Má nový vlajkový pretekársky bicykel Ritte, Ace, v rukáve tie správne karty?
Cyklista prvýkrát predstavil bicykel Ritte už v čísle 23 časopisu a malo to veľký vplyv. Po otvorení škatule a stiahnutí bublinkovej fólie sa kanceláriou rozvlnil zasnený vzdych. Ľudia ukazovali. Možno došlo aj k slze. Po tom, čo sa zdalo ako desaťročie nevýrazných čiernych rámov, tu bol nádherne okázalý Ritte Vlaanderen, bicykel, ktorého vzhľad nehanebne priťahoval pozornosť ako jeho technický list.
Podľa zakladateľa Spencera Canona bol Ritte vytvorený ako odpor proti „nedobrým postojom niektorých cyklistov a pretekárov“v jeho rodnom meste Los Angeles.„Nechceme sa zúčastniť boja o technologickú špičku, takže naša farba je spôsob, akým sa skutočne odlišujeme,“povedal Canon a odvážna modro-šedo-biela farba Vlaanderen to určite zdôraznila. To bolo pred viac ako rokom a odvtedy si Vlaanderen našiel nového uhlíkového stajňového kolegu: Ace. A podobne ako Vlaanderen, nie je to práve zmenšujúca sa fialová na pohľad, ani sa nehanbí na ceste.
Hra s číslami
O geometrii bicyklov sa toho robí veľa a je to tak správne. Dlhšie spodné trubky a reťazové vzpery, veľké presadenia vidlice (vzdialenosť medzi osou riadenia a stredom náboja), vysoké hlavové trubky a pomalšie uhly sedlovej trubky a hlavovej trubky zvyčajne zaisťujú stabilnejší a pohodlnejší zážitok z jazdy na bicykli, ktorý výrobcovia často uvádzajú. ako „celodenná jazda“. To znamená, že takýto bicykel bude mať dlhší rázvor, ktorý je pri rýchlosti stabilnejší (vezmite do úvahy, ako nestabilne sa cíti jednokolka s rázvorom 0 mm) a ponúka vzpriamenejšiu jazdnú polohu, ktorú mnohí jazdci ľahšie udržia na dlhú dobu. obdobia v sedle.
Naopak, bicykle s kratšími dolnými rámami a reťazovými vzperami, menšími presadeniami vidlice, silnejšími hlavovými trubkami a strmšími uhlami sedlovej trubky a hlavovej trubky dostávajú označenie „pretekársky bicykel“a majú kratší rázvor – lepšie na rýchle zákruty, ale dá sa povedať, že sú ťažšie na ovládanie pri rýchlom klesaní – a podporuje rýchlejšie ovládanie a prirodzene nižšie položenú polohu tela. To je teória (študenti geometrie, prosím, prepáčte zaliatu prírodu), ale kam zapadá eso?
Tento rám sa dodáva so 155 mm hlavovou trubkou, ktorá je na bicykel tejto veľkosti relatívne krátka (56,5 cm efektívna horná trubka). Ak by to bol bicykel orientovaný na výdrž, očakával by som, že na hlavovej trubke uvidím ďalších 20 mm. Rázvor kolies je celkom štandardných 995,7 mm, rovnako ako ostatné merania. Výsledkom je, že eso prezentovalo pomerne agresívnu jazdnú pozíciu, ktorá však bola zmiernená stabilným a predvídateľným ovládaním. Motocykel rýchlo reaguje pri nízkej rýchlosti a ponúka hladší, mierne ťažší pocit pri vysokej rýchlosti. Neúmyselné presunutie váhy alebo švihnutie taktov neposlalo eso na nechcený kurz, ani ma nenechalo priať si, aby som konečne napísal svoj testament. Je tu však jedno ale. Alebo v mojom prípade zadok.
Surová ponuka
Ak sa dá veriť paralelným vesmírom, niekde existuje cyklistická utópia, v ktorej nie sú žiadne autá, pneumatiky sa neprepichujú, vietor a dážď sú zakázané a predovšetkým cesty sú vzdialené len pár políčok tabuľovo-sklo hladké. V tomto svete by bol kráľom Eso. Nie že by som utrpel nejaké nehody, prepichnutia alebo lejaky, ale trpel som, pokiaľ ide o zadnú pohodu. Ide o to, že eso je tuhé.
Tuhosť v bočnej rovine je užitočnou komoditou pre efektívny prenos sily, a preto je v počte zmienok vo Veľkej marketingovej príručke spojená s aerodynamikou. Nechcete však, aby bol bicykel tuhý vo všetkých smeroch, no pri mnohých príležitostiach mal Ace pocit, že bol.
Na cestách s dobrým povrchom to bol sen. Nenáročný, ale klinický cez rohy, veci sú tesné a spojené v celom ráme. Nebolo potrebné žiadne badateľné oneskorenie alebo dodatočné úsilie, aby zadná časť rýchlo nasledovala prednú v zákrutách, a vďaka mohutnosti a pevnosti hranatej spodnej rámovej trubice, stredovej konzoly a reťazových vzpier som mal pocit, že sa zbiera každý joul vynaloženej energie. do pedálov a vypľul po veľkých kusoch cez zadné koleso. Zdalo sa mi to skrátka beštiálne rýchle. Akonáhle sa však povrch cesty zhoršil, bol som to ja, kto sa cítil ako zviera.
Cestné bzučanie – všeobecný hukot dokonca aj z nového asf altu – bolo dobre zvládnuté rámom a, povedal by som, karbónovými tyčami EC70 a predstavcom od Eastona a karbónovou sedlovkou od Ritte. Keď sa však jazda viac hrboľala a dierovala, Ace malo tendenciu poskakovať a otrasy sa odrážať cez rám. Pohodlie je, samozrejme, relatívna vec – rovnako ako utrpenie (stačí sa spýtať na telegrafnom stĺpe Gerainta Thomasa) – ale pre moje vlastné prahy eso posunulo hranice. Krátke, energické jazdy, pri ktorých som sa rozhodol ísť tvrdo, boli skvelou zábavou v rapídnom a pevnom držaní, rovnako ako dlhšie jazdy na hladkých cestách, ale dajte pred neho čokoľvek drsnejšie a Ace bolo to úprimne nepríjemné.
Srdce na rukáve
Celkovo bolo pre mňa ťažké rozhodnúť sa o Eso. Jazdí trochu ako jeho lak (ktorý je mimochodom najlepšie vyraziť s párom opálených pneumatík). Má jednoznačnú osobnosť a neospravedlňuje sa, ani sa nesnaží prispôsobiť alebo skryť v dave „priemerných“. Namiesto toho by ste si ho a jeho jazdné vlastnosti mohli vybrať z pelotónu na 20 krokov.
Navyše, Ace funguje presne tak, ako ho uvádza Ritte – ako pretekársky bicykel – a ako hovorí pretekárske príslovie: „Neplatíme vám, aby ste sa cítili pohodlne“. Nie sme však všetci pretekári, a aj keby sme boli, nepretekáme stále a ak áno, pravdepodobne nedostaneme zaplatené. Pre mňa, priemerne šliapajúceho Joea, ktorý hľadá tohto večného všestranného modelu, Ace zaostáva, keď čelí realite každodenného jazdenia na starých dobrých britských cestách, čo je sklamaním, pretože sa mi naozaj páči, o čo sa snaží. a obdivujem, ako sa do toho Ritte pustila. Keby som však žil v tejto cyklistickej utópii, možno by som siahal po svojej kreditnej karte s neobmedzeným 0 % úrokom.
Spec
| Ritte Ace (podľa testu) | |
|---|---|
| Frame | Ritte Ace |
| Groupset | Shimano Ultegra 6800 |
| Bary | Easton EC90 |
| Stem | Easton EC70 |
| Sedlovka | Ritte 31,6 mm |
| Kolesá | Easton EA90 SLX |
| Sedlo | Ritte Duster |
| Kontakt | silverfish-uk.com |
