Tieto okrajové zisky nechajte doma, vezmite si mapu a vyťažte maximum zo svojich miestnych práv na cestu, radí Andy Waterman
„Viem, kde sme – už som tu jazdil,“hovorí George, jeden z našich testovacích jazdcov, keď cesta, po ktorej ideme, končí na farmárskom dvore. ‚Musel som sa otočiť a vrátiť sa.‘
Testujeme dobrodružné cestné (aka štrkové) bicykle a nebude cesty späť, ak s tým môžem pomôcť. Bicykle, ako je tento, sú začiatkom cestnej cyklistiky, ale keď sa cesty stali hladšími, bicykle sa vyvinuli tak, aby jazdili rýchlejšie a v tomto procese sa stali menej univerzálnymi.
Viacstrannosť je vizitkou týchto bicyklov. Na druhej strane farmárskeho dvora je vedľajšia cesta, nespevnená cesta (zobrazená ako ružová prečiarknutá čiara na mape OS) a tam máme namierené…
Naša skupina padá do radu, keď sa asf alt mení na hlinu a napriek tomu, že zostávame na rovnakej rýchlosti, blízkosť stromov, ktoré tvoria tunel nad chodníkom, vyvoláva pocit, že sme zrýchlili na rýchlosť warpu. Bicykle pod nami poskakujú, korčuľujú sa po sypkom kamenistom povrchu, gyroskopický zázrak bicykla nás akosi drží väčšinou vzpriamené bez ohľadu na to.
Necelú míľu neskôr sme späť na asf alte, usmievame sa a zdieľame príbehy o tom, čo robiť a čo nie, keď George prizná, že sa trochu zrútil – čerstvá zem uviazla v jeho zadnej časti rýchle uvoľnenie potvrdzuje nárok. Smeje sa však.
„Je celkom zábavné rútiť sa mimo cesty,“zalapá po dychu. ‚Som rád, že to nikto neodfotil!‘
Vraciame sa do Londýna s 95 km pod pásmi. Jazdou na asf alte a zemine, so šírkou pneumatík od 33 do 40 mm, sme dosiahli priemernú rýchlosť okolo 24 km/h – len o niečo pomalšie ako bežná jazda na ceste. A čo viac, podarilo sa nám držať sa tých najkrajších a najbezpečnejších ciest a obísť tak zvyčajný automobilový konflikt, ktorý na juhovýchode Anglicka očakávate. Keď sa slepé uličky stanú magickými bránami do doteraz neobjavenej siete ciest, je úžasné, koľko z okolitej krajiny sa vám otvorí.
S nohami poštípanými žihľavou sa vraciame do kancelárie s presvedčením, že sme jazdili na cestách úplne zle. Okrajové zisky majú svoje miesto na čele profesionálneho pelotónu, ale pre jazdcov, ktorí chcú zvýšiť pôžitok z obmedzeného času jazdy, sú pár širších pneumatík, mapa operačného systému a zmysel pre dobrodružstvo tým najefektívnejším ziskom, aký môžete dosiahnuť.
Jazdenie na ceste nemusí byť vážnosť a utrpenie, môže to byť zábava – začnite predefinovaním toho, čo si predstavujete pod pojmom „cesta“.
