôžete viniť Shimano Ultegra a dostanete všetko okrem bŕzd. Na ich mieste sú nesériové čísla Shimano. Avšak vzhľadom na to, že tieto používajú rovnakú základnú architektúru ako zátky Ultegra, aj tak stále získavate najdôležitejšie kúsky technológie. S obrovským 32-zubovým ozubeným kolesom a kompaktnou reťazovou súpravou neexistuje v krajine cesta, ktorú by ste nezvládli, za predpokladu, že budete tempom. Nevýhodou je, že aj pri 11 ozubených kolesách sú skoky medzi prevodmi trochu široké.
Dokončovacia súprava
Zliatinová sedlovka je v poriadku, ale jej výmena za kvalitné celokarbónové číslo by bola našou prvou inováciou – vzhľadom na to, aká je každopádne pohodlná, so správnym stĺpikom môže vaša zadná časť zabudnúť, že vôbec jazdí na bicykli. Krátke, plytké tyče sú na vrchnej časti trochu mohutné pre malé ručičky a trochu na úzkej strane, čo v závislosti od vašich preferencií môže alebo nemusí vyhovovať.
Kolesá
Kolesie Mavic Aksium Elite je stredne ľahké, veľmi pevné a osvedčené. Ich zapečatené ložiská a vymeniteľné západky sa budú točiť mnoho zím po tom, čo sa no-name alternatívy vzdali ducha. Pneumatiky Mavic neboli vždy také vítané ako ich kolesá, ale tieto Yksions sa cítia ako veľké zlepšenie. Poskytujú bohatú priľnavosť v zákrutách, ale nie sú ťahavé vďaka flexibilnej kostre, našou jedinou výhradou je ich konzervatívna veľkosť. V spojení s úzkymi ráfikmi vyzerá výsledný profil štíhlejšie ako 25c. Je to škoda, pretože tučnejšie pneumatiky by bicyklu prepožičali o niečo viac univerzálnosti na drsných cestách.
Jazda
Je ľahké usadiť sa priamo v Attaine. Tyče nevyžadujú príliš veľký dosah, aj keď sú na náš vkus trochu úzke. Sedlo je pohodlné a všetko pôsobí ticho upokojujúco. Manipulácia sa zdá byť vysadenou odrodou. Vo všeobecnosti je to pohodlné miesto, kde sa môžete povaľovať medzi niektorými vysokokvalitnými komponentmi.
Geometria modelu Attain vám umožní okamžite sa upokojiť. Skúsili sme skákať po pedáloch, aby sme zistili, či to nezakopne, čo spôsobí, že sa spodná konzola a zadná časť budú kývať zo strany na stranu. Nestalo sa tak, tak sme sa usadili. Na rozdiel od abrazívne tuhých pretekárskych rámov chvíľu trvá, kým posúdite, aký pohodlný je pohodlný rám. Schválne sme jazdili hrubým stredom cesty; pekne pohodlne. Hľadali sme dlažobné kocky; stále veľmi pohodlné. Nepodarilo sa nám vyhnúť výmoľom a zdalo sa, že veľa očakávaného šoku sa vyparilo skôr, ako sa zaregistroval v kontaktných bodoch. Attain sa nezachveje, ak začnete šliapať do pedálov, a nebude vás škrípať chrbtom, ak povrch cesty nie je dokonalý. Každý, kto čítal veľa recenzií na bicykle, vie, že fráza „bočne tuhý, ale vertikálne poddajný“je hrozné klišé, ale je to tak.
Uvoľnená geometria zameraná na pohodlie znamená, že zmena polohy na ceste je neunáhlená záležitosť, trochu ako jazda v americkom aute, až na to, že Cube sa náhodne nerozhorí. Prechádza zákrutami bez náznaku chvenia, zatiaľ čo relatívne dlhý rázvor znamená, že je veľmi stabilný. Aj keď sú to všetko dobré vlastnosti, na inom bicykli môžu byť trochu nevzrušujúce. Avšak nedostatok ohybnosti reťazovej vzpery a celkovo nízka hmotnosť modelu Attain v spojení s tuhým dvojkolesím znamená, že je viac než šťastný, že ide tak rýchlo, ako vám nohy dovolia. A jeho rám neustále pracuje na tom, aby udržal váš chrbát a ramená spokojný tým, že tlmí akúkoľvek nepríjemnosť, ktorá sa môže skrývať pod pneumatikami. Stredne dlhá horná trubka a vysoká predná časť znamenajú, že kapucne aj kvapky pravdepodobne nájdu veľa využitia, pretože ich držanie nie je náročné. Z nejakého dôvodu sa uvoľnenejšie bicykle často cítia menej zábavné zdvíhať stúpania, keď sú mimo sedla, ale s nízkou hmotnosťou a veľkou tuhosťou to Attain GTC Race robí celkom dobre, zatiaľ čo stúpanie v sede je výnimočné a vďaka obrovské rozšírenie prevodových stupňov, málokedy sme sa ocitli mimo veľkého kruhu.
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 537mm | 532mm |
| Sedlová trubica (ST) | 490 mm | 490 mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| Dĺžka vidlice (FL) | 383mm | |
| Head Tube (HT) | 152mm | 150 mm |
| Uhol hlavy (HA) | 72 | 72 |
| Uhol sedadla (SA) | 74 | 74 |
| Rázvor kolies (WB) | 990 mm | 996 mm |
| pokles BB (BB) | 74mm | 73mm |
Spec
| Cube Attain GTC | |
|---|---|
| Frame | GTC Monocoque Twin Mold |
| Groupset | Shimano Ultegra 6800, 11-rýchlostný |
| Brzdy | Shimano BR-RS500 |
| Reťazec | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Bary | Cube Wing Race |
| Stem | Výkon kocky |
| Sedlovka | Výkon kocky, 27,2 mm |
| Kolesá | Mavic Aksium Elite (s pneumatikami Mavic Yksion 25c) |
| Sedlo | Kocka RP 1.0 |
| Hmotnosť | 8,08 kg |
| Kontakt | cube.eu |
