Podhodnotený pretekársky stroj, ktorý sa vyrovná jeho známejším rivalom
Nedostatok bicyklov Cube v profesionálnom cestnom pelotóne aj v cyklokrosovom paddocku znamená, že často môžu opustiť náš radar bicyklov, ktoré považujeme za profesionálne pretekárske stroje.
Okrem belgického tímu ProContinental Wanty-Groupe Gobert vidieť profesionála na palube Cube takmer neexistuje. Ich prítomnosť v takmer každom úniku na minuloročnej Tour de France pomohla pripomenutiu, ale iba počas troch týždňov, ktoré zdobili naše televízne obrazovky.
Je to trochu nespravodlivé, pretože Cube je z veľkej časti základom európskeho cyklistického priemyslu od svojho založenia v roku 1993 a ponúka bicykle za rozumnú cenu, no zároveň mimoriadne schopné.
Kúpiť teraz od Tweeks Cycles za £1, 499
Verím, že tento nedostatok pokrytia najlepšími svetovými cyklistami ovplyvnil naše znalosti o cyklokrosovom bicykli Cube Cross Race C:62.
Plne karbónový, vážiaci len 8,1 kg s agresívnou geometriou a zároveň pohodlným rámom, tento bicykel by sa nemal líšiť vo výkone od tých, ktoré používajú takí, ako Mathieu Van Der Poel a Sanne Cant.
Drsné veci
Keď vyrazíte do terénu, je okamžite zrejmé, že Cube Cross Race bol navrhnutý tak, aby pohltil drsné veci a nie asf alt. To sa môže zdať zrejmé pre cyklokrosový bicykel, ale mám pocit, že pri tomto stroji sa kladie väčší dôraz na jeho schopnosti v teréne ako na neho.
Vezmite si napríklad výber pneumatík. Predné a zadné pneumatiky sú odlišné a zatiaľ čo obe majú mohutnú šírku 33 mm, zadná je Schwable X-One Allround, zatiaľ čo predná je Schwable X-One Bite. Ťažší behúň vpredu umožňuje väčšiu priľnavosť v hlbokom blate a výrazne ustupuje pri poháňaní vpred.
Súprava karbónových kolies Newmen Evolution SL R.32, zmes ťažkých a ľahkých, sa navzájom dopĺňajú, vďaka čomu budete rýchli aj na tých najdrsnejších povrchoch.
Cítili ste, že ak by ste na nich pretekali, táto kombinácia kolesa a pneumatiky by vám pomohla prekonať úseky blata oveľa jednoduchšie ako tie, ktoré si zvolili menej zhovievavé, vďaka čomu budete rýchlejší ako vaši súperi.
Nevýhodou tohto ťažkého dezénu bolo, že Cross Race bol na asf alte trochu namáhavý. Udržať rýchlosť 30 km/h sa stala fuška, ktorá si vyžadovala extra watty, ktoré sa inak nevynakladajú na konkurenčné krosové bicykle.
Samotný rám bol schopný udržať rýchlosť, ale výber kolies a pneumatík ma neustále pretáčal, aby som zostal na rade.
Na to sa však rýchlo zabudne, keď znovu objavíte chodníky. Pri prechode z asf altu na štrk alebo blato máte pocit, že takmer okamžite zrýchlite.
Strmý uhol sedadla 73,5° spojený s hlavovou trubkou 72° je dostatočne stabilná poloha na to, aby vás udržala gumenou stranou dole, no zároveň je dostatočne agresívna na to, aby umožnila solídny prenos sily prostredníctvom pedálov.
Blízko mňa mám chodník, ktorý vedie k rieke Temža. Často ho používam ako lakmusový papierik pre terénne stroje. Pôda je prevažne tráva, posiata mohutnými kameňmi vyplavenými rokmi vzdutia riek.
Nejde to rýchlo až do konca a musíte neustále šliapať do pedálov, inak sa zastavíte.
Zmes robustného a stabilného umiestnenia v spojení s výdatnými pneumatikami mi umožnila prejsť cez cestu rýchlejšie ako zvyčajne. Obyčajne nepohodlná cesta sa stretla, keď sa Cross Race predieral cezeň.
Pokiaľ ide o prevod, Cube urobil správne rozhodnutie, keď sa rozhodol pre kombináciu karbónových kľuiek 1x Easton EC90 SL a Sram Force. Rad 40T 11-36 je schopný zvládnuť takmer všetky stúpania a len málokedy vo vás vyvolá potrebu ďalšieho vybavenia.
Radenie bolo plynulé s prevodovým pomerom, ktorý vám umožnil sedieť na pohodlnom prevodovom stupni bez ohľadu na sklon alebo náročnosť povrchu. Kľuky Easton tiež pomáhajú znižovať hmotnosť vďaka tomu, že sú karbónové a zvyšujú estetický vzhľad vďaka štýlovému dizajnu šablóny.
Keďže je o niečo ťažší (92 kg, vyrobený pre Classics atď. atď.), potešilo ma, že som našiel pár 160 mm hydraulickej priechodnej osi Sram Force, ploché uchytenie, kotúčové brzdy. To mi umožnilo sebavedomie vchádzať do zákrut s väčšou rýchlosťou s vedomím, že v prípade potreby môžem zastaviť takmer na šesť pencí. Rarita pre niekoho mojej veľkosti.
Pokračujte na križovatke
Keďže ide o stroj navrhnutý na preteky, očakávali by ste, že sa Cube bude vo veľkej miere zameriavať na hmotnosť svojho rámu. Cube hovorí, že oholenie nadbytočných gramov z Cross Race C:62 si vyžaduje 'maximálnu jemnosť'.
'C:62 znamená obsah uhlíkových vlákien 62%. Viac uhlíka znamená menej živice a menej živice znamená nižšiu hmotnosť. Použitím špeciálnej techniky kladenia zaručujeme stabilitu a tuhosť bez kompromisov v oblasti pohodlia.'
C:62 v kompletnom oblečení prekonal cyklistickú váhu impozantných 8,1 kg. To je o 100 g ľahší ako Canyon Inflite CF SLX 8.0 a len o 300 g ťažší ako to, čo by som považoval za jedného z lídrov na trhu, Trek Boone 7.
Táto nízka hmotnosť sa vyplatila dvoma spôsobmi. Po prvé, keď som si prehodil bicykel cez rameno, aby som sa občas prevrátil, necítil som sa ťažkopádne, keď som s bicyklom prekonal prekážky.
Po druhé, a to najdôležitejšie, 8kg bicykel pomáha pri jazde do kopca, v teréne. Všimol som si, že vďaka úspore hmotnosti Cube sa z tohto motocykla stal schopný horolezec v teréne, a hoci som sa len zriedka dostal na limit, cítil som, ako stúpam dobrou rýchlosťou.
Vzhľadom na to, že je ľahký a pôsobivo obratný v teréne, môžete očakávať kompromis v pohodlí. Aby ste dosiahli rýchlosť a zároveň si udržali váhu, musíte sa cítiť pohodlne. Tento bicykel je predsa navrhnutý na preteky.
Našťastie, Cube tiež našiel spôsob, ako urobiť rám pohodlným. Polointegrovaná, zapustená svorka sedlovky umožňuje medzeru medzi stĺpikom a rámom. Tento ohyb, aj keď je malý, je veľmi pohodlný pri prevaľovaní sa v ťažkom teréne.
Zatiaľ čo sedlovka zvyšuje pohodlie, sedlo na jej vrchu nie. Pre mňa bolo sedlo Selle Italia SC1 spojené s týmto bicyklom príliš neohrabané a neustále ma nútilo prestavovať sa, aby som našiel príjemnejšiu polohu.
Sedlá sú veľmi osobnou voľbou a moja záchodová doska môže byť tvojím trónom, ale osobne som mal pocit, akoby tu Cube minul cieľ, najmä vzhľadom na to, že tento bicykel je navrhnutý na „pretekanie“.
Cube Cross Race C:62 SL možno nie je prvým bicyklom, ktorý vám vyplazuje jazyk pri zvažovaní špičkových cyklokrosových bicyklov, hlavne preto, že je to trochu za hubičku, ale rýchlo som dospel k záveru, že by mal byť.
Kúpiť teraz od Tweeks Cycles za £1, 499
S rýchlou výmenou sedla a nákupom druhej sady pneumatík na menej náročné dni mám pocit, že Cube Cross Race C:62 SL je motorka, ktorá môže byť na úplnom vrchole. všetky povrchy, na ktoré si dokážete predstaviť krosový bicykel, a pri cene 2 499 £ to nie je úplne nič.
