Dôkaz, že oceľový bicykel s tenkými rúrkami môže stále poskytovať tuhú a citlivú jazdu
Napíšte do Googlu slová „najväčšia výhra na Tour of Flanders“a objavíte meno Henri „Ritte“Vanlerberghe.
V prvých rokoch 20. storočia bol belgický cyklista známy svojim drzým štýlom jazdy, často útočil od začiatku, no takmer rovnako často si nedokázal udržať vedenie až do konca.
Jedenkrát to fungovalo, až okázalo, na Ronde van Vlaanderen v roku 1919. Legenda hovorí, že Vanlerberghe prišiel na preteky bez bicykla, prišiel priamo z prvej línie prvej svetovej vojny, no podarilo sa mu požičať si jedno a 120 km od cieľa typickým spôsobom zaútočil na blokový protivietor.
Tentoraz si nazhromaždil obrovský náskok, k čomu mu údajne pomohol incident, pri ktorom stojaci vlak blokoval železničné priecestie na trase. Vanlerberghe jednoducho nastúpil do vlaku, vystúpil opačnými dverami a pokračoval v ceste. Zvyšok poľa stratil značný čas, kým čakali na odchod vlaku.
Vanlerbergeho náskok potom rástol až do bodu, keď vedel, že jeho triumf je istý, zatiahol do kaviarne blízko cieľa a vypil pár pív s fanúšikmi.
Manažérovi tímu trvalo, kým ho prinútil nasadnúť a prekročiť čiaru, stále asi 14 minút pred najbližším súperom, pričom pred davom vyhlásil: „Môžete ísť domov, som o pol dňa popredu.'
Príbeh bol pravdepodobne v priebehu rokov prikrášľovaný, ale víťazná marža Vanlerberghe zostáva záležitosťou rekordu pretekov – a pravdepodobne nikdy nebude lepší. A práve od tohto excentrického Belgičana dostal Ritte Bicycles svoje meno.
Zakladateľ spoločnosti, Američan Spencer Canon, chcel zopakovať étos, ktorý stelesňuje Vanlerberghe, a vytvoriť značku bicyklov, ktorá by bola zábavná, okázalá a ktorá sa nebrala príliš vážne.
Kúpte si Ritte Phantom teraz
Nová oceľ
V skutočnosti sa Ritte od svojho uvedenia na trh v roku 2010 na týchto brehoch príliš nepresadil. Na rok 2020 má však nového britského distribútora v Rockets and Rascals so sídlom v Dorset, ktorého cieľom je zmeniť to – a má všetky šanca, že sa to podarí, ak je tento oceľový Phantom ničím nerušený. Rám Reynolds 725 je jednoducho vynikajúci v každom detaile.
Reynolds 725 je to, čo by ste mohli nazvať „nová oceľ“. Rúry sú vyrobené z tepelne spracovanej cro-moly pomocou procesu, ktorý im umožňuje mať extrémne tenké steny (poklopte nechtom po vrchnej rúrke a ozve sa krásne vysoký tón), pričom zároveň dodávajú tuhosť a výkon pri hmotnosť v dohľade od karbónových rámov.
Samozrejme, je stále ťažší ako uhlík, ale o menej, než by ste si mysleli. Tento veľký Phantom vybavený súpravou mechanických diskov Force druhej úrovne od Sram, váži úctyhodných 8,59 kg.
Navyše, v detailoch nechýba modernosť, vrátane najnovšej stredovej konzoly so závitom T47, vnútornej kabeláže, kotúčových bŕzd s plochým uchytením, pevných náprav… to všetko je tu.
Ritte chce, aby bol Phantom pretekársky bicykel, takže sa nenechajte zmiasť jeho tenkým rámom. Geometria je takmer identická s pretekárskym bicyklom Cannondale, SuperSix Evo, a to sa premieta do značne svižného pocitu na ceste.
Určite to nie je pohodová jazda, nie je ani super vyhovujúca a pohodlná, ako sa o oceľových bicykloch často predpokladá. Počas mojich testovacích jázd ponúkal Phantom dobrú rovnováhu spätnej väzby od cesty a primeranú absorpciu akýchkoľvek náhlych otrasov, aj keď mám silné podozrenie, že bez 30 mm pneumatík Vittoria Corsa Control by som cítil oveľa viac hluku.
S hlavou spadnutou v režime plného útoku som často videl tie tenké rúrky a čudoval som sa, ako môžu tak odolať všetkému, čo som na ne hádzal. Je pravda, že nie som Robert Förstemann, ale aj tak som bol ohromený nedostatkom pružnosti rámu.
Napriek tomu všetkému nemožno poprieť, že oceľ sprostredkúva uhlíku iný pocit. Bez ohľadu na kvalitu materiálov a konštrukcie (a Phantom je tam s tým najlepším), nemôžem sa ubrániť pocitu, že oceľové pretekárske bicykle sú podobné pozeraniu filmu v štandardnom rozlíšení a nie v HD. Len mám pocit, že mi chýba extra stupeň ostrosti, ktorý môže priniesť špičková uhlíková súprava.
Kúpte si Ritte Phantom teraz
Pri motorke, ako je Phantom, však porovnávanie ocele a karbónu chýba. Ak ste typ človeka, ktorého okamžite upútajú jeho klasicky pekné, čisté línie a elegantné zvary, potom sú všetky tieto reči o materiáloch rámu do značnej miery irelevantné.
Výber súpravy
Základná vrstva bez rukávov Castelli Active Cooling, 70 £, saddleback.co.uk
Či by ste si mali obliecť základnú vrstvu v horúcom dni je stále predmetom diskusie, ale toto nové číslo bez rukávov od Castelli je silným dôkazom obrany.
Tkanina Polartec Delta využíva kombináciu hydrofilných a hydrofóbnych priadzí, ktoré zadržiavajú určitú vlhkosť pri pokožke a zároveň umožňujú prúdenie vzduchu cez látku, aby sa vytvoril odparovací chladiaci efekt blízko tela, aby sa znížila teplota jadra. Aj tak je to teória a myslím si, že to funguje celkom dobre.
Kúpte si základnú vrstvu bez rukávov Castelli Active Cooling od spoločnosti Tredz
Alternatívne…
Choď na štrk
Ritte's Satyr (frameset 1 999 £), podobne ako Phantom, je výsledkom spolupráce s americkým guru budovania rámov Tomom Kelloggom, takže má rovnaký klasický vzhľad a dojem ako Phantom, len tentoraz zameraný na štrk.
Kúpte si Ritte Satyr
Preferujete uhlík?
Ritte Ace je postavený v skutočnej monokokovej konštrukcii a jeho hlavnou hodnotou je ľahký výkon. A čo viac, v skutočnosti vás to bude stáť menej ako oceľový Phantom, ktorý stojí 1 700 £ za sadu rámov.
Kúpte si Ritte Ace
Spec
| Frame | Ritte Phantom |
| Groupset | Sram Force |
| Brzdy | Sram Force |
| Reťazec | Sram Force |
| Cassette | Sram Force |
| Bary | Easton EA70 |
| Stem | Easton EC70 |
| Sedlovka | Easton EC70 |
| Sedlo | Fabric Scoop Sport |
| Kolesá | Hunt 30 Carbon Aero Disc, pneumatiky Vittoria Corsa Control 2.0 30 mm |
| Hmotnosť | 8,59 kg (veľký) |
| Kontakt | ritte.cc> |
Všetky recenzie sú úplne nezávislé a spoločnosti uvedené v recenziách neuskutočnili žiadne platby
