Krásne ušité oblečenie inšpirované časovkou Giro d’Italia
Každý, kto sleduje kariéru Davida Millara od jeho odchodu ako profesionálneho jazdca, bude vedieť, že medzi písaním príležitostnej knihy a objavovaním sa na ITV, aby uviedol Neda Boultinga priamo počas spravodajstva o Tour de France, vyvíja svoj vlastný rad cyklistického oblečenia: Chpt3.
Názov Chpt3 odkazuje na „kapitolu tri“, ako v tretej fáze Millarovho cyklistického života. Prvá kapitola bol jeho dobre zdokumentovaný vzostup na vrchol športu a následný pád, keď sa ukázalo, že dopoval.
Druhá kapitola bola jeho návratom k športu a vykúpením (aspoň v očiach mnohých fanúšikov) za jeho otvorenosť a obhajobu čistého jazdenia. Tretia fáza bola tá časť, ktorá prišla hneď po odchode do dôchodku – fáza „čo mám teraz robiť?“.
To, čo Millar urobil, bolo dostať sa do izby s talianskou odevnou značkou Castelli a vysnívať si rad súprav, ktoré by odrážali jeho postoje k tomuto športu ako profesionála aj každodenného jazdca.
Pozrite si rad Chpt3 v Castelli Cafe tu
„Spočiatku to bol čisto prostriedok na prenesenie všetkého, čo som sa naučil v profesionálnych pretekoch, do skutočného sveta,“hovorí Cyclist. „Páčilo sa mi to, ale naozaj to bola súprava „najlepšia na nedeľu“– super skonštruovaná, technická, ale estetická výbava. Teraz ju nazývame pôvodnou líniou. To bola čistá anti-pro cyklistická súprava.
„Ale ako čas plynul, zistil som, že bicyklujem o niečo viac a mám rád veci na každý deň, a tam teraz ideme. Je to vždy kreatívne a vždy si zachová technický pôvod z pretekárskej scény, ale je to stále o niečo praktickejšie.‘
Štýlový, ale estetický, ale praktický smer sa vyriešil v tomto vybavení MonzaMilano, ktoré je inšpirované Giro d’Italia. Dodáva sa v šedo-zelenej základnej farbe s červenými, bielymi a žltými detailmi, čo okamžite vyvoláva otázku: ak je inšpirovaný Girom, kde je ružová?
„To je veľmi dôležitá vec z Chpt3, pretože nemáme tendenciu ísť za samozrejmosťou,“odpovedá Millar. „To, že niečo súvisí s Giro d’Italia, neznamená, že to musí byť ružové a musí sa hovoriť o hore.“
„Pôvod sa týka jedinej etapy, ktorú som vyhral na Giro d’Italia,“pokračuje, „čo bola posledná etapa časovka. Ale keď som to urobil [v roku 2011], začalo to v krvavom priemyselnom parku a to nebolo veľmi cool.‘
Ako taký sa Millar rozhodol neprísť s dizajnom ovplyvneným montovanými priemyselnými jednotkami na okraji Milána, ale namiesto toho hľadal stimuláciu inde.
‘A tak sme našli minuloročný kurz, ktorý sa začal na Autodromo Nazionale v Monze, ktorý je oveľa chladnejší.' Historická pretekárska dráha bola štartovacím miestom časoviek 21. etapy na Giro 2017, kde Tom Dumoulin odtiahol takmer minútu a pol od rivala Naira Quintanu, aby pri poslednom vzdychu uchmatol ružový dres.
Dizajn obsahuje číslo 21, ktoré predstavuje 21. etapu, a farby symbolizujú štartové čiary namaľované na trati, odkiaľ jazdci minulý rok vyrazili. Táto 29,3 km dlhá trať skončila – rovnako ako Millarova časovka v roku 2011 – na námestí s katedrálou v Miláne.
„V skutočnosti to nie je o mne,“hovorí Millar, „ale je to so mnou spojené tenkou niťou. Nikdy som nevyhral etapu na Giro a bola to jediná vec, ktorá mi chýbala na Palmares na Grand Tour. Takže dostať to v posledný deň bolo úžasné. Viem, aký je to pocit prekročiť tú hranicu na tom námestí, a aby to bol celkom výnimočný deň.‘
Klasický strih
Na drese MonzaMilano je najvýraznejší strih. Rukávy sú podľa moderných štandardov takmer voľné, najmä v prípade dresu inšpirovaného časomierou. To, hovorí Millar, je zámerné.
'Chceli sme niečo, čo by bolo o niečo pohodlnejšie, a pre mňa som chcel najmä myšlienku klasického dresu, ktorý sa vracia k tomu, keď som prvýkrát začal jazdiť na bicykli, keď všetko nebolo len v spreji- on a závod fit,“hovorí.
'Sedel som v kanceláriách v Castelli a rozhliadol som sa a na stene bol tento obrázok Grega LeMonda a bol v žltom drese Tour de France, a bola to najúžasnejšia vec, pretože ten strih bol jednoducho ohromujúci. Mal tieto mierne voľné ruky, trochu viac ako naozaj dobre strihané tričko.‘
Horná polovica dresu má mierne voľný strih, aby splnila Millarovu predstavu o klasickom, prispôsobenom vzhľade. Spodná polovica je naopak oveľa úhľadnejšia, aby sa zachovala aerodynamika a zabránilo sa zbytočnému mávaniu.
„V spodnej polovici má strih dresu Castelli Aero Race,“hovorí Millar, „takže je to zmes starého a nového.“
Hlavná časť dresu je z mäkkého, strečového polyesterového materiálu, ktorý sa spolu s klasickým strihom veľmi pohodlne nosí. Nie je to najľahší dres, takže možno nie na tie najteplejšie dni, ale predstavuje vynikajúci kompromis medzi oblečením na bežné jazdenie a športovým oblečením.
Zips je robustný a šitie je pevné, rovnako ako golier a pás. Prispieva k vysokej kvalite oblečenia, ktoré by malo byť pevné, keď sa vaše superľahké pretekárske dresy rozpadnú na kúsky.
Podobný príbeh je s podbradníkmi, ktoré sú dobre skonštruované, so značnou úchopovou časťou na nohách, chladiacimi sieťovanými popruhmi a hornou podložkou sedadla Castelli Progetto X2 Air.
Ak existuje jedna výhrada, je to, že spoločnosť Chpt3 sa rozhodla pre systém číselných veľkostí, nepochybne preto, aby zdôraznila „šitú“kvalitu oblečenia. Vo svete, kde je všetko malé, stredné alebo veľké, má dres Chpt3 veľkosť 36-44.
Niektorým to môže ponúknuť presnejší spôsob získania správnej veľkosti, no pre mnohých z nás je to trochu mätúce.
Farebná schéma súpravy MonzaMilano tiež nebude po chuti každému, ale tlmená sivozelená je určite štýlová a ponúka rozdiel od takmer každej inej značky cyklistického oblečenia.
Cyklista hovoril s Millarom deň pred – potenciálne rozhodujúcou – časovkou 16. etapy Giro d’Italia 2018. Takže kto si myslí, že vyhrá?
‘Odložte Toma Dumoulina kvôli víťazstvu v časovke, ale otázkou je, koľko času dokáže zobrať Simonovi Yatesovi. Spôsob, akým Yates ide, by mohol urobiť niečo naozaj pozoruhodné.
„Už veľmi dlho sme nevideli nikoho, kto by takto dominoval na Gire. Myslím, že Yates pôjde celú cestu. Dúfam, že áno.
