Cyklisti by mohli mať úžitok z potenciálnych opatrení, ktoré zabránia tomu, aby sa parky využívali na „výbehy s potkanmi“
Motorová doprava by mohla byť zakázaná vo všetkých ôsmich londýnskych Kráľovských parkoch, čo by bolo výhodné pre chodcov a chodcov. Charitatívna organizácia Royal Parks, organizácia poverená správou parkov, sa snaží odradiť ľudí, ktorí dochádzajú za prácou, od využívania ako Richmond Park, Regent's Park a Hyde Park ako „krysy“pre motorové vozidlá.
Charitatívna organizácia navrhla, že zváži úplné uzavretie ciest pre motorovú dopravu s cieľom zachovať biotopy parkov a uprednostniť používateľov parkov pri zachovaní „bezpečnosti pre všetkých používateľov parkov, čím sa zníži vplyv premávky vozidiel a zníži sa konflikty medzi rôzne režimy.'
Popri čiastočných uzávierkach, zavedení rýchlostných výbežkov a prísnejších rýchlostných limitoch sa uvažuje aj o úplnej uzávierke ciest.
Tieto návrhy prichádzajú ako súčasť „Stratégie hnutia kráľovských parkov“, novej sedemdielnej schémy, ktorá sa snaží „uprednostňovať chôdzu a odrádzať od pohybu motorových vozidiel“v ôsmich parkoch.
Osem zelených plôch, ktorých sa to týka, by boli Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensingtonské záhrady, Richmond Park, Greenwich Park, St James' Park a Bushy Park.
Regent's Park je často preťažený premávkou, ktorá sa pokúša preťať Londýn, čo spôsobuje zápchy pri severnom a južnom vstupe do parku.
Rýchlosť je tiež bežná na vonkajšom okruhu parku napriek existujúcim obmedzeniam, čo nakoniec spôsobilo, že plánované plány superdiaľníc so segregovaným cyklom cez park boli zrušené.
Richmond Park často bojuje s veľkými zápchami v dopravnej špičke, keď autá jazdia do centra mesta a von z neho, zatiaľ čo Greenwich Park má podobné problémy s motorovými vozidlami, ktoré chcú prekonať zápchy na neďalekých diaľniciach.
Hyde Park trpí značnou premávkou na West Carriage Drive väčšinu pracovných dní.
Vedúci dopravy pre Royal Parks, Mat Bonomi, povedal pre Evening Standard, že sa uvažuje o tom, že tieto plány si zachovajú svoje miesto ako „útočisko“z neustále rastúceho centra Londýna.
'Predpokladá sa, že populácia Londýna do roku 2035 vzrastie na 10 miliónov obyvateľov, takže čoraz viac ľudí bude využívať naše parky na hľadanie útočiska pred rušným mestom. Musíme byť na to pripravení,' povedal Bonomi.
Bonomi tiež potvrdil, že konzultácia bola navrhnutá s cieľom stretnúť sa s iniciatívami starostu Sadiqa Khana v oblasti chôdze a cyklistiky.
Akékoľvek zmeny rýchlostného limitu alebo zvýšenie poplatkov za parkovanie si vyžadujú schválenie parlamentom, no akékoľvek uzávierky ciest môže urobiť charitatívna organizácia Royal Parks.
Prvá fáza konzultácií je otvorená už teraz s prípadnou implementáciou zmien naplánovanou na december 2019.
