Trochu chýba prepracovanosť, ale DR1 stále funguje ďaleko za hranicami toho, čo by ste očakávali od bicykla za 3 000 £
Ak sa cyklistike venuješ už nejaký čas alebo aspoň sleduješ úspechy niektorých našich športovcov v priebehu rokov, je pravdepodobné, že meno Terry Dolan zazvoní.
Toto je značka s bohatým dedičstvom. Dolan sa naučil svoje remeslo od renomovaného britského staviteľa na zákazku Harry Quinn, než sa vydal sám a založil si vlastnú rámovú spoločnosť.
Je pozoruhodné, že Chris Boardman mal spojenie s Dolanovými strojmi už od mladosti a používal ich (v tom čase pod názvom Cougar) v raných rokoch ako profesionál s Kodak a Gan.
Hviezdy na bicykloch
Rýchlo vpred o niekoľko ďalších rokov a takí ako Sir Bradley Wiggins, Mark Cavendish, Yvonne McGregor, Rob Hayles, Chris Hoy, Geraint Thomas – zoznam by mohol pokračovať – všetci jazdili na rámoch trate Dolan vo veľkých šampionátoch, dosiahnutie vrcholov kariéry, vrátane získania národných majstrovstiev, majstrovstiev sveta a dokonca olympijských medailí.
Ďaleko od smotánky britskej cyklistiky boli bicykle Dolan v médiách aj ako bicykle používané v roku 2010 na BBC Sport Relief Million Pound Bike Ride, na ktorom sa podieľal tím celebrít zložený z osobností ako Jimmy Carr, Davina McCall a David Walliams jazdili non-stop štafetu z Johna O'Groatsa do Lands End a vyzbierali viac ako 1,3 milióna £ na charitu.
Ak sa vám teda toto meno zdá povedomé, nie je to až také prekvapujúce. Vo svojich viac ako 30 rokoch však Dolan zostal skromnou značkou, stále založenou blízko svojich koreňov v Ormskirk, Lancashire, s hodnotou pre jazdcov na klubovej úrovni v centre jej étosu.
Úplný názov DR1 Carbon Disc Road je novinkou v stajni Dolan, ktorá bola uvedená na trh na jar tohto roku, aby sa pripojila k titánovej sade ADX na vrchole svojho cenového spektra (rámcová sada stojí 999 £).
Aktuálne
Je tiež veľmi aktuálny, s funkciami, ako je kompatibilita s plochými kotúčovými brzdami, pevné osky a skrytá svorka na sedlovku. Dolan sa odvoláva na svoj vzhľad ako „sivá sivá lode“, čo sa zdá byť vhodné vzhľadom na pevný vzhľad rámu, ktorý je vyrobený z príliš veľkých rúrok s prierezom D, so skutočne účelnou sadou hranatých reťazových vzpier, ktoré sa tiahnu dozadu z masy uhlíka okolo spodnej časti. zátvorka.
Sedlové vzpery sú jediné rúrky, ktoré svojím vzhľadom nemajú trámový vzhľad, a zaujímavé je, že sa pripájajú k spodnej strane hornej rúrky, a nie k zadnej časti sedlovej rúrky, čo je spoločným znakom horného konca Canyonu cestné bicykle.
Na základe jeho vzhľadu som nečakal, že moje nohy budú rám príliš trápiť, pokiaľ ide o ohyb, trochu ako keby som dal Mikeovi Tysonovi najlepšiu strelu do brady, pochybujem, že by cúvol. Dolan vyzeral viac než pripravený bojovať so mnou.
Ding, ding, okrúhly
Iste, prvé jazdy odhalili, že DR1 má skutočne solídnu osobnosť, podporenú v tomto konkrétnom kabáte kvalitnou sadou kolies – karbónovými trubicami Mavic Cosmic SSC, pevne namontovanými prostredníctvom pevných osí vpredu aj vzadu.
Vozidlo DR1 ako také prejavilo dychtivosť po zrýchľovaní, ktorej pomáhala slušná celková hmotnosť a stála pevná pri každej otáčke kľuky.
A čo viac, držalo si svoje tempo aj obdivuhodne. Neklesol pod hranicu 8 kg (ako je citované), ale trafil ho do nosa – 8,00 kg podľa cyklistickej váhy.
To je veľmi úctyhodné pre bicykel s kotúčovými brzdami v tejto cenovej hladine, najmä ak vezmeme do úvahy, že má tiež dodatočnú hmotnostnú penalizáciu (hoci stojí za každý gram navyše) elektronickej skupiny Di2.
Hádzaním do zákrut reagoval predvídateľne a zachoval si pokoj, aby dôsledne držal líniu.
Tuhosť
Pri útoku na svah bol jeho postoj neochabujúci, opäť sa do popredia dostala jeho tuhosť, hoci boli chvíle, keď zadná časť mala tendenciu vyskočiť, ak som sa ocitol na nerovnom povrchu, v strednom vlnobití a von zo sedla.
Pri jeho tuhosti som zistil, že tvrdosť jazdy sa líši v závislosti od mojej nálady alebo úrovne únavy.
Určite sa blíži k značke, že je príliš tuhý (pre tohto 67 kg jazdca), ale na základe skutočnosti, že jeho tuhosť prináša množstvo potešujúcich výkonnostných atribútov, zaslúži si výhodu pochybností. Povedal by som, že je to len na prijateľnej strane drsnosti.
V porovnaní s rámami s podobne vysokou úrovňou tuhosti z veľkých zbraní mu chýba len kúsok vylepšenia, ktoré demonštrujú pri udržiavaní najhorších otrasov na ceste.
Chýba mu však aj cenovka 7 000 a viac £, čo by sa ešte pred pár rokmi zdalo ako astronomická suma peňazí na bicykel, ale teraz sa zdá byť štandardnou cenou za tovar najvyššej úrovne.
Neustále som si musel pripomínať, že toto je bicykel za 3 000 £. Mohlo by to ľahko dosiahnuť vyššiu cenu a jazdil som na oveľa drahších bicykloch, ktoré neboli také dobré.
Odporúčal by som, aby ste zvážili, keďže je k dispozícii dostatok voľného priestoru, bolo by zväčšiť veľkosť pneumatík.
Dodané 25mm duše Mavic Yksion Pro boli trochu na úzkej strane v porovnaní s väčšinou ostatných pneumatík s rovnakou deklarovanou šírkou, ale 28mm pneumatika môže byť všetko, čo je potrebné na zjemnenie pocitu z jazdy.
Hľadanie svojej kondície
Tyč Deda Superzero nebol tvar, ktorý by mi vyhovoval, no dá sa to jednoducho vyriešiť. Špecifikácia je úplne vo vašich rukách. Kúpa Dolanu zahŕňa prispôsobenie vybraného rámu vášmu rozpočtu a/alebo požiadavkám výberom komponentov z online ponúk.
Samozrejme, že cena sa tomu prispôsobí, ale to znamená, že pravdepodobne dostanete presne to, čo chcete od začiatku.
Ak vás to inšpiruje, aby ste zvážili DR1 ako ďalší nákup, varovanie o veľkosti. Dolan používa trochu zvláštne nominálne hodnoty veľkosti.
A veľkosť 54 (podľa testovania) má v skutočnosti 57 cm hornú rúrku (najdôležitejšia zo všetkých geometrických úvah) a je klasifikovaná ako X-Large – trochu mätúce a neporovnateľné so zvyškom odvetvia.
To nie je problém, ale len niečo, čo si treba uvedomiť. Len si nekupujte médium, inak skončíte s malým bicyklom.
Spec
| Dolan DR1 | |
|---|---|
| Frame | 54cm |
| Groupset | Shimano Ultegra 6870 Di2 Hydraulic |
| Brzdy | Plochý disk Shimano RS805 |
| Reťazec | Shimano Ultegra 6870 Di2 Hydraulic |
| Cassette | Shimano Ultegra 6870 Di2 Hydraulic |
| Bary | Deda Superzero |
| Stem | Deda Superzero |
| Sedlovka | Dolan DR1 carbon |
| Kolesá | Mavic Cosmic SSC tubular |
| Sedlo | Selle Italia Flite titán |
| Hmotnosť | 8,00 kg |
| Kontakt | dolan-bikes.com |
