Môže to byť na konci štrkového spektra, ale má to aj hravú stránku
Santa Cruz – miesto, nie značka bicyklov (hoci tam značka sídli) – má slušný nárok na to, že je duchovným domovom štrkového hnutia. V 70. rokoch minulého storočia mesto splodilo kultúru prispôsobovania bicyklov, aby sa vyrovnali s drsným terénom v horách a sekvojových lesoch v Kalifornii.
Takto vznikol horský bicykel a ľudia ako Tom Ritchey a Keith Bontrager stavali a jazdili na „štrkových bicykloch“dlho predtým, ako pre ne niekto vymyslel výraz (nazývali ich „clunkers“)..
Značka Santa Cruz je hrdá na to, že vyrába iba terénne bicykle a pôvodná Stigmata bola vytvorená ako pretekársky bicykel na cyklokros. Ale ako vysvetľuje hlavný inžinier Ty Buckenberger, bol po ňom dopyt, aby sa rozšírili jeho obzory.
„Spätná väzba od predajcov bola, že ľudia na ne chceli nasadiť blatníky a určite na nich robili oveľa viac, než len crossové preteky,“hovorí. „Tam, kde žijeme, s horami a chodníkmi, ktoré tu máme, majú ľudia tendenciu posúvať hranice svojho vybavenia a bicyklov.“
Dokonca aj pri pohľade na našu vlastnú kanceláriu boli všetky druhy úprav, ktoré ľudia urobili, aby sa pokúsili prispôsobiť Stigmata, aby bola schopnejšia. Chceli sme ho teda nejako znovu vynájsť a urobiť z neho všestrannejší bicykel hneď po vybalení.‘
Toto sú teda prerobené stigmy. Niektoré zo zmien je ľahké si všimnúť, ako napríklad nové tvary rúr, o ktorých Buckenberger hovorí, že boli vytvorené s ohľadom na pohodlie, opäť v reakcii na spätnú väzbu, že originál bol trochu drsnejší. Vôľa pneumatík sa zvýšila a rám teraz pojme pneumatiku 700c x 45 mm alebo 650b x 2,1 palca.
Menej zrejmé sú veci, ako napríklad mierne slabší uhol hlavy 72°. „Boli sme len o pol stupňa ľahší ako predtým,“hovorí Buckenberger. „Nechceli sme úplne stratiť pretekárov, takže sme to nechali na rýchlejšom konci spektra.
To je tiež dôvod, prečo nemá držiaky „bento box“na hornú rúrku ani žiadne držiaky na stojan. Nasadili sme tri držiaky na fľašu, ale nie je to to, čo by som nazval plnohodnotný gravel bike. Trochu to prekračuje hranicu.‘
Kúpte si Santa Cruz Stigmata CC od Leisure Lakes Bikes
Dlhé, zábavné dni
Toto „rozkročenie sa nad čiarou“sa skutočne prejavuje v spôsobe, akým jazdí Stigmata. Jeho cyklokrosová DNA je jednoznačne zrejmá z jeho ovládateľnosti a pri mojich testovacích jazdách bolo riadenie rýchlo reagovať, ale čo je dôležité, zostalo na tratiach na správnej strane.
Jeho nízka hmotnosť – iba 7,7 kg – a tuhosť sa spájajú, aby poskytovali pocit živej jazdy, rýchle zrýchľovanie a obratnosť pri stúpaní, zatiaľ čo extrémne svižné skákanie do az tesných lesných singletrackov.
Jednou z mojich najpamätnejších testovacích jázd na Stiga (ako sa to láskavo stalo známe) bol pokus jazdiť z môjho domu v New Forest k mojim svokrovcom v južnom Londýne s čo najväčším terénom.
Odhadujem, že som z tých 200 km zvládol asi 85 – 90 % na náročnom teréne, no napriek tomu, že cesta mi trvala viac ako osem hodín, väčšinu z nej som strávil úškľabkom od ucha k uchu.
Stig bol jednoducho perfektný na tento druh rozmanitej jazdy, ktorý si vybral všetky druhy terénu a stúpania, rovnako ako pneumatiky Maxxis Rambler 700c x 40 mm. Nastavené bezdušové a nafúknuté na 35 psi, mali pocit, že sa rýchlo otáčajú, ale majú dostatočnú priľnavosť, aby pomohli udržať kontrolu (a vzpriamenú) na všetkom od vlhkej kriedy po hlboký piesok a prašnú hlinku na chodníkoch. A ako príjemná strana, počas celých niekoľkých mesiacov testovania som nemal ani jeden byt.
Santa Cruz nedávno uviedla na trh vlastnú značku kolies a Stig bol vybavený karbónovými obručami Reserve 22 zameranými na štrk. Číslo sa vzťahuje na vnútornú šírku ráfika, nie hĺbku ráfika, ako je to častejšie v prípade názvov modelov kolies.
Tieto kolesá sú zásluhou značky a majú nepochybne pozitívny vplyv na jazdu. Ich nízka hmotnosť prispela k sviežemu pocitu z motocykla, aj keď Santa Cruz poukazuje na to, že hmotnosť nebola prvoradá.
Sú pevné (ako každé koleso, na ktorom jazdí senzácia na YouTube Danny MacAskill, potrebuje byť) a niekoľkokrát som cítil, ako ráfiky dopadli na zem o korene stromov alebo na skalnatých zjazdovkách, ale pri kontrole som nikdy nezaznamenal žiadne známky poškodenia, alebo dokonca, že kolesá sú trochu nepravdivé.
Kúpte si Santa Cruz Stigmata CC od Leisure Lakes Bikes
Tu pre prevody
Debata o tom, či je 1x alebo 2x hnacie ústrojenstvo lepšie pre gravel bicykle, pokračuje. Stigmata bola vybavená dvojitou reťazovou sadou Sram Red eTap AXS (46/33t), ale Santa Cruz vytvoril vlastnú pásku pre predný mechanizmus, ktorý sa dá jednoducho odstrániť a nezanechá žiadne nevzhľadné otvory pre skrutky. uprednostnite nastavenie 1x.
S bezdrôtovými komponentmi eTap AXS od Sram by ste mohli reálne prepínať medzi 1x a 2x za niečo viac, ako je čas potrebný na prípravu piva.
To v kombinácii s kompatibilitou kolies 650b znamená, že Buckenberger určite splnil svoje sľuby. Táto nová Stigmata vyžaruje všestrannosť. Nemôžem povedať, že som to testoval s nastavením 650b, ani som na ňom nepretekal cyklokros, ale myslím si, že Stig by bol zábavný aj schopný v oboch prípadoch.
Na záver Santa Cruz hovorí, že nerobí cestné bicykle. No, zastrčil som pár Zipp 202 Firecrest s 28 mm pneumatikami a raz som vytiahol Stiga sobotňajším ranným chaingangom.
Vzhľadom na to, že jeho hmotnosť klesla späť na menej ako 7,5 kg, povedzme, že som sa držal, obtieral som sa o nejaké drahé cestné stroje najvyššej triedy a občas som im ukázal celkom peknú súpravu sedadiel.
Spec
| Frame | Santa Cruz Stigmata CC |
| Groupset | Sram Red eTap AXS |
| Brzdy | Sram Red eTap AXS |
| Reťazec | Sram Red eTap AXS |
| Cassette | Sram Red eTap AXS |
| Bary | Easton EC70 AX |
| Stem | Zliatina Easton EA90 |
| Sedlovka | Easton EC90 SL uhlík |
| Sedlo | WTB Silverado Team |
| Kolesá | Santa Cruz Reserve 22 Carbon, pneumatiky Maxxis Rambler 700c x 40 mm |
| Hmotnosť | 7,72 kg |
| Kontakt | jungleproducts.co.uk |
Všetky recenzie sú úplne nezávislé a spoločnosti uvedené v recenziách neuskutočnili žiadne platby
