Cyklista si sadol s majstrom komponentov a porozprávali sa o tom, čo je nové v cestnej cyklistike a či tu zostane
V pokojnom slnkom pobozkanom kúte Bloomsbury v Londýne sa Cyklista posadil na rozhovor s jedným z najžiadanejších mien v priemysle, Chrisom Kingom.
Kráľ komponentov so sídlom v Portlande je tento víkend vo Veľkej Británii na každoročnom Bespoked bike show v Bristole, kde bude vystavená kolekcia najlepších svetových ručne vyrábaných cyklistických produktov od nezávislých výrobcov.
To, čo bolo pôvodne nastavené ako päťminútový rozhovor, sa zmenilo na 45 minút, keď sa King vyjadril k niektorým z najhorúcejších tém cestnej cyklistiky, vrátane kotúčových bŕzd a 1x, a zároveň sa dozvedel, čo je Irn Bru.
Cyklista: Takže tento víkend ste vo Veľkej Británii na Bespoked Show. Tešíte sa, že uvidíte niečo konkrétne?
Chris King: Úprimne, za tie roky som bol na toľkých cyklistických výstavách a pozrel som si prácu toľkých ľudí a veľa ich vlastných bicyklov a to je umenie. Som technologický muž.
Cením si to, ale nepovažujem to za super inšpiratívne, aj keď to nič neuberá na remeselnej zručnosti, ktorú predvádza.
Robím si otvorenú myseľ a nechám sa prekvapiť. Minulý rok som robil súťaž o najlepší bicykel s komponentmi Chrisa Kinga. Našli sme pár chalanov, ktorí vytvorili naozaj pekné veci, nie príliš okázalé, ale len kvalitné.
Cyc: Takže tieto relácie vám prinesú malé prekvapenia?
CK: No napríklad jedna vec, ktorú si pamätám z minulého roka – nemôžem si spomenúť na meno toho chlapíka, ale v skutočnosti to bol malý nástrojár, ktorý vyrába nástroje na stavbu rámov.
Jeho ohyb bol jednoducho jednoduchý, elegantný dizajn, ktorý je lacný, ale dáva kľúčovú presnosť. Myšlienka presnosti za nízku cenu, to je múdre. Používal svoj noggin a to na mňa zapôsobilo.
Je to začínajúci podnikateľ ako ja kedysi a to sa mi páči.
Cyc: Myslíte si, že veľké značky bicyklov zabíjajú ľudí ako tento nástrojár a vy?
CK: Cyklistika mala vždy neúmerné množstvo nadšenia a vášne. Ľudia sú radi v tomto odvetví.
Niektoré väčšie značky prišli do tohto odvetvia za obchodnými príležitosťami. Nezlomí nás to, ale určite to malo vplyv, čo je trochu sklamaním.
Ale stále sme tu a nie sme tu pre peniaze. Napríklad, práve som strávil dve hodiny s chalanmi v Cloud 9 (nezávislý cyklistický obchod v Londýne). Všetci zdieľame rovnakú vášeň bez ohľadu na to, či sme maloobchodníci výrobcov, je to spoločné vlákno.
Cyc: Sídliš v Portlande v Oregone, kde je veľká štrková scéna. Čo hovoríte na vzostup all-roadu?
CK: Pamätám si, keď som v polovici 70. rokov 20. storočia prvýkrát začal vyrábať svoje slúchadlá v zadnej časti obchodu s bicyklami. Stretol som sa so všetkými chalanmi z obchodu a všetci sme jazdili na cestných bicykloch.
Dostali sme sa do tohto bodu v Santa Barbare v Kalifornii, kde sme jazdili všetko. A tak sme jedného dňa kopali do plechovky a povedal som: 'Prečo sa nevydáme do raja v Národnom lese?'.
To je 11-míľové stúpanie po prašných cestách, skalách a eróznych koľajach, ktoré len hľadajú dobrodružstvo. Dostali sme sa 2 míle od vrcholu a potom sme sa vrátili dole. Hľadali sme ďalšiu vec. To je teraz paralela.
Ľudia nechcú skočiť rovno do horskej cyklistiky a štrkové cesty vyžadujú podobné zručnosti ako cestný bicykel. Tiež chcú jazdiť niekde inde. Najazdili všetko v okolí a chcú len niečo viac.
Cyc: Vzostup štrku pomohol rozmachu kotúčových bŕzd, a to sa teraz vo veľkom zapája do cestnej scény. Kupujete si to?
CK: Majú svoje miesto. V horskej cyklistike majú určite lepší výkon a argument je presvedčivý.
Na ceste však tento argument nie je taký presvedčivý. Veľkým problémom je hmotnosť, takže veľkosť brzdy je menšia, 140 mm, čo znamená, že musí urobiť viac práce ako povedzme MTB kotúč, ktorý má 180 mm. To znamená, že to bude veľmi horúce.
Takže musíte pracovať na materiáli, ktorý lepšie rozptyľuje teplo, a zaviesť chladiace systémy.
Potom si poviete, karbónové ráfiky nebrzdia tak dobre ako zliatiny, čo je síce argument pre použitie diskov, ale ušetrená hmotnosť v karbónovom ráfiku sa stráca v diskoch. Vyzerá to ako menej zrejmé zlepšenie.
Myslím si, že spoločnosti sa niekedy rozhodujú, čo chcú predávať a čo im uľahčuje a zlacňuje poskytovanie. Takže nerobím unáhlený záver, že toto je správna vec.
Cyc: Hádam sa nepredáte ani 1x?
CK: No, opäť to rieši jeden problém a vytvára ďalší, nie?
Prvé bicykle, ktoré boli kedy vyrobené, boli 1x, tak si položte otázku, prečo sme od toho upustili? Stále máme rovnaké obmedzenia, ktoré viedli k vzniku systému 2x?
Ľudia milujú 1x, pretože to znamená o jednu vec menej starostí, ale funguje to z technického hľadiska? Diskutabilné.
Chápem, prečo to ľudia milujú. Je ľahko udržiavateľný, spoľahlivý a celkom príjemný, ale myslím, že ho môžete porovnať s automatickým prechodom na aute. Automatický prechod na pretekárskych autách sme nevideli okamžite, ale keď sa technológia zlepšila, áno. Myslím, že to bude rovnaké s 1x.
Cyc: Takže 1x a kotúčové brzdy sa vám úplne nepáčili. Čo na vás teda v poslednej dobe na scéne cestných bicyklov obzvlášť zapôsobilo?
CK: Cestná scéna je stabilná a namiesto skokov vpred sa neustále zlepšuje, ako napríklad horská cyklistika. Naposledy sme boli svedkami skutočne veľkého posunu (žiadna slovná hračka) s posunom indexu späť v 80. rokoch.
Všetky skutočné inovácie sa uskutočnili už v roku 1800. Takže teraz sme ponechaní na drobnosti, ako je vývoj karbónu na rámoch a kolesách.
Vo svete letectva a kozmonautiky nie je na obzore nič, čím by sme sa cyklistikou uberali.
Cyc: Takže na vás nič nezapôsobilo?
CK: No vlastne, možno prechod karbónu z tohto nedotknuteľného materiálu na váš bežný, priemerný materiál na bicykel Joe. Bicykle sú ľahšie a tuhšie a teraz je to cenovo dostupné pre široké masy.
Och, a páči sa mi, ako vám Di2 umožňuje naprogramovať palec prevodov, aby pri preraďovaní vedel zaradiť správny prevodový stupeň. To je skvelé.
Cyc: Aké sú teda vaše plány po Bespoked?
CK: Moja dcéra momentálne cestuje po Európe a nekúpila si lístok domov. Takže sa s ňou stretnem v Škótsku a pôjdem do Edinburghu predtým, ako sa vrátime do Portlandu. Nebol som v Škótsku, takže by to mala byť zábava.
Cyc: Myslím, že Škótsko je jediná krajina na Zemi, v ktorej Coca Cola nie je najpredávanejším nealkoholickým nápojom. Majú niečo s názvom Irn Bru, čo je tento sladký pomarančový nealkoholický nápoj, mali by ste to vyskúšať.
CK: To znie zaujímavo, skúsim to.
