Ikonický SuperSix Evo od spoločnosti Cannondale bol prerobený bez kompromisov v oblasti pohodlia
Časy sa menia. Je to nevyhnutný fakt života. V roku 2008, keď Cannondale predstavil SuperSix Evo ako svoju špičkovú superľahkú pretekársku zbraň, Blackberry boli v móde, platba za tovar kartou stále vyžadovala podpis, a ak ste chceli sledovať filmy na cestách, potrebovali ste prenosný DVD prehrávač. Dnes je to iný svet a vďaka kompletnému prepracovaniu je najnovší SuperSix Evo od Cannondale úplne iný bicykel.
Preč je jeho tradičný vzhľad, vrátane vodorovnej hornej trubky a prevažne okrúhlych profilov trubiek, ktorých sa bicykel držal o pol desaťročia dlhšie ako mnohí jeho konkurenti. Vstúpte do novej siluety, ktorá je stále bežnejšia v špičkových cestných strojoch, so spadnutými sedlovými vzperami a tvarmi zrezaných profilových rúrok a aero kokpitom, zrodeným z jednej jednoduchej túžby: ísť rýchlejšie.
Vylepšenia rýchlosti
Dr Nathan Barry z Cannondale, kľúčová postava vo vývoji super-aero SystemSix, bol opäť nápomocný pri návrhu nového SuperSix Evo.
„Aj pri rýchlosti len 15 km/h sa aerodynamický odpor rovná 50 % celkového odporu, ktorý zažívame na bicykli, takže strata tradičného tvaru bola z hľadiska výkonu veľmi cenná obeta,“hovorí Barry.
Podľa jeho údajov z veterného tunela je nový SuperSix Evo s veľkým náskokom rýchlejší ako jeho predchodca – o 30 wattov nižší odpor pri rýchlosti 30 mph (48 km/h). Jeho model brzdy so váženým natočením tiež naznačuje 9-wattové vylepšenie najnovšieho Tarmacu od Specialized a ohromnú úsporu 40 wattov oproti Treku Émonda, hoci tieto tvrdenia nemôžem overiť.
Hlavnou výzvou pre konštruktérov Cannondale bolo pre mňa udržať si to, čím bol SuperSix Evo pod kožou známy – je vysoko cenený pre svoju vznešenú rovnováhu medzi nízkou hmotnosťou, dokonalou ovládateľnosťou a pohodlím. A nie je ľahké udržať si tieto prvky, keď sa sústredíte na taký odvážny nový cieľ – stať sa najrýchlejším bicyklom vo svojej triede.
Bol som skutočným fanúšikom starého SuperSix Evo, takže keď som sa vydal na cestu s touto najnovšou verziou, bol som trochu nervózny, že by ma to nemuselo tak baviť, keby tá extra rýchlosť bola príliš veľká a cena inde.
Pocit a špecifikácia jazdy
Našťastie sa nový SuperSix Evo cítil ako starý priateľ, len rýchlejší. V spôsobe, akým jazdí, bolo nezameniteľne známe, čo ma okamžite upokojilo.
Rýchla a istá ovládateľnosť bola stále tu, rovnako ako rozhodná tuhosť rámu, ktorá reagovala na moje najtvrdšie úsilie s rovnakým sympatickým, pútavým a napätým pocitom, na aký som bol predtým zvyknutý. V skutočnosti, pokiaľ ide o posledne menovaného, bol možno ešte lepší ako jeho predchodca.
Celý čas som si bol úplne vedomý toho, že táto motorka je podstatne rýchlejšia. Môžete sa opýtať, ako si tým môžem byť istý, keď nemám vlastný veterný tunel. No, môj vlastný bicykel je SuperSix Evo (staršia verzia), takže moje časy na miestnych trasách sú na ňom dobre zavedené.
Nedávne kondičné testy ukázali, že môj FTP (priemerný výkon, ktorý dokážem vydržať hodinu) klesol o približne 20 % v prvom roku, keď som otcom, takže fakt, že svoje tréningové slučky prejdem na rovnakú rýchlosť môže mať iba bicykel.
Kúpte si Cannondale SuperSix Evo od Tredz teraz za £6, 499,99
Kokpit a najmä kolesá jednoznačne kľúčovo prispievajú k aerodynamickým výhodám nového motocykla. Niečo, čo sa mi na kokpite HollowGram naozaj páčilo, je, že funguje ako jednodielny dizajn, ale v skutočnosti sú to dva samostatné diely, čo znamená, že tyče a predstavec sa dajú nastaviť nezávisle.
Naozaj mi to pomohlo, pokiaľ ide o jemné doladenie môjho presného nastavenia, a tiež sa mi to zdalo o niečo menej drsné, pokiaľ ide o pocit z jazdy v porovnaní s väčšinou jednodielnych kokpitov, ktoré som testoval. Dvojdielny dizajn navyše uľahčuje vyberanie pri balení bicykla na cesty.
Pokiaľ ide o kolesá, môžu byť „vlastnej značky“a možno nemajú takú prestíž ako ponuky od spoločností Zipp, DT Swiss alebo Enve, ale kolesá HollowGram Knot 45 SL sú prvotriedne, s vynikajúca tuhosť a veľmi citlivý pocit. (Mimochodom, majú rovnakú špecifikáciu, ako sú namontované na špičkovej zostave za 9 000 £).
Superširoký 32mm profil ráfika funguje na dvoch úrovniach. Prvou a najzrejmejšou je preukázaná aerodynamická výhoda, ale ideálne sa hodí aj pre širšie pneumatiky, pre ktoré má rám vôľu 30-32 mm v závislosti od značky pneumatiky.
Keď už hovoríme o pneumatikách, ohodnotil by som Vittoria Corsa Graphene 2.0 (25 mm) obutú ako momentálne pravdepodobne najlepšie na trhu, čo len pridalo na sebavedomí, ktoré tento bicykel inšpiroval, keď som prevážal rýchlosť v zákrutách na často vlhkých cesty posiate lístím.
Comfort
Hneď prídem a poviem to: Nemyslím si, že nový SuperSix Evo je taký pohodlný ako staršia generácia. Nie je to tak ďaleko, aby to bol problém, ale faktom je, že tieto tvary aero trubiek nakoniec prenášajú viac rázov a všeobecných vibrácií povrchu vozovky v porovnaní so starými, okrúhlejšími profilmi trubiek. Pre každého, kto oceňuje dodatočnú rýchlosť, ktorú nový rám prináša, bude odmena z hľadiska pohodlia úplne prijateľná.
Celkovo je SuperSix Evo nadštandardne aktuálny, pričom si zachoval dostatok svojho „starého“charakteru, aby potešil fanúšikov značky. Je to nevyvrátiteľne rýchly, ľahký, tuhý a relatívne pohodlný pretekársky bicykel.
Toto je zhluk pojmov, ktoré často počúvame, ale len málo značiek sa skutočne vydarí spájať všetky štyri, ako sa zdá, Cannondale. A ak toto všetko povzbudilo vašu chuť si nejaký kúpiť, potom tento model Ultegra Di2 je miesto, kam by mali ísť múdre peniaze.
Cena
Je to o 2 500 libier lacnejšie ako špičkový model Dura-Ace Di2 a chcel by som vyzvať každého, kto sa mi pokúsi povedať, že skutočne cítite hmatateľný rozdiel vo výkone medzi komponentmi Shimano Ultegra Di2 a Dura-Ace Di2. Navyše získate rovnaký Hi-Mod rám (866 g nárokovaný na veľkosť 56 cm lakovaný), kolesá HollowGram 45 SL Knot a aero kokpit HollowGram.
Všetko, čo skutočne obetujete, je hmotnosť okolo 300 – 400 g, ktorá pochádza z použitia menšieho množstva efektných materiálov v súprave a o niečo nižších kľukových ramien a sedla. Netreba premýšľať a tých 2 500 £ je poriadny balík peňazí na slušnú rodinnú dovolenku, aby ste upokojili fakt, že ste si práve kúpili nový bicykel.
Kúpte si Cannondale SuperSix Evo od Tredz teraz za £6, 499,99
Spec
| Frame | Cannondale SuperSix Evo |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| Brzdy | Shimano Ultegra Di2 |
| Reťazec | Shimano Ultegra Di2 |
| Cassette | Shimano Ultegra Di2 |
| Bary | HollowGram Ušetrite uhlík |
| Stem | HollowGram Knot zliatina |
| Sedlovka | HollowGram Knot Carbon |
| Sedlo | Prologo Dimension NDR |
| Kolesá | HollowGram 45 SL Knot carbon, pneumatiky Vittoria Corsa Graphene 2.0 25mm |
| Hmotnosť | 7,80 kg (veľkosť 56 cm) |
| Kontakt | cannondale.com |
