Cannondale Slate spôsobil poriadnu búrku, keď unikli prvé obrázky, ale na čo to je?
V priebehu rokov zaujala spoločnosť Cannondale pri svojich návrhoch viac prístup, ktorý nie je nasledovaný. Výsledkom je, že teraz má k dispozícii technológiu, ako napríklad jednonohú odpruženú vidlicu Lefty, ktorú môže použiť na zaujímavých projektoch, ako je Slate. Je určite charakteristický, čo sťažuje jeho kategorizáciu.
Je to cestný bicykel, horský bicykel alebo je to najnovší z trendov v cyklistike – gravel bike?
Koncept „gravelbiku“sa do Spojeného kráľovstva dostal pomerne nedávno, silne ovplyvnený trhom v USA, a značky sa snažili pridať jeden do svojho portfólia.
Názory na túto klasifikáciu zostávajú rozdelené. V krajine, ako sú Spojené štáty americké, kde sú bežné prašné cesty, existuje opodstatnená potreba cestného bicykla, ktorý má schopnosti nad rámec asf altu.
V Spojenom kráľovstve a skutočne vo veľkej časti Európy je potreba oveľa menšia. Okrem toho, jasná podobnosť medzi týmito štrkovými strojmi a cyklokrosovými bicyklami mnohých ľudí škriabe na hlave nad tým, či malé rozdiely zaručujú samostatnú triedu.
David Devine zo spoločnosti Cannondale, kľúčový inžinier pracujúci na projekte Slate, hovorí: „Nášmu odvetviu sa páči jeho segmentácia, ale pri Slate by som rozhodne nepovedal, že sme sa rozhodli vyrobiť gravel bike.“
‘Zaumienili sme si vyrobiť cestný bicykel, ktorý bude zábavnejší,‘dodáva.
Kúpte si Cannondale Slate od Hargroves Cycles
„Ak by sme vyrobili gravel bike, jeho geometria by bola s najväčšou pravdepodobnosťou menej agresívna, s vyššou prednou časťou a kratším dosahom. Ale to, čo naozaj chcete, je bicykel, ktorý väčšinu času jazdí ako cestný bicykel, ale poradí si aj mimo cesty a na štrku.
„O tom je Slate. Môže mať odpruženú vidlicu a široké pneumatiky, ale srdcom je to cestný bicykel.‘
Kríza identity
V reakcii na nespočetné množstvo otázok, ktoré som dostal od zvedavých spoločníkov počas jazdy na Slate: nie je to gravel bike. Ani cyklokrosový bicykel.
Nie je to ani cestný bicykel skonštruovaný pre dlažobné kocky jarných klasík (takže nečakajte, že ho tam budú používať pretekárske tímy). Namiesto toho považujte Slate skôr za cestný bicykel, ktorý si môžete vziať prakticky kamkoľvek.
Presne s touto mentalitou som sa rozhodol testovať Slate a musím povedať, že som si užil veľa zábavy. Mal som skôr viac defektov, ako by som chcel (chyba ošúchaných pneumatík), ale vždy som prišiel domov s úsmevom.
Bol by som prvý, kto by súhlasil s tým, že Cannondale Slate na prvý pohľad vyzerá trochu viac ako terénny stroj než ako cestný bicykel a je to odvážny krok od Cannondale pokúsiť sa spojiť tieto dva svety.
Pozrite sa však za všetky predsudky spôsobené širokými pneumatikami a jednostrannou odpruženou vidlicou Lefty a nájdete geometriu, ktorá prekvapivo pripomína cestný bicykel.
V porovnaní s vlastným profesionálnym pretekárskym bicyklom Cannondale, SuperSix Evo, vyniká len menší uhol hlavovej trubky (o 1,5° menej) a výsledný mierne zväčšený rázvor.
Má tiež o niečo vyššiu stredovú konzolu, aby ste získali o niečo väčšiu vôľu pedálov na drsných veciach. Inak je to veľmi podobné a výsledkom je, že sa cíti a reaguje viac ako cestný bicykel, než sa očakávalo.
Jeho hmotnosť 9,6 kg znamená, že nemá zdvihák ako cestný bicykel na pretekárskej úrovni, ale po dosiahnutí rýchlosti sa kolesá 650b dobre otáčajú.
Môžu byť o niečo menšie ako normálne, ale v spojení s baňatou sadou 42 mm pneumatík funguje celkový obvod prakticky rovnako ako štandardné koleso 700c s 23 mm pneumatikami.
Uvedenie do pohybu si vyžaduje trochu viac úsilia ako zvyčajne.
Väčšie pneumatiky vydávajú neustále bzučanie, čo naznačuje ďalší brzdiaci odpor rýchlosti, no napriek tomu som bol príjemne prekvapený, ako veľmi sa Cannondale Slate cítil ako cestný bicykel.
Stále som bol schopný dosiahnuť slušnú pozíciu na ceste a rozhodne som sa necítil nevhodne v línii chaingangu. Jeho nosnosť ho brzdí pri stúpaniach, ale kompromisom je zjazd, kde sa vyznačuje vynikajúcou istotou ovládania.
Ľavá vidlica
Na moje ďalšie prekvapenie som zistil, že som väčšinu času mohol jazdiť s predným odpružením nastaveným na „aktívny“, pretože vidlica Lefty má nulový priehyb.
To znamená, že keď sedíte na bicykli, vidlica sa nestlačí do svojej dráhy, ako by to urobil systém odpruženia horského bicykla, takže sa nepohupuje a nehádže sa pri jazde zo sedla alebo potápaní pri brzdení.
Zdá sa, že Cannondale tu našiel dobrú rovnováhu, aby zmiernil nárazy nerovného terénu bez akejkoľvek viditeľnej straty výkonu.
Len pri plnom šprinte alebo strmom stúpaní bolo vhodnejšie vrátiť vidlicu späť do polohy „uzamknuté“, čo sa dosiahlo jednoduchým stlačením vrúbkovaného horného krytu.
Bol som ohromený tým, ako dobre len 30 mm zdvihu odpruženia pomohlo zjemniť jazdu, keď odchádzate mimo spevnené cesty alebo narážate do výmoľov.
Povedal by som, že Slate sa zdá byť náchylný na zachytenie o niečo viac bočného vetra ako štandardný cestný bicykel, ale nie dosť na to, aby to malo skutočné následky.
Väčšou obavou bolo, že pri viac ako jednej príležitosti, keď som stál pri zdolávaní prudkého stúpania, som si pripol koleno o zadnú časť horného držiaka Lefty dostatočnou silou, aby som postrčil riadenie a trochu vybočil.
Zistil som, že som vedome mierne upravil svoj štýl jazdy, keď som vedel, že existuje riziko „úderu na kolená“. Keď som to pochopil, prestal to byť problém.
Jednou z úžasných vecí na jazdení na Cannondale Slate bola možnosť prepojiť cestné úseky s uzdičkami a štrkovými chodníkmi, ktorých je v mojom rodnom regióne blízko New Forest veľa.
Čo ma privádza späť k otázke ‚Načo to je?‘
Povedal by som, že je najlepšie ignorovať ustálené predstavy o cyklistických kategóriách a spomeňte si na dôvody, prečo tak radi jazdíme na bicykloch: jednoduchý pôžitok z toho, že sa dostanete do prírody a jazdíte kdekoľvek chcete, len preto, že môžeš.
Ak takto uvažujete o cyklistike, možno je pre vás Slate ten pravý bicykel.
Špecifikácia
| Cannonda Slate | |
|---|---|
| Frame | Cannondale Slate w/ Lefty Oliver fork |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Brzdy | Strmene Shimano BR805 |
| Reťazec | Kľuky Cannondale Hollowgram Si |
| Cassette | Shimano Ultegra |
| Bary | Zliatina Cannondale C2 |
| Stem | Zliatina Cannondale C1 |
| Sedlovka | Zliatina Cannondale C1 |
| Kolesá | Slate 650B |
| Sedlo | Pomer naberačky na látku |
| Hmotnosť | 9,6 kg |
| Kontakt | cyclingsportsgroup.co.uk |
