Veľmi prístupné univerzálne vozidlo na všetky cesty, ale na jazdu po ceste môže byť pomalé a na skutočnú jazdu v teréne potrebuje nejaké širšie pneumatiky
The Specialized Diverge bol vydaný s prekvapivou úrovňou fanfár, pričom platforma pre všetky cesty dokázala zachytiť nárast štrku a dobrodružnej jazdy. Tento Diverge E5 Comp je špecifická dámska hliníková verzia bicykla a sľubuje všestrannosť a pohodlie.
Diverge E5 má hliníkový rám, ktorý tradične obetuje určitú kompatibilitu, a preto Specialized pridal pod riadidlá odpruženú jednotku Future Shock. Jednotka Future Shock, ktorá ponúka zdvih 20 mm, by mala zvýšiť pohodlie na prednej časti a zároveň zvýšiť priľnavosť v teréne.
Funguje pomocou jednoduchej vinutej pružiny v tlmičovej jednotke, ktorá je umiestnená pod riadidlami a je ukrytá pod mäkkou gumenou podložkou. Napína sa pomocou dvoch malých skrutiek, ktoré priliehajú k náhlavnej súprave.
Schopnosti modelu Diverge E5 v teréne sú demonštrované aj jeho širokou vôľou od pneumatík – bicykel pojme pneumatiky so šírkou až 42 mm. To by otvorilo niekoľko značne hrboľatých terénnych trás a ešte jednoduchšie chodníky.
Geometria bicykla tiež hovorí o všestrannosti v teréne. Dlhá 421 mm reťazová vzpera pomáha vytvárať stabilitu na nerovnom teréne, čomu napomáha relatívne dlhý rázvor (1 011 mm pre veľkosť 54 cm), zatiaľ čo hlavová trubka môže vyzerať relatívne krátka, 158 mm pre 54 cm rám, ale s pridaným Future Shock ponúka pomerne vysoký predný koniec. To by malo zlepšiť komfort a stabilitu v teréne.
Všetky tieto vlastnosti sú sprevádzané hmotnosťou a celkovou povrchovou úpravou, ktoré sú vhodné na jazdu na ceste. Napríklad karbónová vidlica ponúka o niečo väčšiu tuhosť pri znížení celkovej hmotnosti a sada Shimano 105 so subkompaktnou reťazou 48/32 ponúka pekný rozsah a špecifickosť radenia na dlhé cesty. Často sa môžu terénne bicykle namiesto toho rozhodnúť pre nastavenie 1x jednoduchého prevodníka.
Tento špecifický model je špecifický pre ženy, ale stále viac Specialized zavádza paritu vo svojom dizajne, a preto je bicykel identický v geometrii s ich nešpecifickým ekvivalentom, ale dostupný v menších veľkostiach a vybavený rôznymi komponentmi.
The Diverge je určite univerzálne riešenie, ale je pravdepodobné, že si ho obľúbia dochádzajúci, ktorí sa radi vydávajú na vlečné chodníky alebo terénne úseky cyklistickej siete, alebo jednoducho chcú bombu odolné a všestranné. ročný ťažný kôň.
Testovali sme ho pri bežnom dochádzaní, ale aj v teréne, aby sme zistili, ako dobre zvláda obe tieto kľúčové úlohy.
Na ceste aj v teréne
The Diverge má určite povrchovú úpravu celocestného šotolinového bicykla, takže mojím prvým cieľom bol môj miestny trail. Nie je to síce náročná trať, ale určite dala prvý náznak toho, ako dobre terénny dizajn Diverge funguje v praxi.
Jednotka Future Shock znamenala, že som mohol zjazdovať o niečo rýchlejšie ako na priemernom cyklokrosovom bicykli, pretože mi to zvýšilo istotu pri ovládaní cez kamene a tvrdé nerovnosti. Bolo to tiež úplne odolné voči bombám a bol som šťastný, že som rýchlo zasiahol drsný terén.
V skutočnosti som mal pocit, že tvrdšie úseky by boli jednoduchšie a zábavnejšie so širšími pneumatikami. Môžete mať podobnú kontaktnú plochu na cestnom bicykli s 28 mm pneumatikami, takže v tomto zmysle nedochádza k výraznému zvýšeniu trakcie a pohodlia oproti vytrvalostnému pretekárskemu bicyklu.
Rád by som videl aspoň 32 mm špecifikáciu. Napríklad v prípade S-Works Diverge sa pneumatiky dodávajú so šírkou 38 mm. Pre použitie v teréne by som tiež uprednostnil nastavenie 1x jednoduchého prevodníka. Je to kvôli udržaniu reťaze, pretože v skutočne hrboľatom teréne je problémom prešmykovanie reťaze, ale aj kvôli jednoduchej údržbe, pretože jediné predné ozubené koliesko zostáva oveľa čistejšie od špiny a mastnoty.
Všeobecná geometria a celkový výkon sa však veľmi dobre hodia na jazdu v akomkoľvek teréne. Bol som šťastný, že mám všestrannosť na to, aby som mohol použiť širšie pneumatiky a stráviť deň na zablatených cestách, no zároveň som zaujal svoje miesto na nedeľnej klubovej jazde.
Klubové jazdy však boli pre bicykel pravdepodobne najlepším využitím. So svojimi objemnými pneumatikami s vysokou ochranou proti prepichnutiu, ťažkým dvojkolesím a objemnou celkovou hmotnosťou 9,8 kg to nie je extrémne spratný cestný bicykel. Je pravda, že som mal pár okamihov, keď som sa pri dochádzaní domov ocitol v súťažnom šprinte zo svetiel, ale v zlý deň to upustilo veľa od môjho bežného cestného bicykla.
Za každého počasia
Hoci je v porovnaní s mojím ľahkým pretekárom s ráfikovými brzdami trochu pomalý, niet pochýb o tom, že Diverge je celkom ideálny zimný slogger na jazdu na cestách. Napriek minimálnej údržbe stál pri mne počas celej zimy tvrdej, daždivej a občas zasneženej jazdy.
Očká pre úplné blatníky a brašne to urobili ešte príťažlivejším v náročných daždivých mesiacoch.
Dvojitá ochrana BlackBelt na pneumatikách Espoir odvádzala skvelú prácu počas celej sezóny a za tri mesiace utrpela iba jednu defekt. Mechanické kotúčové brzdy mi tiež ušetrili akúkoľvek hydraulickú údržbu, aj keď čistý brzdný výkon nie je až taký pôsobivý. Jednotka Future Shock bola tiež pôsobivo sebestačná.
Pokiaľ ide o ženskú špecifickosť bicykla, geometria je identická s pánskou verziou, a tak jedinými viditeľnými rozdielmi sú sedlo a sada menších možností veľkostí – klesajúci až na 44 cm rám.
Dámske sedlo Body Geometry Myth Sport je príjemným doplnkom. Pri dlhých míľach dochádzania do práce alebo únavných dňoch mimo cesty som zistil, že uvoľňuje veľa tlaku a celkovo mi dáva pocit pohodlia počas celej jazdy. Dlhá sedlovka v kompaktnom ráme tiež poskytuje mimoriadnu flexibilitu a zvýšený komfort z hľadiska vertikálnej poddajnosti.
Podobne aj riadidlá ponúkali úzke a plytké nastavenie, ktoré som považoval za veľmi pohodlné. Plytké kvapky boli pekným miestom na odpočinok pri zostupoch, sedeli trochu za vrcholmi, čo znamenalo, že som mohol podivne sedieť vo vzpriamenejšej polohe, keď som na nich sedel. Napriek tomu boli tiež pekne umiestnené pre tvrdý šprint.
Komfort za cenu
Môj pretrvávajúci dojem z Diverge bol taký, že poskytoval veľmi robustný bicykel s pôsobivou úrovňou pohodlia. FutureShock odviedol skvelú prácu v teréne, ale možno by som sa rozhodol pre pružinu s nižšou tuhosťou na použitie na ceste, pretože sa nepriblížil k dosiahnutiu dna a ponúkol plný zdvih.
Vzhľadom na jeho terénne nároky a odolnosť za každého počasia by som sa pravdepodobne rozhodol aj pre širšie pneumatiky s nižším tlakom.
Pokiaľ ide o FutureShock, stojí za to zvážiť aj cenu. Pridáva značnú prémiu v porovnaní so zliatinovým rámom z roku 2019 bez FutureShock a so sadou nižších špecifikácií stojí 850 GBP. Zatiaľ čo FutureShock zlepšuje kontrolu na skalnatých zjazdoch, rozdiel v pohodlí možno preklenúť väčšou sadou pneumatík.
Odhliadnuc od týchto vylepšení, Diverge odvádza solídnu prácu aj napriek tomu, že je na ceste trochu pomalý. Ale nemôžete mať všetko, a hoci niektorí špičkoví šotolinoví pretekári dokážu miešať rýchlosť na ceste s všestrannosťou v teréne, kompromis s Diverge E5 nie je vôbec zlý.
Diverge E5 Comp je skvelým príkladom toho, akým smerom sa uberá dizajn bicyklov, a som nadšený, že uvidím, kam sa séria Diverge bude uberať ďalej.
Špecifikácia
| Frame | Specialized Women’s Diverge E5 Comp |
| Groupset | Disk Shimano 105 R7020 |
| Brzdy | Mechanický kotúč Tektro Spyre |
| Reťazec | Praxis Alba 2D 48/32T |
| Cassette | Shimano 105 |
| Bary | Špecializované plytké kvapky |
| Stem | Špecializovaná 3D kovaná zliatina |
| Sedlovka | Špecializovaná zliatina |
| Sedlo | Športový mýtus o geometrii ženského tela |
| Kolesá | Axis Elite Disc |
| Hmotnosť | 9,8 kg (veľkosť 54) |
| Kontakt | specialized.com |
