Jednoznačne ide o extrémny príklad, kde sú celé časti hlavného mesta odovzdané chodcom a cyklistom, ale ukazuje, čo je možné
Uzavretá cestná slučka jedného z najviac preťažených hlavných miest Európy umožňuje cyklistom všetkých vekových kategórií a pôvodu vyraziť do ulíc na jeden deň v roku. RideLondon FreeCycle, ktorý sa rozprestiera od námestia Parliament Square až po kľukaté uličky City's Square Mile, znamená, že v sobotu v lete sa autá vyhýbajú mnohým uliciam centrálneho Londýna približne osem hodín.
Tisícky jazdcov, od malých detí na balančných bicykloch až po elegantne oblečených centov, šliapu vedľa seba, kochajú sa výhľadom a dýchajú o niečo čistejší vzduch.
Namiesto obojsmerného cyklistického pruhu cez most Blackfriars a pozdĺž nábrežia, ktorý len tento rok zažil viac ako milión ciest na bicykli – napriek protestom menšiny motorových vozidiel, že takáto infraštruktúra zostáva nevyužitá, teraz na ľudsky poháňaných dopravných prostriedkoch mať slobodu na celej asf altke.
Je jasné, že v uliciach veľkých miest budú vždy potrebné nejaké motorové vozidlá; pohotovostné vozidlá sú jasným príkladom.
Ale čo keby to boli hostia, ktorí by sa podvolili zraniteľným účastníkom cestnej premávky a nechali ulice otvorené pre ľudí, ktorí chodia pešo a na bicykli, a nie pre motorové vozidlá pre jednu osobu – ako je to v prípade rozvinutejších, lepšie riadených a prezieravejších mestské centrá?
Potom by Londýn skutočne začal byť mestom, kde sa dá žiť.
Súčasný starosta Londýna, ktorý počas svojej predvolebnej kampane prisľúbil, že „urobí z Londýna synonymum pre cyklistiku“, len aby bol frustrovaný a sklamaný počas dvoch rokov odvtedy, zmeny v Londýne napredujú postupne, ak sa vôbec pohnú.
Napriek tomu táto galéria obrázkov z nedávneho RideLondon FreeCycle ukazuje, čo by bolo možné s väčšou politickou vôľou a dôverou vytvárať mestá pre ľudí a nie pre autá.
Deň po FreeCycle zostali niektoré z tých istých ciest uzavreté pre športové a profesionálne preteky mužov RideLondon.
Amatérski jazdci mali na výber celú 100-míľovú trasu alebo novšie 46- a 19-míľové parkúry.
Začiatok v Olympijskom parku, prechod cez centrálny Londýn do Richmond Parku pred slučkou do Surrey Hills, jazdci sa väčšinou stretli s jasotom a úsmevmi miestnych obyvateľov lemujúcich časti trasy.
Podujatie, ktoré spolusponzoruje Evans Cycles, ktorého mechanici boli po ruke, aby pomohli mnohým z tých, ktorí zažili defekty na dažďom zmáčanej trase, vyzerá, že zachytí rovnakú podporu, aká bola videná pri londýnskom maratóne – pomohla tým, že organizované tou istou spoločnosťou – ale vždy tu bude prekážka pevne zapletenej nenávisti voči cyklistom, ktorú treba v niektorých častiach prekonať.
Sporadicky sa objavili správy o vodičoch motorových vozidiel, ktorí vchádzali na uzavretú cestu, nespokojní s tým, že majú len 364 dní na to, aby ovládli cestnú sieť.
