Spája tradičnú príťažlivosť Brompton s nádychom výkonu vďaka čiastočne titánovému rámu
Vynašiel ho absolvent inžinierstva Cambridge University Andrew Ritchie v polovici 70. rokov a stále sa vyrába ručne v západnom Londýne. Brompton zostáva skutočnou ikonou cyklistiky.
S viac ako 100 000 bicyklami predanými po celom svete bol klasický dizajn v priebehu rokov veľmi prepracovaný a teraz je k dispozícii v širokej škále rôznych nastavení, hoci vždy s rovnakou superkompaktnosťou, zloženou veľkosť podľa USP bicykla.
Tento model „Superlight“nahrádza časti štandardného oceľového rámu titánovým, aby sa znížila hmotnosť, a používa ľahšie kolesá, zatiaľ čo nízka, plochá tyč ponúka športovú polohu pri jazde. Svetlá a blatníky mu pridávajú na praktickosti.
Rám
Zatiaľ čo si Superlight zachováva rovnaký oceľový hlavný rám ako štandardný Brompton, vidlica a zadný trojuholník sú z titánu, čo zodpovedá pevnosti ocele, no pri výrazne nižšej hmotnosti.
Ďalšou výhodou titánu je, že nekoroduje ako oceľ: obrovská výhoda na bicykli, ktorý sa pravdepodobne bude používať po celý rok, za každého počasia a nebude ho možno čistiť každý deň.
Aj keď je možné naň namontovať zadný nosič, uprednostňujeme montážny blok na batožinu na mieru pripevnený k hlavovej trubke.
Hoci to vyžaduje iba tašky so špeciálnym držiakom Brompton, k dispozícii je veľa možností od spoločnosti Brompton aj od tretích strán.
Ako väčšina skladacích bicyklov, aj toto si vyžaduje univerzálny prístup, aj keď vyšší jazdci si môžu zvoliť predĺženú sedlovku alebo teleskopickú verziu.
Prehyb
Rozbalenie Bromptonu je primerane intuitívne, a keď sa do toho pustíte, aj celkom rýchle – zaberie to asi 15 sekúnd.
Má v rukáve ďalší šikovný trik, keď chcete bicykel len zaparkovať a nepotrebujete ho úplne zložiť: prevrátenie zadného trojuholníka pod rám umožňuje bicyklu stáť vzpriamene bez podpory vďaka pár valčekových kolies.
Po zložení ju znížená sedlovka drží celé uzamknuté, aby sa zabránilo náhodnému rozloženiu, a tieto kolieska vám umožňujú ťahať ju po zemi a nemusíte ju prenášať.
Ľavý pedál sa tiež zloží, aby zostal úhľadne zastrčený, namiesto toho, aby vyčnieval.
Groupset
Hnacie ústrojenstvo Brompton je väčšinou proprietárne komponenty. Špeciálny napínač reťaze-come-prehadzovačka posúva reťaz medzi párom ozubených kolies na zadnom kolese, ovládaný jednoduchým spúšťačom.
Váš Brompton je možné nakonfigurovať až so šiestimi prevodmi pridaním trojrýchlostného náboja Sturmey-Archer, ale milujeme jednoduchosť dvojrýchlostného systému.
Jednoduché 54-zubové ozubené koliesko môže vyzerať príliš veľké, ale to má kompenzovať vplyv na ozubenie malých kolies.
Štandardný „vysoký“prevod je dobrý pomer v strede cesty na všestrannú jazdu, zatiaľ čo „nízky“prevod je dobrý na to, aby ste sa vzdialili od svetiel, ale ak si chcete zarobiť jednoduchšie v kopcoch, môžete si zvoliť jedno z dvoch redukovaných nastavení prevodu (-7 % alebo -19 % v porovnaní so štandardným prevodom).
Staršie Bromptony boli notoricky známe svojimi strmhlavými brzdami, ale súčasné dvojčapové strmene sú veľmi rafinované, zatiaľ čo zliatinové páčky sú robustné a pohodlné, s dostatkom brzdnej sily.
Dokončovacia súprava
Sedlo vlastnej značky Brompton je dobre polstrované bidielko, ktoré by malo vyhovovať väčšine jazdcov, pričom je nepravdepodobné, že na ňom budete jazdiť veľmi dlho.
Podobne sú penové rukoväte riadidiel vhodné na každodenné použitie. Blatníky len pridávajú k všestrannej praktickosti a náš testovací bicykel bol tiež vybavený vynikajúcim predným svetlom Cateye Volt 300 s dobíjaním a zadným svetlom na batériu s integrovaným reflektorom.
Kolesá
Rovnako ako väčšina ostatných komponentov na tomto bicykli, aj kolesá sú vlastné spoločnosti Brompton. Hoci sú ľahšie ako štandardné kolesá Brompton, sú robustne vyrobené s množstvom lúčov pre zaručenú spoľahlivosť.
Pneumatiky bránia trendu vlastnej značky, sú to Schwalbe Marathon Racers, ktoré kombinujú rýchlo sa odvaľujúci, hladký dezén so slušnou odolnosťou proti prepichnutiu – ideálne vtedy na jazdu v meste.
Ich šírka 11/3 palca im dáva to správne množstvo objemu na pohodlnú jazdu na drsných uliciach.
Na ceste
Vytiahnutie Bromptonu z krabice vyvolalo okamžitý úsmev uznania.
Toto je bicykel, ktorý je známy z každého veľkého mesta alebo mesta po celej Británii.
Obzvlášť nás ohromil žiarivý farebný lak nášho testovacieho bicykla, ale ak červená nie je váš odtieň, môžete si vybrať z obrovskej škály vlastných farebných možností na webovej stránke Brompton.
Malé rozmery v zloženom stave boli vždy jednou z hlavných atrakcií Bromptonu – jeho rozmery 555 mm x 565 mm x 270 mm v zloženom stave uľahčujú nastupovanie do vlaku, vloženie do kufra auta alebo uloženie pod stôl.
Otázka znie: Dosiahlo sa to na úkor kvality jazdy? Neexistuje jednoduchá odpoveď, je to zmes pozitív, no, nie až tak pozitívnych…
Najväčším problémom je množstvo ohybu v ráme – možno nevyhnutné vzhľadom na úplnú dĺžku odkrytej sedlovky a predstavca.
Na prednej časti je tento ohyb skutočne viditeľný len pri prudkom brzdení. Väčšinu času pôsobí dostatočne zloženým dojmom, čomu pomáhajú ploché, široké riadidlá typu S v štýle MTB, ktoré sú výrazne tuhšie ako klasické zakrivené riadidlá typu M, ktoré sme predtým používali na Bromptonoch.
Sú nastavené oveľa nižšie a umožňujú nám tiež zaujať pekne športovú jazdnú polohu s hlavou nadol (hoci výška riadidiel je pevná, takže nižší jazdci sa ocitnú vzpriamenejšie).
Ohyb je viditeľnejší na zadnej časti vďaka dlhej sedlovke, čo je umocnené elastomérovým blokom tlmiča, ktorý je umiestnený medzi zadným trojuholníkom a hlavným rámom.
Je to skvelé z hľadiska pohodlia, veľmi efektívne pohlcuje hrboľaté cesty, ale môže to všetko trochu poskakovať pri tvrdom pedálovaní.
Manipulácia
Twitchy je jediné slovo pre to. So strmou prednou časťou, malými kolesami a pevným zvislým predstavcom, ktorý takmer vôbec nepresahuje riadidlá, je zatáčanie oveľa ostrejšie, ako ste zvyknutí na typickom cestnom bicykli.
Chce to trochu zvyknúť si a jazda rýchlosťou v priamom smere môže byť trochu nervózna, kolísavá skúsenosť (najlepšie mať obe ruky stále na tyči).
Pre pozitívnejší pohľad, toto vysoko reaktívne riadenie robí bicykel neuveriteľne svižným a je skutočným prínosom pri prepletaní sa premávkou na rušných mestských uliciach.
V skutočnosti, keď sa naladíte na jeho zvláštnosti, je to v meste naozaj dobrá zábava.
Superlight je asi o 2 kg ľahší ako celooceľový rám tradičných Bromptonov, je o niečo ostrejší z blokov a o niečo ľahšie sa ťahá do kopcov, no s hmotnosťou nad 10 kg to stále nie je úplne ľahšia váha.
Ale na druhej strane, keďže toto je navrhnuté tak, aby sa dalo jazdiť na rovnejších uliciach mesta, hmotnosť by nemala byť hlavným problémom.
Dvojrýchlostné nastavenie robí veci príjemne jednoduchým, s jedným nižším prevodovým stupňom na priblíženie od svetiel a vyšším prevodom na bežné jazdenie.
Hodnotenia
Rám: Použitie titánu pomáha udržať celkovú hmotnosť na nízkej úrovni. 9/10
Komponenty: Väčšinou vlastné Brompton – ale nemáme žiadne sťažnosti. 8/10
Kolesá: Brompton vyrobené tak, aby prežili náročné mestské jazdenie. 7/10
Jazda: Zábavná a svižná – keď si na to zvyknete. 7/10
Verdikt
Superľahká verzia skladacej klasiky má tradičnú príťažlivosť Bromptonu s pridanou športovosťou. Na trhavé ovládanie si treba trochu zvyknúť, hoci
Spec
| Brompton S2L Superlight | |
|---|---|
| Frame | Brompton Superlight oceľ/titán |
| Groupset | Brompton dvojrýchlostný |
| Brzdy | Brompton dvojčapové strmene |
| Reťazec | Brompton, 54t |
| Cassette | Brompton dvojrýchlostný, 12-16t |
| Bary | Brompton S-type |
| Sedlovka | Bompton Standard |
| Sedlo | Brompton s rukoväťou |
| Kolesá | Brompton 16-palcová zliatina, 28 lúčov, pneumatiky Schwalbe Marathon Racer 16x11/3in |
| Hmotnosť | 10,24 kg |
| Kontakt | brompton.com |
