Čo to je?
Srdečne z trajektu cez Lamanšský prieliv vám prinášame novo vylepšený rad Sensium od francúzskej firmy Lapierre. Motocykle Lapierre, ktoré jazdí špičkový profesionálny tím FDJ, sú pretekárske plnokrvníky navrhnuté pre špičkový výkon. Na vrchole stromu sú Xelius a Pulsium, ako ich používajú nádejní Tour de France Thibaut Pinot a víťaz Miláno-Sanremo Arnaud Démare. Ale Lapierre tiež vyrába bicykle na cenovo dostupnejšom konci trhu pre obyčajných smrteľníkov, ako sme my. Sensium je jeho všestranný vytrvalostný bicykel, navrhnutý tak, aby zvládol všetko od rýchlych klubových jázd až po dlhé, kopcovité športy, a hoci ho Lapierre opísal ako ich „základný“bicykel, úplne prepracovaný rám si požičiava špičkovú technológiu od svojich drahších súrodencov.. Zakrivená horná rámová trubka a štíhle sedlové vzpery sú napríklad navrhnuté tak, aby sa prispôsobili, čo prispieva k celodennému pohodliu, zatiaľ čo technológia Power Box prináša nadmerne veľkú spodnú rámovú trubku a oblasť spodného držiaka a dodáva tuhosť tam, kde je to najviac potrebné. efektívny prenos energie.
A čo komponenty – ako je to špecifikované?
Často sme hovorili o súprave 105 Shimano. Je to dokonalá rovnováha medzi výkonom a hodnotou a používa sa tu v podstate ako celok, dokonca až po zadnú kazetu, ktorá sa dodáva s 11 ozubenými kolesami v rozsahu od 11 do 32 zubov, takže budete dobre pripravení aj na tie najnáročnejšie stúpania.. Kotúčové brzdy sú vynikajúcou hydraulikou Shimano RS505, ktorá zodpovedá ostrému a spoľahlivému výkonu radenia. Dokončovacia súprava je väčšinou vlastná Lapierre, zatiaľ čo kotúčové brzdové kolesá Shimano RX010 sú dosť základné, ale dá sa na ne spoľahnúť, že svoju prácu odvedú efektívne.
Má v rukáve nejaké ďalšie šikovné triky?
Toto nie je len aktualizácia predchádzajúceho modelu Sensium, je to úplne nový rám a spoločnosť Lapierre veľa premyslela do detailov a zaviedla niekoľko šikovných nových funkcií. Aj keď model 500, ktorý tu vidíte, prichádza s mechanickým radením, rám je pripravený na Di2 a využíva technológiu Lapierre Trap Door na uloženie batérie nižšie do rámu, bližšie k stredovej konzole, aby sa ťažisko udržalo nižšie a tým sa zlepšilo. manipulácia a odozva. Tiež uľahčuje prístup k batérii – takže nie je potrebné odstraňovať sedlovku.
Je to neuveriteľná farba, ale čo ak sa mi nepáči žltá?
No, myslíme si, že to vyzerá úžasne – čierno-žlté lakovanie je určite navrhnuté tak, aby upútalo pozornosť, detail navrhnutý tak, aby zvýraznil krivku hornej trubice, ktorá prechádza do sedadiel. Ak sa vám však naozaj nedarí vyjsť v ústrety jej žiarivým žltým odtieňom, je k dispozícii aj v tlmenejšej, ale rovnako atraktívnej modrej a čiernej farebnej schéme.
Dobre, takže ako veľmi ma táto krása vráti späť?
Sensium sa dodáva v troch modeloch – 500 CP, ktoré tu vidíte, môže byť váš za cent za 2 200 £. Pre nás je to výber, nielen pre túto farebnú schému brlohu, ale aj pre vyvážený výber komponentov na vysokokvalitnom ráme, vďaka ktorému má celý balík vynikajúcu hodnotu. Ak chcete upgradovať na Ultegru, stredný rad 600 stojí 2 699,99 GBP, zatiaľ čo 700 vybavený Di2 na hornom konci je 2 899,99 GBP. Čokoľvek si vyberiete, bude pre vás radosť jazdiť.
Rám: karbónový rám Sensium
a celokarbónová vidlica
Skupina: Shimano 105 5800
Reťaz: Shimano 105
Kazeta: Shimano 105, 11-32”
Brzdy: Shimano 105
Tyče: Lapierre HB-CR12
Stonka: Lapierre
Sedlovka: Lapierre SP-3D1
Sedlo: Selle Italia X1
Kolesá: Shimano RX010 kotúčová brzda
Pneumatiky: Continental Ultra Sport, 25c
Cena: £2, 199,99
lapierre-bikes.co.uk
