Dostupné všestranné vozidlo, ktoré je zrelé na náročné jazdenie
Táto recenzia bola prvýkrát publikovaná v 50. čísle časopisu Cyclist
Vitus sa vo svojej marketingovej reklame priblížil k zhrnutiu dokonalého všestranného pomocníka, keď uviedol, že Substance V2 vám pomôže „hľadať dobrodružstvo, rozšíriť si obzory jazdy a pohodlne dochádzať.“
Je ľahké hovoriť, ale zodpovedá to tvrdeniu, že váš bicykel môže „ísť kamkoľvek a všade“…
Frameset
Rámová sada Substance je vyrobená z 4130 obojstranne zosúvaných CrMo rúrok – v podstate oceľová zliatina, ktorá je na oboch koncoch spojov preložená pre extra vystuženie.
Kúpte si bicykel Vitus Substance V2 od spoločnosti Wiggle
S pomerne vysokou výškou stojanu Vitus nezišiel po divoko sa zvažujúcej trase horných rúrok, po ktorých nasledoval Giant alebo Specialized, namiesto toho zostal pri tradičnejšej siluete rámu, ktorá sa hodí k jeho oceľovej konštrukcii.
Modrá/sivá dvojfarebná farba prepožičiava Substance mimoriadne noblesný nádych, zatiaľ čo praktickosť dodávajú držiaky na nosič a blatníky.
Zatiaľ čo káble sú vedené zvonka pozdĺž spodnej časti spodnej rúrky, sú aspoň potiahnuté úplnými vonkajšími káblomi, aby sa to najhoršie z prvkov udržalo na uzde.
Uhlíkové vidlice vpredu upevňujú kolesá 650b prostredníctvom pevnej nápravy (rovnako je to aj vzadu), aby sa eliminovala akákoľvek šanca, že pneumatiky 47c (áno, 47) odierajú rám, keď sú kolesá vystavené torzným silám.
Je samozrejmé, že svetlá výška rámu je značná, aby sa do nej zmestili 47 mm pneumatiky.
Groupset
Môže mať len 1x predné ozubené koliesko, ale kazeta 10-42 poskytuje široko porovnateľný rozsah prevodových stupňov ako tradičné prevody – aj keď skoky medzi nimi sú dosť divoké.
Prepínače medzi nimi sú ovládané zadnou prehadzovačkou Sram Apex. Hydraulický kotúčový brzdový systém Apex potiahne všetko.
Systém 1X znamená, že ľavá páčka ovláda iba zadnú brzdu, zatiaľ čo pravá páka sa zaoberá prednou brzdou plus radenie nahor/nadol pomocou menšej páčky v rade s pákou.
Dokončovacia súprava
Vitus vybavil túto zbraň na akúkoľvek cestu štandardnou súpravou na konečnú úpravu zliatiny z vlastného sortimentu.
Dostanete sadu divoko rozšírených padacích tyčí, ktoré sa rozširujú od svojho horného priemeru 420 mm až po 500 mm na konci kvapiek a poskytujú pohodlie a pákový efekt vo veľkých množstvách.
100 mm predstavec zaisťuje toto usporiadanie na stĺpiku. 27,2 mm sedlovka drží hlboko polstrované sedlo vlastnej značky. Všetko to funguje tak, ako má, a čalúnená povaha sedadla v skutočnosti veľmi pomáha s pohodlím v teréne.
Kolesá
Ráfiky WTB Frequency i23 (s vnútorným priemerom ráfika 23 mm) sú zladené s pneumatikami WTB Byway 47 – je to víťazná kombinácia pre zábavu mimo zjazdovky.
Kolesá sú 650b, skôr ako štandardná cestná výbava 700c. Zjednodušene povedané, priemer kolesa 650b meria 584 mm, zatiaľ čo 700 meria 622 mm naprieč, takže ak použijete ráfiky s menším priemerom, budete môcť namontovať obrovské (preto 47c WTB) pneumatiky, aby ste získali v podstate ekvivalentný celkový priemer kolesa/pneumatiky.
Zachováva sa tak geometria cestného bicykla pri naberaní schopnosti prevádzkovať tlak až na odporúčaných 35 psi.
Bezdušové nastavenie na našom testovacom bicykli by vás na wiggle.co.uk stálo ďalších 28 £ za pásku na ráfik WTB plus ventily Lifeline a tesniacu hmotu, vďaka čomu ide o veľmi jednoduchú a cenovo dostupnú konverziu pre výhody, ktoré ponuky.
Prvý dojem
Pošlite nám katalóg 650b… Od momentu prvej pedálovej revolúcie sme boli predané.
Skutočnosť, že prevádzka ráfika 650b s pneumatikou 47c dáva rovnaký rotačný priemer ako ráfik 700c a cestná pneumatika, znamená, že medzi týmto a štandardným nastavením cestného bicykla nie sú žiadne viditeľné rozdiely v geometrii rámu/riadenia. Obrovský bonus je v pohodlí.
Na ceste
Vzhľadom na jeho účtovanie by ste nečakali, že to bude stroj, ktorý dokáže nadchnúť ako pretekárska motorka pukka, a pokiaľ to nie je to, čo od Substance očakávate, máte o zábavu postarané.
To, čo zapôsobí – nesmierne – je v jeho schopnosti poháňať vás po asf alte, pevnom obale, štrku, tráve a chodníkoch viac než rozumnou rýchlosťou a v nemalej miere pohodlia.
Pneumatiky sme používali pri tlaku 35-40psi, čo bolo na cestu v poriadku; v skutočnosti to takmer vyvoláva dojem cestného bicykla s celoodpružením.
Pokrok sa spomaľuje, keď sa cesta rozbehne, hlavne kvôli tomu, že vláčite okolo 11,10 kg ocele.
Veľkoobjemové pneumatiky maskujú skutočnosť, že chromoly rámová sada nie je najľahšia ani najpohodlnejšia na svete a výmena medzi ozubenými kolesami na kazete 10-42 nie vždy vedie k dokonalému pomeru vozovky.
Akonáhle sa však dostanete mimo spevnenú cestu, trochu spomaľte tempo a kochajte sa priľnavosťou na priamke a pohodlím pneumatík.
Už dlho sme nejazdili na bicykli, ktorý nám v teréne dodal toľko sebavedomia.
Viac než schopní na asf alte a vyžívate sa v mestách a mimo zjazdovky? Znie nám to ako všestranný pomocník…
Manipulácia
Sebaistotu dodávajú tieto široko rozšírené riadidlá. Ľahký dosah na náš 5ft 8palcový rám na našom testovacom bicykli veľkosti 54, ponúkajú pohodlie a hromadu pákového efektu v drsnejšom teréne.
Pneumatiky síce ponúkajú prekvapivo nízky valivý odpor na ceste, no zároveň vzbudzujú dôveru v špinavých uliciach centra mesta, ako aj na rôznych nájazdoch do parkov, o ktorých sme sa dozvedeli, že nás volajú.
Ľahká geometria riadenia dopĺňa širokú gumenú kontaktnú plochu a dovolíme si tvrdiť, že absolútny jazdec začiatočník by mohol mať z Vitusu rovnako veľa zábavy (a to je kľúčové slovo tohto bicykla) ako skúsená cesta jazdec hľadá druhý (alebo tretí!) bicykel na príležitostné víkendové dobrodružstvá.
Hydraulické brzdy Sram vyžadujú určité opatrné dávkovanie pri ich použití, ak sa chcete vyhnúť zablokovaniu zadnej časti (alebo, pomyslím si, že prednej) na voľnejšom teréne, pretože brzdná sila môže byť práve tá správna strana z „náhleho“.
Celkovo, Vitus predstavuje viac off-road zaujatý koniec všestrannej škály, ale nie je preň o nič horší. Ak to vyhovuje vášmu zamýšľanému jazdeniu, bolo by hlúpe, keby ste sa nepozreli bližšie – v neposlednom rade preto, že je momentálne zľavnený na 999 GBP z pôvodnej ceny 1 299 GBP.
Nie je možné sa ho dotknúť kvôli pomeru ceny a kvality, alebo inak povedané, trocha gýčovejšie, úsmevy na míle.
RATINGS
Rám: Robustný oceľový rám, ale dobre navrhnutý a vyrobený. 8/10
Komponenty: 1x skupina znamená určité kompromisy, ale funguje to. 8/10
Kolesá: Milujeme kolesá 650b a bezdušové pneumatiky. 9/10
Jazda: Dobre zvláda každý terén, na ceste aj mimo nej. 9/10
Za správnych okolností Bianchi’s Aria napĺňa svoj sľub, že bude serióznou cestnou raketou.
Kúpte si bicykel Vitus Substance V2 od spoločnosti Wiggle
Geometria
| Horná trubica (TT) | 548mm |
| Sedlová trubica (ST) | 502mm |
| Stack (S) | 566mm |
| Reach (R) | 380 mm |
| Chainstays (C) | 435mm |
| Uhol hlavy (HA) | 71,4 stupňa |
| Uhol sedadla (SA) | 73,4 stupňov |
| Rázvor kolies (WB) | 1024mm |
| pokles BB (BB) | 70 mm |
Spec
| Vitus Substance V2 | |
|---|---|
| Frame | 4130 dvojitý cromoly, karbónové vidlice |
| Groupset | Sram Apex |
| Brzdy | Sram Apex hydraulické kotúče |
| Reťazec | Sram Apex, 40t |
| Cassette | Sram XG-1150, 10-42 |
| Bary | Vitus, zliatina |
| Stem | Vitus, zliatina |
| Sedlovka | Vitus, 27,2 mm |
| Kolesá | WTB Frequency Race i23 TCS 650B, náboje Alex, pneumatiky WTB Byway 650b x 47c |
| Sedlo | Vitus |
| Hmotnosť | 11,10 kg (S) |
| Kontakt | wiggle.co.uk |
