Počítač GPS za konkurencieschopnú cenu, ktorý neprevyšuje svojich súperov
Keď sa objavili prvé bezdrôtové cyklopočítače GPS, boli ako zázraky. Tu bola krabica nie väčšia ako kus mydla, ktorá sa mohla pripojiť k satelitu a sledovať vás, nech ste kdekoľvek. Môže vám povedať presnú rýchlosť a vzdialenosť, pomôcť vám navigovať na neznámych trasách a ukázať vám, kde ste boli na mape.
Už sa nemusíte strácať; už žiadne nosenie veľkých papierových máp; už žiadne hádky o tom, či je to na ďalšej križovatke vľavo alebo vpravo. Bolo to ako žiť v budúcnosti.
Bohužiaľ, budúcnosť prišla a stále prichádzala, zatiaľ čo sa cyklopočítače zastavili. Teraz má ktokoľvek so smartfónom – teda každý – viac "obrázku" />
Xplova je jedným z novších hráčov na trhu s cyklistickými počítačmi a je súčasťou taiwanského elektronického gigantu Acer.
Asi pred rokom uviedla na trh X5, ktorý mal úhľadný doplnok integrovanej kamery. To znamenalo, že dokáže veľa vecí, ktoré robili špičkové počítače Garmin, ako aj snímanie videozáznamov jázd a ich prepojenie s informáciami o mapovaní trasy.
Bolo to veľmi inovatívne a poskytovalo skutočný rozdiel oproti ostatným cyklocomputerom v ponuke. Avšak za viac ako 400 £ to bolo len pre cyklistov s hlbokým vreckom.
X3 je pokusom spoločnosti Xplova vysporiadať sa s lacnejším koncom trhu, konkurovať počítačom ako Garmin Edge 130 alebo Bryton Rider 530 v kategórii 100 – 200 £.
Samozrejme, to znamená, že ide o výrazne jednoduchší model v porovnaní s X5. Pre začiatok tu nie je žiadna kamera. Nechýba ani mapovanie – navigácia je v štýle „strúhanky“, kde sledujete čiaru na obrazovke.
Čo teda môže X3 ponúknuť, aby sa odlíšil od svojich súperov? Samotná spoločnosť vyzdvihuje štyri oblasti, v ktorých má pocit, že má výhodu.
Po prvé, má farebnú obrazovku, pričom väčšina z nich je monochromatická. Ďalej používa satelitné systémy GPS (americký), Glonass (ruský) a BeiDou (čínsky), ktoré potenciálne ponúkajú lepšiu polohu ako počítače, ktoré používajú iba GPS.
X3 tvrdí, že dokáže uložiť až 700 hodín cyklistických záznamov, čo je viac ako dvojnásobok oproti ostatným modelom. A tiež tvrdí, že má výnimočne dlhú výdrž batérie, ktorá vydrží až 27 hodín v režime úspory energie, hoci pripúšťa, že to nie je tak dlho ako niektoré konkurenčné počítače.
Okrem toho je funkčnosť Xplova X3 taká, akú by ste očakávali od cyklopočítača v tejto cenovej kategórii.
Môže zobraziť päť údajových stránok, z ktorých štyri možno nastaviť tak, aby zobrazovali jedno až desať údajových polí na obrazovke s rozmermi 35 mm x 46 mm. Piata strana zobrazuje údaje vo farebnej grafike číselníka, ktorú nie je možné upraviť.
Sú tu tiež dve ďalšie stránky, ktoré zobrazujú výškový profil a navigačnú navigačnú navigačnú trasu.
Polia s údajmi môžu zobrazovať obvyklé metriky, ako je rýchlosť, vzdialenosť, srdcový tep, výkon, kadencia, nadmorská výška atď., ako aj viaceré variácie každého z nich. Pripojenie k externým senzorom sa vykonáva pomocou ANT+ alebo Bluetooth.
Vykresľovanie, sťahovanie a prezeranie trás sa vykonáva prostredníctvom webovej stránky alebo aplikácie v telefóne, ktorá ponúka aj rôzne školenia, ktoré je možné preniesť do X3.
V balení sa X3 dodáva s dvoma držiakmi rôznych elastických pásov. Neexistuje žiadny predný držiak, ale Xplova urobila prefíkané rozhodnutie, aby bol montážny systém kompatibilný s Garmin, takže máte k dispozícii veľa možností pre trh s náhradnými dielmi.
Omámený a zmätený
Skutočne som chcel mať rád Xplova X3. Vo svete, v ktorom dominuje Garmin, sa nemôžem ubrániť tomu, aby som fandil odvážnemu smoliarovi, ktorý sa odváži chopiť sily amerického monštra.
Bohužiaľ, X3 neurobil dojem.
Prvý je vzhľad. Je to robustná, plastová škatuľka, ktorá, hoci nie je ťažká (89 g), je výrazne ťažšia ako Garmin 130, ktorý pri podobnej veľkosti obrazovky váži 33 g.
Počítač Giant NeosTrack (ktorý som nedávno recenzoval a porovnával som ho s X3 z hľadiska ceny a funkčnosti) dokáže obsahovať oveľa väčšiu obrazovku v balení s hmotnosťou 79 g.
Kým diskutujeme o obrazovke, nedokázal som určiť žiadnu skutočnú výhodu jej farby. Väčšina obrazoviek s údajmi je čiernobiela a jediná farebná obrazovka s údajmi je tá s číselníkmi na prístrojovej doske.
Najskôr som si myslel, že by sa tie ciferníky mohli pohybovať ako rýchlik na aute, čo by bolo skvelé, ale nie. Len zaberajú miesto a keď som zistil, že obrazovku nie je možné prispôsobiť, už som ju nikdy nepoužil.
Môžem len dospieť k záveru, že jediným skutočným účelom palubnej dosky je využiť farebnú obrazovku a pomôcť vytvoriť bod rozdielu od iných cyklopočítačov.
Bol to podobný príbeh s ďalšími „výhodami“, ktoré zdôraznila Xplova. Môže mať prístup k viacerým satelitným systémom, ale nevšimol som si žiadne rýchlejšie pripojenie ani presnejšie určovanie polohy v porovnaní s akoukoľvek inou jednotkou GPS, ktorú som použil.
A hoci je skvelé mať veľký úložný priestor a dlhú výdrž batérie, nie sú to aspekty, s ktorými som kedy mal na iných cyklopočítačoch problém. Preto je ťažké určiť, čo môže X3 ponúknuť ako skutočný dôvod na odklon od zavedenejších značiek.
Potom je tu použiteľnosť. Vo veku iPhone by sa mal každý moderný kus technológie posudzovať podľa toho, aké jednoduché a intuitívne je jeho používanie. S Xplovou X3 som zistil, že je to nepohodlné nastavovanie a frustrujúce pri používaní.
Poslušne som si stiahol aplikáciu a otvoril webovú stránku, ale ich pripojenie k zariadeniu sa ukázalo byť zložitejšie, než som čakal. Bolo tam príliš veľa flákačov s inštaláciou softvéru, sťahovaním a čítaním pokynov, prechádzaním nekonečnými obrazovkami pri hľadaní funkcie Bluetooth.
Len som chcel, aby to fungovalo, no namiesto toho som musel tráviť drahocenný čas učením sa jeho rôznych vtipov a zvláštností. Tri tlačidlá na zariadení vyzerajú, že znamenajú „zapnuté/vypnuté“, „vľavo“a „vpravo“, ale nie je to také jednoduché a opäť som tomu musel venovať veľa času, stláčaniu a nadávaniu, kým som mohol pochopiť, ako sa pohybovať v jeho systémoch.
Niekedy sa mi vôbec nepodarilo pripojiť zariadenie a aplikáciu.
Rozprávanie o navigácii, vytváranie trás jazdy na webe alebo v aplikácii sa ukázalo byť rovnako frustrujúce. Okrem toho, že webová stránka predpokladala, že žijem na Taiwane, zakreslenie trasy na mape si vyžadovalo nekonečnú trpezlivosť, pretože systém sa ma neustále pokúšal dostať na cesty, po ktorých som nechcel ísť, bez akýchkoľvek prostriedkov na úpravu iných než odstrániť každý krok a skúsiť to znova.
Jediný spôsob, ako som mohol nájsť cestu, ktorú som chcel, bolo nakresliť ju v malých krokoch, vďaka čomu bol celý proces taký kľukatý, že som sa čoskoro prestal obťažovať.
Kúpte si cyklopočítač Xplova X3 od BikeInn tu
Dokonca aj keď sa mi podarilo stiahnuť trasu do zariadenia, sledovať ju na strúhankovej mape bolo jednoduchou záležitosťou a takmer nemožné v zložitých situáciách, ako je navigácia po uliciach mesta.
Nakoniec, toto nie je cyklopočítač na nájdenie cesty na jazdách (čo platí pre takmer každý počítač, ktorý používa navigačnú metódu strúhanky). Napriek všetkým svojim chybám je však X3, akonáhle to pochopíte, dokonale použiteľný ako stroj na zhromažďovanie údajov. Povie vám, ako rýchlo idete, ako tvrdo pracujete a ako ďaleko ste zašli.
V tomto smere je to stále užitočné zariadenie, no nemôžem sa ubrániť myšlienke, že ak si vyberiem 150 £, mal by som za svoje peniaze dostať viac.
Na základe týchto dôkazov Garmin ešte neprepadne panike.
