Za jemnú pomocnú ruku je ťažké poraziť Ribble Endurance SL e
Ribble Endurance SL e preberá známy profil značkového vytrvalostného bicykla SL a do zadného náboja pridáva motor ebikemotion X35 od Mahle.
Je jemne integrovaný, motor nemá väčší priemer ako najväčšie ozubené koleso na kazete a váži len 2,1 kg. Je to oveľa menej robustné ako systémy navrhnuté pre elektrické horské bicykle a vytlačí oveľa menší krútiaci moment: 40 Nm v porovnaní so 60 až 80 Nm pre mnohé systémy e-MTB.
Teoreticky by vám motor namontovaný v strede mal poskytnúť vyváženejšiu jazdu ako motor umiestnený na náboji v systéme ebikemotion. Ale 1,8 kg batéria umiestnená v spodnej trubke vyvažuje hmotnosť náboja a keďže hmotnosť jazdca presahuje hlavne zadné koleso, ťažisko Ribble Endurance SL e nie je oveľa ďalej ako na bežnom bicykli. S 11,8 kg to tiež nie je oveľa ťažšie.
Kúpte teraz od Ribble od 2 799 £
Akumulátor, rovnako ako motor, má veľmi nízky profil a na prvý pohľad je ťažké rozoznať rozdiel od bicykla bez asistencie s mierne zavalitou spodnou trubkou.
Nabíjací port je pod krytom v hornej časti krytu spodnej konzoly. Opäť je to dosť nenápadné.
Taký je aj ovládač v podobe jediného tlačidla na prednej strane hornej trubice. Dlhým stlačením sa zapne motor a LED krúžok okolo neho ukazuje úroveň nabitia batérie.
Stlačte tlačidlo a začne blikať a potom ho môžete opätovným stlačením prechádzať cez tri úrovne asistencie, farebne odlíšenú zelenú, oranžovú a červenú na LED a režim bez asistencie.
Jednoducho sa používa, so sprievodnou telefónnou aplikáciou, ktorá vám poskytne viac informácií a viac možností parametrizácie.
Šikovná pomoc
Ribble má veľkú škálu elektrobicyklov a všetky sú vybavené systémom Mahle ebikemotion, na rozdiel od mnohých značiek, ktoré svoje rady elektrobicyklov delia medzi systém Mahle a motory Fazua alebo používajú Bosch či iné jednotky.
Systém Mahle je pôsobivý. Jazdil som na e-bicykloch, kde motor preberá kontrolu pri náraze do kopca alebo zrýchlení, čo je pre vážnejšieho cyklistu dosť neuspokojivé. Vskutku, stále mám osobné najlepšie časy na niektorých kopcoch z testovacej jazdy na horlivom 18kg bicykle s plochými tyčami.
Pomoc na Ribble Endurance SL e je našťastie veľmi progresívna a jemná. Nastavená na najnižšiu zelenú úroveň pomoci som si vlastne nebola istá, či dostávam tlak alebo nie. Často som skontroloval svoje GPS, aby som zistil, že som jazdil oveľa viac ako 25 km/h, pri ktorej má podľa zákona pomoc vypnúť, bez toho, aby som si všimol, že k tomu došlo.
Nastavte motor na najvyššiu červenú úroveň a podpora bude zreteľnejšia, najmä na kopcoch, kde vás Ribble efektívne vytiahne do väčšiny stúpaní. Na rovine je výrez po dosiahnutí rýchlosti 25 km/h tiež zreteľnejší, aj keď prechod stále nie je nepríjemný.
Pre viac informácií o Ribble Endurance SL e navštívte webovú stránku Ribble tu
Podobne, odtiahnutie niekedy vyvolalo výrazné trhnutie sily, ktoré sa potom prerušilo, keď som sa uvoľnil, aby som zapadol. Nebolo to však nič znepokojujúce a vyskytlo sa to len na najvyššej úrovni asistencie.
Keď som testoval životnosť batérie, dokázal som prejsť okolo 115 km s prevýšením 1 500 m na jedno nabitie, hoci posledných približne 12 km kontrolný spínač blikal na červeno, čo značilo, že mám menej zostáva viac ako 15 % batérie.
Akonáhle dosiahnete túto úroveň, pomoc sa tiež zníži a nemôžete použiť najvyššiu úroveň, takže nebudete môcť tak ľahko plaviť do kopcov.
To je slušný rozsah vzhľadom na moje liberálne používanie maximálnej úrovne asistencie a mal by dostať väčšinu jazdcov do väčšiny jázd. Ak však chcete väčší dojazd, Mahle vyrobí predlžovaciu batériu, ktorá sa zmestí do košíka na fľašu a pridá ďalších 250 Wh nabíjania.
Okázalá špecifikácia
Táto špičková špecifikácia Ribble Endurance SL e sa dodáva s vhodnou súpravou na konečnú úpravu vrchnej zásuvky. To zahŕňa 45 mm hlboké kolesá Mavic Cosmic Pro Carbon, ktoré samostatne stoja 1 190 GBP. Je dostatočne hlboký na to, aby získal výhody aero bez toho, aby ste sa cítili nepríjemne šklbajúci v nárazovom bočnom vetre a dobre sa hodí k aero profilu SL e.
Hoci, ako väčšina dvojkolesí Mavic, sú bezdušové, pneumatiky Continental GP5000 (vylepšenie pneumatík Grand Prix GT v online špecifikácii) nie sú.
To nie je veľký problém, ale oplatilo by sa vymeniť za sadu bezdušových pneumatík, keď sa Contis opotrebuje. Je tu dostatok priestoru aj pre širšie pneumatiky.
Získate aj radenie Shimano Ultegra Di2 s kompaktnou reťazou 50/34 a kazetou 11-32. Tento široký rozsah sa zdá byť trochu prehnaný so silou elektromotora, ktorý je k dispozícii na zvládnutie stúpania, hoci s bicyklom s hmotnosťou takmer 12 kg ho pravdepodobne budete potrebovať, ak chcete jazdiť pod vlastnou parou.
Skoro som však použil spodnú hranicu dostupných pomerov. Na najstrmších kopcoch, s pomocou červenej úrovne, som bol v strede kazety na malom kruhu, zatiaľ čo veľa menej náročných výstupov bolo urobených vo veľkom kruhu.
Udržiavajte si najnižšiu zelenú úroveň asistencie a budete trénovať viac na kopcoch a moja srdcová frekvencia zvyčajne stúpla do zóny 4, aj keď stále asi o 10 bpm menej ako pri mojej vlastnej pedálovej sile.
Integrovaný karbónový predstavec vlastnej značky Ribble úrovne 5 v špecifikácii Pro je elegantný. Plne obklopuje káble a hadice a ploché vrchné časti sú pohodlným posedom, aj keď bolo pre mňa ťažké nájsť pohodlné držanie na zakrivených kvapkách. Ak ste nároční na držania v rukách, možno sa vám nebude páčiť nedostatok možnosti nastavenia.
Ak je cena 5 000 £ zostavy Pro spec nad rámec toho, čo si váš rozpočet môže dovoliť, Ribble začína rad Endurance SL e so zostavou Tiagra za 2 799 £. Rovnako ako v prípade iných bicyklov Ribble, môžete použite staviteľa bicyklov na výber vlastnej špecifikácie a vyberte si aj vlastné farebné možnosti.
Nie je to len o motore
Ribble Endurance SL e vo svojej špecifikácii Pro nie je bicyklom, na ktorom by ste boli nešťastní jazdiť bez asistencie. Pri niekoľkých jazdách som naštartoval s vypnutým motorom a nechal som ho vypnutý, kým som sa úplne nezohrial, a potom som prešiel iba na zelenú úroveň, čím som si ušetril najvyššiu úroveň asistencie pri stúpaniach do Chilterns na ceste domov.
Na rovine som zvyčajne jazdil rýchlosťou viac ako 25 km/h, takže bez asistencie, a Ribble sa mi nezdal byť výrazne ťažší alebo ťažšie ovládateľný ako na bežnom bicykli poháňanom pedálmi.
Ovládanie je isté a nasadené aj pri rýchlych zjazdoch a pri mokrých stúpaniach sa mi nepodarilo vyvolať šmyk kolesa s plnou asistenciou.
Jediný prípad, keď ma systém zakopol, bol na falošnej rovine, keď som sa rozhodol zvýšiť pomoc, aby som odpálil odhŕňač kolies. Napriek tomu sa mi zdalo, že som sa zasekol okolo 22 km/h – dosť na to, aby som zo seba striasol vysávač – a až keď sa vypol, uvedomil som si, že som predtým stlačil tlačidlo voliča príliš veľakrát, takže som v skutočnosti jazdil celý bez pomoci. čas.
Asi má právo chváliť sa za to, že držal krok s chlapom na e-biku.
Pôsobivá jazda
Aby som to zhrnul, čas strávený na Ribble Endurance SL e na mňa zapôsobil. Je to príjemný bicykel sám o sebe, s pohodlnou, rýchlou jazdou a kvalitnými špecifikáciami.
Motor len pridáva na pôvabe, ponúka pomocnú ruku, ktorá môže ísť od jemnej až po silnú v závislosti od vašej potreby a robí kopcovité výlety o niečo menej trestuhodné.
Spec
| Rám a vidlica | Ribble Endurance SL e Carbon Disc |
| Motor | Mahle ebikemotion X35 |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| Brzdy | hydraulický kotúč Shimano Ultegra |
| Reťazec | Shimano Ultegra 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 11-32t |
| Bar-stem | Úroveň 5 uhlíka |
| Sedlovka | Ribble carbon |
| Sedlo | Fizik Antares R5 Kium koľajnica |
| Kolesá | Mavic Cosmic Pro UST Carbon Disc |
| Pneumatiky | Continental GP 5000 28mm |
| Hmotnosť | 11,8kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
Všetky recenzie sú úplne nezávislé a spoločnosti uvedené v recenziách neuskutočnili žiadne platby
