Zabudnite na spoplatnené segmenty, veľkou zmenou pre Stravu bola generálna oprava „Routes“a má veľa priestoru na zlepšenie
Fitness aplikácia Strava sa rozhodla umiestniť rebríčky a analýzu svojich segmentov za výplatnú plochu predplatného bolo jedným z najrozdielnejších rozhodnutí, aké kedy spoločnosť urobila.
Rozhovorilo ľudí, veľa našich čitateľov to zaujalo. V skutočnosti vám prezradím tajomstvo, náš príbeh o nedávnej generálnej oprave Stavy je najčítanejším príbehom na webovej stránke vôbec.
Niektorí boli nahnevaní, že Strava umiestnil tieto funkcie za platenú stenu, pretože verili, že si niečo zaslúžia za nič, zatiaľ čo iní pochopili, že nič nie je zadarmo. Aby bola Strava naďalej úspešná a jedného dňa finančne životaschopná, spoločnosť, ktorej používatelia budú musieť začať šmýkať do peňaženiek.
Zatiaľ čo sa v titulkoch titulkov upútali rebríčky segmentov a analýzy, ktoré sa stali luxusom tých, ktorí za produkt platia, nebola to ani zďaleka najväčšia zmena, ktorú Strava urobil. Nie, to spočíva v aktualizáciách jeho smerovacieho systému.
Strava dokázala zachytiť aktívny dav už celú večnosť ako miesto číslo jedna na ukladanie a zverejňovanie vašich tréningových dát, no často mala problémy s tým, aby bola miestom číslo jedna pre plánovanie a mapovanie trás.
V skutočnosti značný počet používateľov Strava často využíval konkurenčné, platené aplikácie, ako je Komoot alebo dokonca Map My Ride, aby získali „vyššie“možnosti trás a máp, než potom použili bezplatné služby Strava na porovnanie segmentov a časy.
Teraz, keď spoločnosť Strava požiadala svojich zákazníkov, aby zaplatili za privilégium porovnávania výsledkových tabuliek segmentov, si tiež uvedomila, že bude musieť vylepšiť celý svoj balík, čo znamenalo zlepšenie často ponižovaných možností smerovania a mapovania.
Alebo, ako hovorí šéf Stravy v Spojenom kráľovstve Simon Kilma: „Chceme poskytnúť čo najväčšiu hodnotu a nechceme, aby sa používatelia cítili nútení budovať svoje trasy niekde inde.“
Strava to urobila obrovským prepracovaním svojho systému máp a trás, ktorý vhodne nazýva „Trasy“a Cyklista strávil víkend počas štátneho sviatku skúmaním zmien a toho, či došlo k významným zlepšeniam.
Začíname s aktualizovanými 'Trasami'
Po prvé, služba trasy, ktorú teraz Strava ponúka na svojej platforme pre stolné počítače, vyzerá úplne inak, dokonca až po typ písma a farebnú schému prešla úplnou premenou.
Platforma „Route“teraz používa OpenStreetMap – podobne ako konkurent Komoot – s umožňuje používateľom navrhovať trasy na troch štýloch základnej mapy – OSM, satelitný a štandardný.
Zvyčajné veci sú tu tiež, ako napríklad výškový profil pozdĺž základne trasy a možnosť prekryť segmenty na mapách. A samozrejme, všetky vaše trasy môžu byť prevedené do súborov GPX alebo TCX a odoslané priamo do jednotky GPS vášho bicykla.
Keďže teraz platím za funkciu trasy, môžem tiež umiestniť globálnu teplotnú mapu Stravy na mapu a pozrieť si najobľúbenejšie cesty a trasy, po ktorých plánujem jazdiť.
Teraz som to nepotreboval pri žiadnej z mojich víkendových jázd po ceste – moje miestne znalosti tu prevyšujú Stravu – ale určite mi to prišlo vhod pri plánovaní môjho jedného off-roadového dobrodružstva. Svetlofialový prúd, ktorý slúži ako dôkaz toho, že na určitých tratiach sa dá jazdiť, rozširuje moju sieť miestnych off-roadových ponúk.
Rovnako ako Google Maps môžete aj Stravu nastaviť tak, aby upravila kurz buď na základe najpriamejšej trasy – ak sa ponáhľate – alebo najobľúbenejšej trasy – obzvlášť užitočné pri mapovaní v oblastiach, ktoré nepoznáte. Môžete tiež nastaviť trasu tak, aby sledovala minimálne alebo maximálne prevýšenie. Zatiaľ som zistil, že obe tieto veci fungujú.
Zásadné je, že v súlade s Komoot, Strava Routes vám teraz umožňuje vybrať si medzi preferenciou dlažby, špiny alebo „akéhokoľvek typu povrchu“. Uvidíte, že Strava použije svoje algoritmy a predchádzajúce údaje na úpravu vašej trasy v závislosti od toho, čo hľadáte, a dokonca vám poskytne asf altovú plochu na sledovanie rozpisu v spodnej časti stránky.
Funguje to? No, nie, naozaj nie.
Môžem tu bicyklovať?
Zdá sa, že softvér nedokázal rozlíšiť medzi chodníkmi a jazdnými chodníkmi, čo je v Spojenom kráľovstve dosť problém, pretože technicky nie je dovolené jazdiť po chodníkoch.
Znamenalo to, že moja 20-kilometrová trasa zahŕňala asi 5 km „terénnej“jazdy, ktorá bola buď po chodníkoch, po ktorých som naozaj nemal jazdiť, alebo po úplne nezjazdných cestách, dokonca aj s mojimi mohutnými 40 mm pneumatikami. Toto je jednoznačný počiatočný problém, ktorý musí Strava okamžite riešiť. Ako dokazuje moja osobná skúsenosť, keď na mňa minulý víkend kričal farmár za to, že prešiel na bicykli po jeho chodníku, je to určite problém.
Ďalším počiatočným problémom bola funkcia automatického plánovania trasy Strava, ktorá používateľovi odporučí tri trasy na základe množstva času a nadmorskej výšky plus typu terénu, ktorý ste plánovali zdolať.
Veľmi šikovný koncept, ktorý bol prvýkrát uvedený na trh koncom marca/začiatkom apríla a ktorý je dostupný pre používateľov „Summit“prostredníctvom aplikácie pre telefón, zdá sa, že má nejaké trhliny v pancieri, v neposlednom rade správy o niektorých trasách smerujúcich používateľov na diaľnice.
Mobilné mapovanie trasy
Ďalšou veľkou zmenou bolo mapovanie z telefónu, čo je potenciálne najlepšie vylepšenie, ktoré priniesla generálna oprava trasy Strava. Používatelia si teraz môžu navrhnúť trasu alebo kurz za behu prostredníctvom aplikácie v telefóne.
Je to celkom jednoduché, všetko, čo musíte urobiť, je otvoriť trasy, kliknúť na ceruzku a potom zhruba nakresliť smer, ktorým chcete ísť, a potom to odoslať priamo do počítača GPS.
Je to drsné a neumožňuje vám upraviť konkrétne časti trasy – to znamená, že nie je vhodné na vytvorenie celej jazdy – ale určite to funguje, ak sa počas jazdy stratíte a chcete sa vrátiť Domov. Je to vítaný doplnok a niečo, čo určite príde vhod mnohým používateľom.
Strava so 4 £ na mesiac za predplatenú službu od svojich používateľov takmer nežiada veľa, najmä preto, že väčšina z nás tak dlho využívala bezplatné služby. Naozaj, čo je 1 £ na týždeň? Nič. Prichádza od niekoho vo veku okolo dvadsiatky, ktorý má univerzitný dlh a snaží sa kúpiť byt v Londýne!
Vzhľadom na zmeny v systéme Routes, najmä nové smerovanie z telefónu, by som skoro naznačil, že to platí za seba.
Samozrejme, zdá sa, že Strava má ešte ďaleko od prelomenia mapovacích a smerovacích systémov a na ceste je stále veľa vylepšení, ale ak moje 4 £ mesačne pomôžu zlepšiť sa, potom Som rád, že to zaplatím.
