Titanový rám môže vydržať celý život, ale je ten dolanský, na ktorom by ste chceli jazdiť celý život? Je pohodlný, všestranný a na míle vzdialený od nudného
Jazdil som na Dolan Titanium ADX Disc z jedného konca krajiny na druhý na Deloitte Ride Across Britain. To je Land's End John o' Groats, 980 míľ počas deviatich po sebe nasledujúcich dní. V podmienkach grizzly, ak sa vyskytli nejaké menej radostné momenty, žiadny z nich nemožno obviňovať z motorky.
Pre túto prácu som si vybral titánový disk ADX, pretože to vyzeralo ako dobrá stávka na dlhé dni. Chcel som vzpriamený, chcel som pohodlné, chcel som bezdušové, chcel som ľahké radenie a chcel som kotúčové brzdy. V podstate som chcel poistenie proti môjmu atletickému nedostatku spolu s čo najjednoduchšou jazdou.
Okrem sľubovania týchto vlastností ma Dolan zaujal aj tým, že sa dá pred kúpou nakonfigurovať. To znamená, že môžete získať niečo, čo sa hodí k existujúcemu bicyklu, až po dĺžku kľuky – čím ste starší, tým viac oceníte tento druh vecí.
Začínajúc na dvoch tisícoch za bicykel Shimano 105 s hydraulickým kotúčom, moja veľmi špeciálna a dôležitá zostava pre cyklistického novinára stála 2 590 £, hoci ktokoľvek môže získať rovnaké zaobchádzanie prostredníctvom webovej stránky Dolan s dodacia lehota 7 až 10 dní.
Rozdiel tvorila súprava Ultegra, ktorá pridala 300 libier, pár bezdušových kolies Mavic Cosmic prispel sumou 125 libier, zatiaľ čo moja mizerná kazeta so širokým pomerom strán 11 – 32 t a čalúnený kokpit Deda a Supacaz urobili zvyšok.
Na ceste
Dolan prišiel v predstihu a bol pripravený vyraziť z krabice. Pocit, že to bolo postavené opatrne, nie túžbu vystúpiť a ísť dole do krčmy, skákanie na palubu mi pripadalo strašidelne známe, bez akýchkoľvek drobcov, ktoré bežne nájdete pri strihu alebo konštrukcii.
Usadený na asf alte, jeho nízka hmotnosť a tlmiace vlastnosti boli okamžite zrejmé. Keďže som nejazdil na mnohých titánových bicykloch, očakával som niečo viac vlnené. Namiesto toho mi to prišlo príjemne priame. Vďaka tuhým a stredne aerodynamickým kolesám sa ľahko dostane do rýchlosti a po dosiahnutí rýchlosti tiež dobre drží tempo.
Vyrobené zo zmesi tenkých a oversize trubiek, sedlové vzpery sú maličké, zatiaľ čo sedlová trubka Dolanu má mohutnú 34,9 mm. Spodná trubka je tiež široká, hoci jej tuhosť je vítanejšia.
Vzhľadom na to je tu tlmenie od vozovky, ale nie tony pohybu navyše medzi rámom a kontaktnými bodmi. Pravdepodobne kvôli obtiažnosti konštrukcie tuhého titánového rámu so štíhlymi trubkami, po prvé, veľký priemer karbónovej sedlovky jej neponecháva veľkú schopnosť ohýbať sa.
Kúpte si Dolan Ti ADx od Dolan tu
Avšak bez ohľadu na to je celkový pocit z bicykla, ktorý sa hladko otáča, ale nikdy nie je nudný alebo ochabnutý. Keď som na ňom jazdil deň čo deň, v určitom okamihu som očakával, že sa mi ruky alebo chrbát rozdajú. Ale či už to bol titánový rám alebo uvoľnená geometria, nikdy to neurobili.
Namiesto toho, po deviatich po sebe nasledujúcich dňoch, kým väčšina jazdcov bola pripravená hodiť svoje bicykle do najbližšieho skipu, sme ja a bicykel dorazili do John O'Groats stále za dobrých podmienok.
Na čo okrem jazdenia na LEJOGU slúži Dolan ADX? Určite by to stačilo na rýchle turné. Ale napriek tomu, že je možné použiť pneumatiky až do šírky 35 c, plus nosič a blatníky, jej geometria sa v skutočnosti príliš nelíši od väčšiny športových alebo vytrvalostných strojov.
Vysoká vpredu a nie príliš dlhá navrchu, bude sa hodiť na každú príležitosť, kde musíte tráviť dlhé hodiny v sedle a nemusíte pri tom klesať príliš nízko. Od štrku po športovú jazdu cez dochádzanie a balenie bicyklov; naozaj to urobí väčšinu vecí celkom dobre.
Rám
Vzhľadom na jeho cenu by ste si mysleli, že rám Dolanu môže skrývať niektoré opatrenia na zníženie nákladov. Ale od zakrivenej, zúženej hlavovej trubky až po krásne opracované koncovky, je to prekvapivo dobre vyzerajúce zviera. Jeho vnútorné vedenie káblov a jemné upevňovacie body sú držané pohromade veľmi elegantnými zvarmi.
S plochým upevnením brzdy a káblovým portom je karbónová vidlica tiež príjemne úhľadná. Jediným vynechaním v štandardnom zozname želaní je pár skrutkových náprav, aj keď som ich nedostatok nikdy nepocítil. Iste, ide dobre aj v zákrutách.
A to aj napriek tomu, že titán má povesť flexibilného. Po stovkách kilometrov na tomto bicykli som si uvedomil, že som túto teóriu poriadne neotestoval. Koniec koncov, kedy ste naposledy súťažili v riadnom šprinte s hlavou dole a na tyči? Dokonca hravo-bojovný? Za posledný rok? Zdvihnite ruku.
Ak sa rozhodnem tento problém napraviť, môžem potvrdiť, že šokujúce je, že Dolan sa ohýba o niečo viac ako tuhý karbónový rám, ak ho rozdrvíte ako šialenec. Ale len do takej miery, ktorá je viditeľná, ak máte veľké stehná alebo ich hľadáte.
Components
Kontrola dielov, keď sa dajú všetky vymeniť, sa môže zdať zbytočné, ale vynikajúce brzdy Shimano Ultegra si zaslúžia zmienku, rovnako ako schopnosť upínať super širokú 11-32t kazetu. Kedy to bol zlý nápad? Nikdy.
Pneumatiky sú tiež dobré. Oveľa vylepšené v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi Mavic, ktoré som skúšal, buď prežili veľa kilometrov bez prepichnutia, alebo sa hladko zahojili pomocou dodatočného tmelu, ktorý som narazil ako bezpečnostné opatrenie.
Záver
Skrátka: páčilo sa mi to. Disk Dolan Titanium ADX Disc ma presvedčil, že ak by som si mal kúpiť rýchly cestovný bicykel alebo bicykel Audax, bolo by to teraz niečo titánové. A aj keby som chcel niečo dravšie, bolo to dosť tuhé na to, aby to bolo dobré aj na prevzatie tejto úlohy.
Nielenže sa mi páčilo, ako málo ma to porazilo, keď som jazdil stáročia dozadu, ale je tu aj fakt, že akýkoľvek titánový bicykel je vždy len leštidlo a servis, aby nevyzeral ako nový. V priebehu rokov som vlastnil veľa oceľových pretekárskych bicyklov z rovnakých dôvodov. Vždy som sa však cítil brzdený ich zvýšenou hmotnosťou - nie tak na 9,54 kg Dolan.
Kúpte si Dolan Ti ADx od Dolan tu
Vzhľadom na jeho cenu mám problém s tým, aby som na niečo šomral. Napriek tomu to skúsim. Jedným by bolo akciové sedlo Selle Italia flow, ktoré je otrasné. Predpokladám, že skrutkové nápravy by boli tiež pekné, zrejme sa na nich aj tak pracuje. Vzhľad by mohol potrebovať malú generálku, pričom na proporciách Dolanu je niečo trochu podivínske. Vymeniteľný záves na radenie, ktorý je rovnako ako rám vyrobený z titánu, je tiež mierne pružný.
Ale ak vezmeme do úvahy cenu, toto všetko sa dá ľahko prehliadnuť na bicykli, ktorý je úžasne ľahký, všestranný, pohodlný, prispôsobiteľný a má dobrú hodnotu. Ak musíte, vydržte, kým nevyjde verzia so skrutkou, v každom prípade nebudete sklamaní.
