Počet kontrol mechanických podvodov vykonaných na Giro d'Italia 2019 sa oproti minuloročným pretekom znížil
UCI čoskoro predstaví sledovač, ktorý sa dá namontovať na každý bicykel v pelotóne a dokáže odhaliť skryté motory kedykoľvek počas pretekov. Toto oznámenie prišlo, keď UCI na nedávnom Giro d'Italia zaznamenala čistý pokles v počte motocyklov skontrolovaných na motor.
Vo vyhlásení UCI potvrdila, že na začiatku etáp vykonala celkovo 1 312 testov s použitím metódy magnetického skenovania. Okrem toho bolo tiež testovaných 113 bicyklov pomocou röntgenového skenovacieho boxu, ktorý každý deň zahŕňal víťaza etapy a lídra pretekov.
Táto kombinácia 1 425 kontrol bicyklov je nižšia ako počet kontrol vykonaných na minuloročnom Gire.
Zatiaľ čo pomocou röntgenového skenovacieho boxu bolo skontrolovaných iba 58 bicyklov, v roku 2018 bolo pomocou metódy skenovania iPadu skontrolovaných 1 440 bicyklov, čo je celkovo o 78 kontrol viac, ako bolo vykonaných na Giro d' 2019. Taliansko.
Počet kontrol mechanických podvodov by však mohol raketovo narásť, pretože UCI tiež potvrdila, že dosiahla druhú fázu implementácie sledovačov počas pretekov, ktoré dokážu kedykoľvek odhaliť skryté motory.
UCI na tomto projekte spolupracuje s oddelením technologického výskumu Francúzskej komisie pre atómovú a alternatívnu energiu.
Potvrdila, že na Tour de France 2018 sa uskutočnil testovací projekt a že teraz hľadá „priemyselného partnera zodpovedného za výrobu sledovačov s uvedením prvej verzie, ktorá sa uvažuje v roku 2020“.
Popri týchto sledovačoch UCI dúfa, že na rok 2020 vyvinula vylepšenú verziu skenovacích tabletov, ktorá bude stáť menej a zároveň poskytne výkonnejšie skenovanie.
'Od minulého roka máme k dispozícii robustný súbor metód na boj proti rizikám technologických podvodov, ktoré nám umožňujú kontrolovať bicykle na štartovej a cieľovej čiare,' povedal prezident UCI David Lappartient.
'Výskumné projekty pokračujú a umožnia nám vybaviť sa novými technológiami, ktoré dokážu monitorovať vybavenie kedykoľvek počas súťaží. Naším cieľom je zabezpečiť, aby cyklistická komunita mala dôveru vo výkony našich športovcov.'
Stále existuje len jeden prípad mechanického podvodu v profesionálnej cyklistike, ktorý bol dokázaný: prípad juniorskej cyklokrosárky Femke van den Driessche, ktorá bola na majstrovstvách sveta v roku 2016 prichytená pri použití skrytého motora.
