Schopnejší a menej nešikovný. Mohol by byť V2-R dokonalým stredom pre Colnago?
Originálny V1-R Colnago, uvedený na trh v roku 2015, videl taliansku značku zbaviť sa svojej záľuby v pomerne tradicionalistických tvaroch rúr v prospech aerodynamickejších profilov, ktoré sú v posledných rokoch čoraz populárnejšie.
Uvedenie radikálnejšieho šmykľavého konceptu však spôsobilo, že V1-R začalo vyzerať, že potrebuje aktualizáciu a je to práve V2-R.
V2-R je pomerne radikálnym odklonom od svojho predchodcu a z veľkej časti sa zdá, že zmeny sú zamerané na zvýšenie praktickosti a všestrannosti V2-R.
So schopnosťou zniesť pneumatiky až do 28 c a brzdami namontovanými tam, kde by ste ich očakávali medzi vzperami sedadiel, namiesto frustrujúceho zastrčenia na reťazových vzperách, teraz ľahšie sedí medzi klasickým C60 od Colnaga a aerodynamickým konceptom. univerzálny bicykel značky.
Gram za gram
Pri prepracovaní bicykla Colnago dokázalo vyrovnať hmotnosť V1-R presne na 835 g pre stredne veľký rám. V skutočnosti bola tiež použitá rovnaká kvalita a konštrukcia z uhlíkových vlákien.
Napriek tomu Colnago tvrdí, že tuhosť sa zlepšila o 13 % v stredovom držiaku a o 4 % v hlavovej trubke.
V2-R tiež stále používa patentovaný štandard stredového držiaka TF82.5 spoločnosti Colnago, ktorý kombinuje praktickosť stredového držiaka so závitom, šírku a vylepšenú tuhosť štandardu PressFit.
Zatiaľ čo sa zadná brzda presunula späť na svoje tradičné miesto, tak ona, ako aj predný strmeň sú jednotky s priamou montážou. Colnago tvrdí, že výsledkom ich nasadenia je lepšia integrácia s rámom, čo sa týka štruktúry aj aerodynamiky, spolu so zlepšeným brzdným výkonom.
Určite vyzerajú esteticky. Rovnako ako novo integrovaná objímka na sedlovku, ktorá ďalej pomáha zefektívniť vzhľad bicykla. Zrezaný profil jedinečného zodpovedajúceho stĺpika, ktorý svorka zaisťuje, je tiež navrhnutý tak, aby zvýšil aerodynamickú účinnosť bicykla.
Spočiatku k dispozícii iba ako kompletná zostava so súpravou Campagnolo Super Record a kolesami Bora Ultra, požadovaná cena V2-R je neuveriteľných 9 000 £. Rámy budú dostupné od polovice júla a budú stáť od £ 2 900.
Zatiaľ čo Colnago neposkytlo žiadne konkrétne informácie v tomto zmysle, na jednom z obrázkov V2-R, ktorý bol dnes vydaný, je jednoznačne kotúčová verzia – takže sa samozrejme pracuje aj na verzii kotúčovej brzdy.
Čoskoro sa budeme snažiť dostať Colnago V2-R na test.
