Van der Poel's Canyon Aeroad má športové kotúčové brzdy a 30-zubové zadné ozubené koleso a mohlo by mu pomôcť vyhrať majstrovstvá sveta
Mathieu van der Poel sa v tejto sezóne zdal nezastaviteľný po dominantných výkonoch na pretekoch Tour of Britain, Amstel Gold Race a Dwars door Vlaanderen a na tento víkend sa ukázal ako favorit bookmakera na tento víkend. Jeho bicykel tiež sedí.
Jazdenie pre Canyonom sponzorovaný UCI Continental tím Corendon-Circus, nie je žiadnym prekvapením vidieť Holanďana jazdiť na Canyone, no model a špecifikácie sú trochu zaujímavé.
Van der Poel uprednostnil aerodynamicky zameraný Canyon Aeroad CF SLX pred ľahkým Canyonom Ultimate a dokonca si vybral špecifikáciu vybavenú kotúčovými brzdami, čo naznačuje, že uprednostňuje brzdný výkon a maximálnu rýchlosť pred nadbytočnými gramami. lezenie.
Potvrdzuje to pôsobivo elegantná predná časť. Van der Poel sa rozhodol pre jednodielnu kombináciu tyč-predstavec a doplnil ho aerodynamicky optimalizovaným integrovaným držiakom garmin.
Pri bližšom pohľade sme si všimli aj niekoľko ďalších zaujímavých možností špecifikácií.
Široký rozsah
Van der Poel sa rozhodol pre širokú škálu 11-30 kazety oproti konvenčnej 53-39 dvojitej reťazi.
Pre predstavu však ponúka rovnaký ľahší prevod ako kompaktná (50-34) reťazová sada s 26 zadným ozubeným kolesom. Naznačuje to, že Van der Poel plne očakáva, že strmé a náročné stúpania môžu byť v pretekoch kľúčové.
To je v ostrom kontraste s Holanďanom Bauke Mollemom, ktorý sa pre preteky postavil na stranu jediného prevodníka.
kotúčové brzdy
Van der Poel, ktorý dokázal úspech neustále sa plíživého prechodu na kotúčové brzdy, sa rozhodol pre Canyon Aeroad s kotúčovými brzdami.
To je v ostrom kontraste s minuloročným víťazom Alejandrom Valverdem, ktorý jazdil na Canyone Ultimate CF SLX s konvenčnými ráfikovými brzdami. Vzhľadom na to, že van der Poel má skúsenosti s cyklokrosom, niet divu, že sa cíti istejšie s hydraulickými brzdovými systémami podobnými tým, ktoré sa používajú v jeho iných disciplínach.
Motocykel používa hydraulické brzdy Shimano Dura-Ace a neprekvapivo vlečka pre pár 140 mm rotorov.
Inde je záväzok voči Shimanu silný a van der Poel dokonca používa vlastný integrovaný systém merania výkonu Dura-Ace od Shimano.
Kolesá, rúrkové dvojkolesie Shimano C24, sú v miernom rozpore s aerodynamickým nasadením rámu, aj keď kolesá stále fungujú dobre z hľadiska aerodynamiky a poskytujú vyššiu hmotnosť pri nespočetných stúpaniach.
Kolesá sú doplnené súpravou 25 mm dutých pneumatík Continental Grand Prix – predvídateľne všestranne priľnavý, no rýchly pár, ktorý sa bude dobre hodiť do nedeľného potenciálne nepredvídateľného počasia.
Tešíme sa na to, ako sa van der Poelovi darí v nedeľu a či mu jeho zvolená zbraň pomôže stať sa jedným z najdominantnejších jazdcov v terénnych aj terénnych disciplínach v histórii.
