Toto leto Mark Beaumont vymazal rekord v najrýchlejšom oboplávaní zemegule na bicykli. Hovorí nám o tom všetko
V roku 1873 Phileas Fogg, fiktívny hrdina románu Julesa Verna Okolo sveta za osemdesiat dní, opustil Reformný klub v londýnskom Pall Mall, aby začal obchádzať zemeguľu. Takmer o poldruha storočia neskôr sa z bývalého džentlmenského klubu vynoril veľmi skutočný Mark Beaumont, ktorý práve vysvetlil jeho členom, ako dosiahol rovnaký výkon na bicykli.
Kráčajúc do londýnskeho večera vyzerá na muža, ktorý nedávno prešiel na bicykli 18 032 míľ za 78 dní, 14 hodín a 40 minút, mimoriadne solídne.
Napriek niektorým zvyškovým bolestiam chrbta a problémom so zápästiami sa mu nejako podarilo uniknúť vychudnutému a vydutému vzhľadu, ktorý prenasleduje väčšinu ultravytrvalých cyklistov.
Nevhodne oblečený v elegantnom obleku, ktorý sa vyžaduje od návštevníkov klubu, a bez brady a strapatých vlasov z jeho predchádzajúcich dobrodružstiev pochybujeme, že by ho nejaký pijan v krčme, kde ho stretneme, označil za cyklistického glóbusa.
Vyváženie zdania normálnosti pri dosahovaní extrémnych výkonov dobrodružstva bolo v Markovom živote akousi témou.
Táto najnovšia jazda, ktorá láme rekordy, nie je v hre nováčikom, je vyvrcholením desaťročia tvrdej práce a skúmania. Nie je to ani prvýkrát, čo Mark obišiel svet na bicykli.
Dvakrát okolo sveta
Táto najnovšia nahrávka má svoj pôvod v roku 2007, keď sa Mark čerstvo po univerzite pustil do toho, čo očakával, že bude posledným hurhajom pred tým, ako nastúpi do práce vo finančníctve.
‘Pred vstupom do potkanieho závodu som si myslel, prečo nejdem na jednu veľkú jazdu?‘hovorí nám.
Mark, vášnivý cyklista, nikdy nebol klasickým nomádskym cestovateľom, no nebol ani tradičným pretekárom. Po tom, čo sa dal na cyklistické túry, namiesto toho zistil, že jeho talent spočíva v schopnosti posúvať vzdialenosti, ktoré najazdil.
Keďže rozpoznal túto schopnosť jazdiť na veľkých trasách a predpokladal, že jeho výlet po univerzite bude jedinou šancou podniknúť také veľké dobrodružstvo, rozhodol sa ísť naplno a pokúsiť sa obísť svet.
Náročný plánovač, ktorý skúmal pred expedíciou Mark bol prekvapený, keď zistil, že rekord 18 000 míľ obletu zemegule mal relatívne pokojných 276 dní.
„Bol som ohromený. Čakal som, že to bude táto vytúžená vec, ktorá bude značne mimo môj dosah. Namiesto toho som si myslel, že to dokážem poraziť!’
V tomto prípade, napriek záchvatom úplavice, lúpeži a niekoľkým nepríjemným chvíľam v severnom Pakistane bez zákona, Mark dokončil svoju cestu za 194 dní, čím o 82 dní prekonal existujúci rekord.
Tvorila základ dokumentárneho filmu BBC The Man who Cycled the World, jazda odštartovala jeho život na úplne novej tangencii a odštartovala kariéru dobrodruha a televízneho moderátora.
Nasledovali expedície na bicykli po Amerike a veslovanie v Arktíde. V roku 2012 sa pokúsil prekonať rekord v preplávaní Atlantiku, tento pokus sa skončil po 27 dňoch a viac ako 2 000 míľach, keď sa jeho loď prevrátila.
O tri roky neskôr, v roku 2015, Mark stanovil nový rekord na bicykli naprieč Afrikou z Káhiry do Kapského Mesta za 42 dní – predchádzajúci čas prekonal o 17 dní.
Vďaka neúprosnému tvrdému úsiliu Mark zmenil dobrodružstvo na kariéru. Aj keď sa možno otočil chrbtom k tomu, že je chlapcom z mesta, nebol to ani typický divoch.
Napriek tomu, že sa Mark teraz túlal, mal teraz mladú rodinu, ktorú podporoval, a prichádzali ponuky stabilnej práce v televízii.
„Vždy som chcel normálny život s domom a rodinou. Teraz som to mal, nechcel som, aby trpeli pre moju posadnutosť,“prezrádza.
Z dobrodruha na športovca
Aj napriek príťažlivosti stabilného domáceho života bol Mark v jeho skorých 30-tych rokoch nahnevaný pocitom, že ako športovec má stále to najlepšie v sebe.
„Chcel som jednu šancu vyložiť všetky svoje karty na stôl, kým nebudem príliš starý. Tak som si sadol so svojou ženou a viedol tento ťažký rozhovor. Boli sme čerstvo manželia a narodila sa nám malá dcérka. Prichádzala práca a mohol som to hrať na istotu, no namiesto toho som to chcel všetko risknúť.‘
Mark vedel, že ak sa vráti k cyklistike, bude to pre svet. „Je to vrcholná vytrvalostná jazda na bicykli,“vysvetľuje. ‚V porovnaní s obchádzaním je všetko ostatné malé poter.‘
Mark so svojou manželkou začal plánovať posledné kolo. Ale keďže už držal rekord v oboplávaní, nechcel jednoducho zopakovať svoju cestu.
‘Káhira do Kapského Mesta bola celkom úhľadne tretina vzdialenosti okolo sveta. Jazda na ňom mi dodala sebavedomie byť ambiciózny.
‘V tom čase bol rekord pre nepodporovanú plavbu 123 dní. Myslel som si, že to asi porazím. Ale aj tak by to bol kompromis medzi dobrodružstvom a výkonom.
‘Namiesto toho som sa rozhodol vybudovať okolo seba tím a zaviazať sa, že budem plne podporovaný a pokúsim sa to posunúť na ďalšiu úroveň.
„Vtedy vznikla myšlienka, dokážete obísť svet za 80 dní? Veľa ľudí ma varovalo a hovorilo, že aj keď sa stanete týmto cieľom, určite bude lepšie, ak sa pokúsite prekonať súčasný rekord a prekvapiť každého tým, že pôjdete pod 80 rokov.
Prečo na tom vsádzam svoju reputáciu? Ak by som sa vrátil domov o 85 dní, prekonal by som starý rekord o mesiac, no stále by som to považoval za zlyhanie. Ľudia boli nervózni, že som taký ambiciózny.‘
Plán
Markov útok na svet by bol starostlivo naplánovaný a oboplávanie by sa rozdelilo hodinu po hodine a míľu po míli.
Popri prieskumnej jazde okolo pobrežia Veľkej Británie, aby zdokonalil svoju metódu, vyše roka a pol skúmal každý detail vrátane trasy, topografie, smeru vetra a hraničných prechodov.
Potrebných 18 000 míľ bolo rozdelených do série štvorhodinových sérií, pričom štyri série s celkovou dĺžkou 16 hodín sa musia jazdiť každý deň.
Na celom svete sa zostavil tím takmer 20 ľudí, z ktorých niektorí nasledovali v podpornej dodávke, kde mal Mark päť hodín nočného spánku, aby mu pomohli s logistikou, fyzioterapiou, výživou, navigáciou a mechanika.
Keďže je všetko konečne na svojom mieste, celá expedícia vyrazila spod parížskeho Víťazného oblúka tesne po polnoci 1. júla tohto roku.
Vpredu bolo Belgicko, Holandsko, Nemecko, Poľsko, Litva, Lotyšsko, Rusko, Mongolsko, Čína, Austrália, Nový Zéland, Kanada, USA, Portugalsko a Španielsko.
Na ceste
S dobrým počasím a zadným vetrom sa Európa za šesť dní prehnala. Rusko sa ukázalo ako zložitejšie. Zlé cesty, hustá premávka a znečistenie sa znásobili, keď podporné vozidlo uviazlo na krajnici.
Horšie nasledovalo, keď Mark na deviatom dni havaroval, poškodil si lakeť a praskol zub neďaleko Moskvy.
„Z vyšetrení magnetickou rezonanciou, ktoré som absolvoval od príchodu domov, už vieme, že som utrpel zlomeninu radiálnej hlavy,“prezrádza Mark.
‘Cesty v Rusku sú hrozné a jazda na nich znamenala, že som si nevedome chránil ľavý lakeť a vyvíjal oveľa väčší tlak na pravý pedál, čo viedlo k nervovým problémom v krku.‘
Naprieč zranením a domácou stomatológiou bol Mark zapečatený na ceste.
‘Fyziologicky si ľudia myslia, že vás budú bolieť nohy, no oni sa len šťastne otáčajú. Je to kondicionovanie. Ľudia sa obávajú zranenia z opakovaného namáhania alebo tendinitídy, ale ide o prvé štrnásťdňové zranenia. Prezliekaš sa cez to všetko.
„Prvý mesiac to bol môj krk. V druhom mesiaci sa môj krk prestal sťažovať. Potom sa problémom stanú otlaky na nohách. Je to ako keby ste jazdili po žeravom uhlí, “spomína si Mark.
Za mesiac Mark prekonal veľkú masu Ruska a prešiel do Mongolska. Divoké kone bez stromov a s nekonečnými horizontmi bežali vedľa neho a tímu, keď prechádzali púšťou Gobi pred vstupom do Číny, kde ťavy nahradili kone a izolované jurty poskytovali jediný úkryt okrem bezpečia dodávky a kočovníkov. kmeňoví ľudia jedinou ďalšou ľudskou spoločnosťou.
V roku 2012 sa zmenili pravidlá pre záznam o oboplávaní, aby zahŕňali celkový čas cesty, nielen čas strávený na bicykli. Takže keď Mark dorazil do metropoly Peking a uskutočnil prvý z troch letov, jeho starostlivé plánovanie sa skutočne začalo vyplácať
„Do 30 minút po pristátí v Austrálii som jazdil na bicykli. To nemá nič spoločné s tým, že som dobrý jazdec na bicykli – tieto víťazstvá sa stali dávno predtým, ako som začal jazdiť.
‘Bolo to plánovanie, uistenie sa, že mám upevňovače, ktoré mi pomôžu čo najrýchlejšie prejsť cez colnicu a vrátiť sa späť na bicykel.‘
The grind
Mark prešiel počas zimy cez južné pobrežie Austrálie, hoci chladné počasie ho skutočne zasiahlo až po príchode na Nový Zéland.
Po dĺžke oboch ostrovov sa plavil trajektom na sever medzi nimi a potom sa vydal na druhý let, ktorým prešiel cez Pacifik z Aucklandu do Anchorage na Aljaške.
‘Nový Zéland bol mrazivý, ale úplne úžasný, jazdil som cez horské priesmyky so zasneženými štítmi všade okolo mňa a na bunde sa mi tvoril ľad.
‘Podobne Aljaška a Yukon v Kanade. Nemôžete ísť rýchlosťou bicykla a nebyť naladení na to, čo je okolo vás. Na bicykli som prešiel každý východ a západ slnka 78 dní. Vidíte svet ako slideshow a každý deň je výnimočný. Páčilo sa mi to.‘
Napriek veľkolepej scenérii, dva mesiace hlboko pred expedíciou – hoci stále podľa plánu – Mark začal mentálne zaostávať.
‚Prejsť Kanadou bolo dosť zúfalé,‘prezrádza. „Bol to boj o opotrebovanie, bol som nevyspatý a bežal som naprázdno. Pokračoval som v rutine, ale dva týždne to bolo ponuré.
‘Bol som ako idiot, bez emócií, ani vzrušený, ani depresívny. Táto emocionálna reakcia, smiech, plač, to všetko sa deje v prvom mesiaci. Potom vám nezostane nič.‘
Počas týchto pochmúrnejších chvíľ sa ukázalo, aké dôležité je mať okolo seba silný tím.
„Na práci s nimi sa mi okrem kamarátstva páči aj odovzdanie kontroly,“vysvetľuje Mark. „Viem, že ak som kognitívne pomalý, starajú sa o moje najlepšie záujmy. Mám doma dve malé deti.
„Bez tímu by som sa nepresadil tak tvrdo, pretože si neverím, že viem, kedy prestať. Keď máte nedostatok spánku a najazdíte obrovské kilometre, veľkým problémom pri jazde bez podpory je to, ako ste v bezpečí.
„Pri tíme neexistuje žiadny obmedzujúci faktor. Máte jedinú úlohu – jazdiť na bicykli. Moja výživa, moja súprava, navigácia – o všetko bolo postarané.
‘Mojou úlohou bolo sadnúť na bicykel o 4:00, jazdiť 16 hodín, zjesť 9 000 kalórií, spať a opakovať.‘
Úhľadne rozmiestnené súradnice GPS, ktoré vykresľovali Markov metodický pokrok deň po dni na celom svete, popierajú náročnosť úlohy, ktorú si stanovil.
Pri dodržiavaní svojho plánu 16 hodín jazdy denne najazdil v priemere 240 míľ každých 24 hodín. Nie 240 míľ v dobrý deň, na slnku so zadným vetrom, ale každý deň.
‘Ak by som jazdil každú štvorhodinovú súpravu, keby som sa pristihol, že idem do kopca alebo proti vetru, nikdy by som si nedovolil, aby som si ich v hlave rozobral na menšie kúsky.
„Akonáhle sa trochu rozlúsknete, stratíte to. Z dlhodobého hľadiska sa priemer postará sám o seba, ak budete v súlade so vstupmi. Nikdy som o pláne nepochyboval. Bolo to pedantné. Neboli to preteky pekelne za kožu. Nevnímal som to spôsobom „poďme jazdiť čo najrýchlejšie a uvidíme, čo sa stane“.‘
Po preletení Severnej Ameriky, lete z Nového Škótska do Portugalska a následnej jazde späť naprieč Španielskom a Francúzskom sa Markova dôslednosť vyplatila, keď sa 78 dní po tom, čo vyrazil, vrátil do Paríža do mediálnej skrumáže. Napriek údivu ľudí nad tým, čo dosiahol, Mark zostáva pragmatický, pokiaľ ide o jeho rekordnú jazdu.
„Bol to len prípad, keď som vykonal plán. Reakcia verejnosti bola prekvapením. Cítim krvavú úľavu, ale nie som prekvapený. Práve som urobil presne to, čo som povedal, že urobím do niekoľkých hodín. Išiel som podľa scenára – 75 dní na koni, tri dni na lety, dva dni pohotovosti. Len som nevyužil celú svoju rezervu!’
Žiadny zlý spôsob, ako jazdiť na bicykli
S dokumentárnym filmom o svojich skutkoch v práci je teraz Mark plne zapojený do komerčného zhonu pri predaji svojej cesty. Koniec koncov, tento druh expedícií sa neuskutoční bez firemných sponzorov a účty sa neplatia iba na základe športových úspechov.
No hoci je Mark na svoj rekord pochopiteľne hrdý, niektorí jeho úspechy rýchlo kritizovali.
Rovnako ako pri horolezectve, kde existuje rozkol medzi zástancami silne podporovaného expedičného štýlu lezenia a alpskej školy, ktorá sa viac spolieha na seba, niektorí v ultracyklistickom bratstve veria, že obchádzanie by malo zostať výhradnou doménou seba- podporovali divokých ľudí a v dôsledku toho odmietali Markovo úsilie.
Je to kritika, ktorá nám pripadá trochu čudná v neposlednom rade preto, že Mark je niekto, kto tiež predtým držal rekord v samostatnej plavbe!
„Niektorí puristi si myslia, že tieto veľké výlety by mali byť len o objavovaní sveta,“hovorí Mark. „Prijímam to, ale ak sa pozriete na plachtenie, kde sa o svetový rekord veľmi bojuje, stáva sa čoraz konkurencieschopnejším a viac o výkone, než o dobrodružstve divokého človeka.
‘Strávil som viac ako rok života v stane, takže rozumiem obom. Urobil som tento štýl a páči sa mi to, ale už som nechcel robiť to isté, “vysvetľuje.
„Keď som prvýkrát jazdil okolo sveta, mal som vyvalené oči a naivný. Na tom, ako prvýkrát cestujete sami na bicykli mimo Európy a Severnej Ameriky, je niečo zvláštne. Mal som úplne iný pohľad na svet. Cítil som, že idem rýchlo, pol roka jazdím sto kilometrov denne. Ale mne to teraz pripadá ako chodec.
„Môj dojem zo sveta bol tentoraz zvláštny. Svet sa vďaka tomu cítil absolútne, giganticky maličký. Keď idete na bicykli naprieč Ruskom alebo austrálskym vnútrozemím, rozsah je ohromujúci.
‘Ale práve som za 78 dní obišiel celý svet na bicykli, a preto mi to naopak pripadá dosť malé.‘
Markov pokus sa nikdy nestal šialeným úletom po celom svete, rozsah jeho snahy stihnúť to za menej ako 80 dní to vylučoval.
Vysvetľuje, že jediný spôsob, ako mohol ísť rýchlo, by bolo ísť podľa iného plánu. Fungovalo by to? Kto vie? Iste, nikto nikdy nezruší záznam ďalších 44 dní.
Táto jednorazová cena za 80 dní je preč a marže sú teraz také malé, že každý, kto sa pokúsi vylepšiť svoje úsilie, si bude musieť premyslieť veľmi komplikovanú logistiku.
„Toto bol môj Everest,“prezrádza Mark. „Nedokážem si predstaviť väčší cieľ ako vytrvalostný jazdec. Mám pocit, že som tam nechal všetko. Neviem, či som mohol ísť rýchlejšie a asi sa to nikdy nedozviem.
„Stratil som motiváciu pokúsiť sa to tromfnúť. Vždy budem potrebovať nápravu, milujem dobrodružstvo, milujem cestovanie. Musím však pokračovať v profesionálnych expedíciách? Pravdepodobne nie.‘
Bez ohľadu na to, čo bude nasledovať, Mark si zaistil miesto v panteóne vytrvalostných cyklistov a pomohol oživiť záujem o jeden z najzákladnejších športov odvahy a dobrodružstva.
Podobne ako diaľkový cyklista Mike Hall, ktorý bol tragicky zabitý začiatkom tohto roka, aj Mark sa ukázal ako štandardný nositeľ zvláštnej britskej tradície ultra-vytrvalostnej jazdy.
„Máme bohaté dedičstvo bláznivého dobrodružstva. Žijeme na tomto malom ostrove, no pozrite sa na svetový rekord, panamerický rekord, rekord Káhira – Kapské Mesto, sú to takmer všetci Briti. Ani jeden Američan nikdy nešiel po rekorde v oboplávaní!’
„V roku 1884 [dobrodruh narodený v Hertfordshire] Thomas Stevens vyrazil okolo sveta za cent s pončom a pištoľou,“hovorí Mark, keď sa náš rozhovor chýli ku koncu.
„Tí chlapci doslova jazdili mimo mapy. Čo by si Jules Verne a viktoriáni pomysleli o tom, že niekto obíde svet za 80 dní vlastnou silou?
„Nechápem, prečo nie je oboplávanie väčšie. S toľkými profesionálnymi cyklistami si predstavte, že by si to niektorí z nich mysleli! Ľudia necestujú po svete rýchlejšie, pretože bicykle sa zlepšili alebo sme fyziologicky schopnejší ako pred desiatimi rokmi.
„Len veríme, že môžeme ísť oveľa ďalej. Preto je ultra-vytrvalosť taká vzrušujúca.
„Všetko je to v mysli, ide o to, čomu veríme, že je možné. A kto vie, čo sa môže stať ďalej?‘
