Majiteľ a generálny riaditeľ spoločnosti Trek, John Burke, nám hovorí o prevádzke nadnárodnej značky bicyklov a horskej cyklistiky s Georgeom Bushom
Cyc: Zistili sme, že ste bicyklovali s Georgeom W. Bushom. Ako sa to stalo?
John Burke: Bol som v prezidentskej rade pre fyzickú zdatnosť. Vtedy bol George W. Bush veľký bežec, no mal problémy s kolenom. Poslal som odkaz niekomu, kto ho poznal, že by si mal zobrať bicykel – Biely dom zavolal asi o 20 minút neskôr. Zrazu sa dal na bicyklovanie a stal sa z neho obrovský horský cyklista, takže som tam raz za čas išiel a povozil sa s ním. Diskutovali by sme o všeličom. Bola s ním veľká zábava jazdiť. Obyčajne tam bola skupina asi ôsmich a on by to jednoducho zatĺkol a ak by ste spadli, boli ste akosi mimo.
Cyc: Ponúkol mu to pohľad na cyklistiku a jej úlohu v doprave?
JB: V skutočnosti nie. Jednoducho rád jazdil.
Cyc: Bol v závese prezidentský bezpečnostný tím?
JB: Áno, na motorkách by boli chlapi z tajnej služby. Človeče, tí chlapi by sa tak veľmi snažili držať krok. Jeho cieľom bolo vždy zbaviť sa tajných služieb.
Cyc: Ako sa dnešný Trek líši od Treku pred desiatimi rokmi?
JB: Produkt sa veľmi posunul. Vyvinuli sme možnosti na navrhovanie a výrobu najlepších bicyklov na svete. Či už je to na strane horských bicyklov alebo cestných bicyklov, veci sú úžasné a stále sa zlepšujú. Pred 10 rokmi to tak nebolo.
Cyc: Prečo sa Trek nevydal cestou iných značiek, ako napríklad Specialized, ktoré presunuli celú výrobu na Ďaleký východ?
JB: Specialized fyzicky nič nevyrába [v USA]. Sú naozaj dobrí v tom, čo robia, a určite sú veľmi dobrí v marketingu, ale v tomto zariadení robíme veci správne. Pomáha to aj tým produktom, ktoré vyrábame na Ďalekom východe – to znamená, že môžeme pridať technológie a funkcie, ktoré by sme inak nedokázali. Nie je to len úžasná továreň na špičkové bicykle, ale je to aj úžasné výskumné a vývojové zariadenie. Tieto výhody výskumu a vývoja môžete získať iba vtedy, ak vyrábate veci na mieste.
Cyc: Ktoré produkty vás najviac vzrušujú?
JB: Nová Madone. Stačí sa pozrieť na motorku – chcem povedať, že je to úžasne vyzerajúca motorka a potom sa pozriete na technológiu, ktorá je do nej vložená. Keď Trek prišiel s bicyklom Y v roku 1995, bol to skutočne skvelý bicykel a v mnohých rôznych smeroch výrazne predbehol svoju dobu. Ak sa pozriem na nový Madone, má rovnaký výrazný prvok.
Cyc: Čo považujete za najkonkurencieschopnejšiu časť trhu?
JB: Tento cieľ sa vždy mení. Sú určité veci, ktoré sú ťažšie ako iné, ale všetko závisí aj od vašich schopností. Kolesá sú určite tvrdé, ale práca, ktorú robíme na cestných kolesách, je fenomenálna.
Cyc: Čo považujete za najväčšie problémy budúcnosti Treku?
JB: Vytvárame množstvo rôznych produktov a schopnosť sústrediť sa a realizovať to v každej jednej oblasti je veľká výzva. Ďalším veľkým problémom v širšom obraze ľudí jazdiacich na bicykli je bezpečnosť. Ľudia súťažia s autami o priestor na ceste – to je pre mňa naozaj veľká vec.
Cyc: Ako pracujete ako značka, aby ste sa pokúsili vysporiadať s týmto problémom bezpečnosti jazdcov?
JB: Myslím si, že bezpečnosť je v cyklistike čoraz väčším problémom. Máme veľkú politickú angažovanosť v oblasti bezpečnosti cestnej premávky – v USA, kde sme aktívni. Vidím svetlo na konci tunela a nie je to vlak. Myslím si, že dochádza k zbližovaniu dvoch vecí. Veci ako naše zadné svetlo Flare – môžete ho vidieť zo vzdialenosti asi 2 km – robia obrovský rozdiel. Nie je to malý rozdiel, je to obrovský rozdiel. Myslím, že uvidíte lepšie verzie tohto. Skôr ako neskôr uvidíte technológiu v autách, ktorá sa na vašej prístrojovej doske ukáže, že 100 metrov od vás je cyklista. A budete mať vybudovanú ďalšiu infraštruktúru, vďaka ktorej bude cyklistika bezpečnejšia. Som optimista.
Cyc: Myslíte si, že rozhodnutie financovať výlučne Trek Factory Racing v roku 2014 bola dobrá investícia?
JB: Niečo vám poviem, bola to úžasná vzdelávacia skúsenosť a tam sa to naozaj oplatilo najviac. Niekedy robíte obchodné dohody a zadávate ich v domnienke, že výhodou bude značka a to, čo skutočne získate, je továreň. S Trek Factory Racing, nie branding, je jednou z obrovských výhod vývoj produktu. Oveľa viac, ako by sme si predstavovali. Ak nič iné, máme 28 športovcov Treku, ktorí testujú náš produkt každý deň, a potom, keď máte nový produkt, ktorý chcete otestovať, stačí zavolať a bude to hotové, keď to chcete. To sme predtým nemali a to je naozaj dobré.
Cyc: Napriek všetkému, čo sa stalo, si stále hrdý na bicykle, ktoré si vyrobil pre Lance Armstronga?
JB: Myslím, že je to kus histórie a milujem históriu. Vidíte tie bicykle a to, čoho sú tie bicykle súčasťou – bola tam dobrá a zlá časť. Na týchto motorkách sme odviedli naozaj skvelú prácu, ale aj dnes odvádzame skutočne dobrú prácu. Radi sa tešíme. Sú skvelí športovci, ktorí teraz jazdia na trekoch, ktorí sú rozhodujúci pre to, čo to dnes znamená. Vidíte Fabiana a to, čo Fabian robí a čo tejto spoločnosti pomohol urobiť. Rovnako som veľmi spokojný s naším spojením s Jensom Voigtom. Myslím tým, že ten chlap je… aký skvelý človek.
