Cyklokrosový bicykel najvyššej hodnoty, ktorý sa vám nepredá nakrátko, či už na ňom pretekáte, otrhávate ho alebo na ňom jazdíte do práce
Od výklenku k hlavnému prúdu – cyklokrosové bicykle prerástli bahnité mimosezónne preteky, pre ktoré boli pôvodne navrhnuté. S niekoľkými vylepšeniami sa tieto podivné zvieratá, čiastočne cestný bicykel, čiastočne horský bicykel, dokážu vysporiadať s celým radom aktivít, od turistiky až po dobrodružné preteky a dokonca aj bežnú prácu na ceste a dochádzanie.
Mnoho výrobcov sa na to priklonilo a v súčasnosti je zriedkavé nájsť taký puristický „krosový bicykel, ktorý by mohol rozbúšiť belgické srdcia“.
Vynovený rad cyklokrosových bicyklov Vitus Energie má preto množstvo smerov na viacúčelový trh, ako sú široké pneumatiky, bezdušové kolesá a drsne vyzerajúca vidlica.
Tieto moderné doplnky sú však zavesené na karbónovom ráme s peknou pretekárskou geometriou. Ako sa teda táto zmiešaná rovnica vyrieši sama?
Jazda
V súlade s limitom UCI 33c pre pneumatiky v elitnej súťaži väčšina značiek používa na svoje cyklokrosové bicykle úzke dezény. Robustnejšie modely 35c WTB CrossBoss na cyklokrosovom bicykli Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival sú stále legálne na miestnej úrovni a poskytujú oveľa istejšiu jazdu.
Ich väčší objem poskytuje lepšie tlmenie pre plynulý postup po hrboľatom teréne spolu s lepšou priľnavosťou a nižším rizikom prepichnutia.
To všetko podporuje ten druh hlúpeho správania, vďaka ktorému je jazda v teréne taká zábavná. Berúc do úvahy skutočnosť, že na Energie sa bude pravdepodobne jazdiť celoročne, ale pneumatiky sú tiež prispôsobené na použitie vo viacerých podmienkach.
Veľa nízkoprofilových guliek znamená, že sú lepšie na tvrdom, hlinitom alebo štrkovom, či hnusnom zimnom blate. Veľmi pekné s ich svetlohnedými bočnicami, sú pripravené na bezdušové použitie, rovnako ako ráfiky.
Kúpte si Vitus Energie Carbon CR od spoločnosti Wiggle
Tiež vyrobené spoločnosťou WTB, tieto sa točia na špičkových nábojoch Novatec. Extrémne rýchle zapojenie a spojenie s ráfikmi s pozoruhodne nízkou hmotnosťou, dvojkolesie je z veľkej časti zodpovedné za nízku hmotnosť bicykla a neobmedzené zrýchlenie.
S množstvom lúčov, ktoré sa ľahko udržiavajú, sú spolu s pneumatikami len kvapkou tesniacej hmoty a nie sú dokonalým dobrodružným kombo. V kombinácii s rámom poskytuje celkovú hmotnosť iba 9,3 kg cyklokrosový bicykel Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival, ktorý sa ľahko váľa a s radosťou stúpa.
Rám a vidlica
Rám má výraznú futuristickú retro atmosféru. Vzadu je jeho mono-stay dizajn pomerne slinkový, predtým, ako sa veci vpredu zväčšia, čo vyvrcholí prikrčenou hlavovou trubkou a pevne vyzerajúcou vidličkou.
Široká zboku, no spredu chudá, oblasť stredového držiaka je v jednej rovine masívne predimenzovaná, no v druhej pomerne úzka.
To umožňuje umiestniť štandardnú externú stredovú konzolu. Umiestnený v pevnej hliníkovej vložke je to buď geniálny dizajnový ťah, alebo zvláštnosť výrobného katalógu, z ktorého bol rám objednaný.
Bez ohľadu na to to znamená, že blato-milujúci Vitus využíva najjednoduchší a najodolnejší štandard stredového držiaka.
Na britské podmienky je pripravené aj vedenie káblov. S predným brzdovým vedením prepichnutým smerom nadol cez korunu vidlice sa kabeláž zadnej brzdy a prehadzovačky dostane do spodnej trubice s minimom námahy pred výstupom na zadnej strane na reťazových vzperách.
K dispozícii je aj možnosť smerovania a upevňovací bod pre prednú prehadzovačku s priamou montážou, ak ju budete chcieť pridať neskôr.
Pochybujem, že by ste v tých najlepších časoch natlačili vzadu oveľa viac ako 38c pneumatiku. S namontovanými pneumatikami väčšími ako je priemer nie je vzadu veľká vôľa, čo znamená, že na konci nerovných pretekov v neskorej sezóne sa v spoji stredovej konzoly nahromadilo dostatok odpadu na to, aby sa začalo ťahať.
Užšie blatové pneumatiky by to pravdepodobne vyriešili, zatiaľ čo vpredu je vidlica dostatočne široká na to, aby akékoľvek zastavenie bolo nepravdepodobné bez ohľadu na šírku gumy, ktorú použijete.
S rámom aj vidlicou s 12 mm priechodnými osami (štandard Shimano E-Thru) je vzadu viditeľná len malá pružnosť, ak sa to naozaj snažíte hľadať, ale predná časť je dosť rozhodná.
Kúpte si Vitus Energie Carbon CR od spoločnosti Wiggle
Uhol hlavy Energie 71,5° je skôr štandardným moderným cyklokrosovým stredom než dobrodružným cestovaním. Vzhľadom na jeho všestrannú fakturáciu je frontend tiež pomerne nízky.
Je mierne podopretý vysokou vidlicou, je dobrý na preteky, ale vyžaduje si buď flexibilného jazdca alebo veľa dištančných podložiek, aby bol pohodlný na dlhé trasy.
Spodná konzola je tiež trochu vyvýšená, čo znamená, že jazda v zákrutách a navigácia v drsných úsekoch nie je taká istá, ako by mohla byť. To znamená, že pri používaní pneumatík a bŕzd to do značnej miery zmierňujú.
Na Vitus sú tajne bodkované úchytky potrebné na montáž nosiča a blatníkov. Vzhľadom na to, že niektoré značky sú poučené o pridávaní praktických prvkov do výkonovo orientovaných bicyklov, sú vítaným pohľadom, pretože som toho názoru, že je lepšie mať a nepoužívať, ako byť prichytený bez.
Umožňujú premenu na robustný tourer alebo bougie commuter, pomáhajú posilniť adaptabilné poverenia Vitusu.
Groupset
Byť domácou značkou internetového predajcu Wiggle/Chain Reaction Vitus tvrdo presadzuje špecifikáciu Energie vzhľadom na jej nízke náklady.
Neexistujú žiadne slabé články. Kým jeho konkurent nedostane aktualizáciu, vždy by som bral súpravu SRAM Rival strednej triedy namiesto ekvivalentu Shimano.
S jednoduchým jednoprevodovým dizajnom, dobre vyzerajúcimi prehadzovačmi a čoraz dôležitejším pocitom prehadzovača spojkového mechanizmu na udržanie reťaze na palube je skvelé vidieť, že je to zahrnuté tu.
Jeho 40t prevodník a 11-rýchlostná 11-32t kazeta ponúka široký rozsah prevodov s malými skokmi medzi nimi. Dokonca som sa takmer zmieril s podivným radením DoubleTap od SRAM, ktoré používa rovnakú páku na radenie hore aj dole.
Hovorím skoro preto, že vždy, keď sa pokúšam zaradiť imaginárny posledný prevodový stupeň pri utrpení do kopca, spadne ma ozubené koleso. Je to možné preto, že som idiot, ale na konci cyklokrosových pretekov to robí väčšina ľudí. Stále je to len malé reptanie.
V súvislosti s rýchlosťou som sa trochu pomýlil, pri niektorých príležitostiach som si želal o niečo jednoduchší najnižší pomer, čo znamená, že dobrodružní jazdci alebo tí, ktorí ťahajú kufre, by mohli chcieť mierne znížiť rýchlosť výmenou za menšie ozubené koliesko.
Zastavenie Energie zodpovedajúce 160 mm rotory poskytujú všetku silu, ktorú by ste na bicykli tohto typu mohli chcieť, a fungujú bezchybne za každých podmienok.
Parts
Čo sa týka častí, cyklokrosový bicykel Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival využíva štandardnú 44 cm cestnú tyč s plytkým sklonom. Stále sa vyskytuje na väčšine cyklokrosových bicyklov, pár s miernym lemom smerom von by uľahčil skákanie alebo nakláňanie bicykla z pádu.
Tiež by sa hodili na trh s dobrodružnými bicyklami tým, že uľahčujú zakrytie bŕzd na dlhé obdobia a poskytujú väčší priestor pre brašne namontované na tyči.
Nenápadný predstavec, sedlovka a sedlo, to všetko robí svoju prácu, pričom nič konkrétne nestojí za zmienku.
Viac nájdete na: vitusbikes.com
Záver
S veľmi dobrým karbónovým rámom, skvelými kolesami a špičkovou zostavou cyklokrosový bicykel Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival spĺňa všetky hlavné kritériá pri výbere bicykla.
Jeho robustnejšie pneumatiky, ako je priemer, mu tiež pomáhajú predbehnúť balík v zábavných stávkach. Jedna malá obava je, že geometria nie je taká moderná ako komponenty.
Hlavným výsledkom toho je, že na udržanie si vyžaduje slušnú dávku flexibility. Za predpokladu, že to máte, je to úžasný balík za skvelú cenu. A určite pripravený vypadnúť.
Hmotnosť: 9,3 kg (veľkosť M-54cm)
