Táto pretekárska edícia CAAD 10 je stará škola na zlepšenie výkonu hliníka
Koncom deväťdesiatych rokov a začiatkom nultých rokov dominovali záberom profesionálnych cestných pretekov jasne červené hliníkové pretekárske bicykle Cannondale, na ktorých jazdil tím Saeco zložený z Maria Cippoliniho, víťaza Gira Ivana Gottiho a Gilberta Simoniho.
Vďaka univerzálnemu prechodu na uhlíkové vlákna medzi profesionálmi sa stratila USP spoločnosti Cannondale, ktorá spočíva v tom, že má najľahšie, najluxusnejšie a najviac nadrozmerné rámy, ale s takým obrovským rodokmeňom v hliníku sa veci od tých zlatých rokov posunuli ďalej ?
Vyskúšali sme Cannondale CAAD10, aby sme to zistili.
Frame
Cannondale bol vždy známy hladkosťou svojich zvarov a je pekné vidieť, že to tak stále je – spojenie medzi rúrkami je také hladké, že by ste si odpustili, keby ste si mysleli, že CAAD 10 je uhlíkový.
Nie je, je to veľmi hliníkové a hrdé – povrchová štruktúra eloxovaných sivých častí ukazuje materiál v tom najlepšom svetle.
Trubky boli mechanicky tvarované a tvarované hydroformovaním, aby radikálne zmenili profily rúrok a vytvorili mimoriadne tuhý a efektívny podvozok. Cannondale bol prvý, kto predstavil BB30 (nadrozmerný štandard BB, ktorý používa ložiská zalisované do rámu), takže nie je prekvapením, že to nájdete tu.
Hlavová trubka je zúžená, ale iba od 1,25 do 1,125 palca, čo je užšie ako normálne, ale v súlade s ostatnými modelmi Cannondale.
č
Geometria, so 14 cm hlavovou trubkou, je to jednoznačne pretekársky bicykel, napriek pomerne tradičnému vzhľadu. Nakoniec, lakovanie je úžasné.
Žiadny fotoaparát nedokáže zodpovedať fluorescenčným červeným detailom, ktoré sú v skutočnom živote naozaj do očí bijúce.
Components
Nevidíme veľké množstvo SRAM Force používaného na sériových bicykloch, čo je škoda, pretože je to naozaj dobrá súprava. Najmä brzdy sú veľmi účinné a ako celok sú ľahké, ešte viac v spojení s reťazovou sadou vlastnej značky Cannondale.
Za normálnych okolností by sme ohrnuli nos nad nesériovou reťazovou sadou, ale Cannondale je už roky dôsledne popredu v technológii reťazových súprav a tu použité kľuky BB30 Hollowgram Si so zliatinovými ramenami sú špičkové.
Prevodníky FSA v rozmere 52/36 ponúkajú najlepší kompromis medzi kompaktným lezeckým výkonom a profesionálnou plochou rýchlosťou, najmä ak sú spárované s kazetou 11-28.
Zaujalo nás, že Cannondale sa úplne vyhol móde s výberom komponentov na CAAD 10, zvolil hliníkové tyče, predstavec a sedlovku.
A čo viac, tyče sú tradičné okrúhle kvapky, prvé, ktoré sme po rokoch videli na sériovom bicykli. Sú skvelé a vzhľadom na pretekársky zámer sú dobrou voľbou, skutočne menia polohu jazdca od kapoty po kvapky.
Aj sedlovka je pekný predmet a uprednostňuje sa pred mnohými lacnejšími karbónovými možnosťami – a je ľahká.
Kolesá
Vzhľadom na to, že všetko ostatné je hliníkové, nie je prekvapením, že tu nájdete hliníkové kolesá. Kolesá FSA Energy sú najľahšie hliníkové kolesá, ktoré taliansko-taiwanská značka vyrába, ale to neznamená, že sú obzvlášť mäkké – uvádzaná hmotnosť je 1 660 g.
V každom prípade pekne dopĺňajú vlastnú tuhosť bicykla a dostatočne dobre sa roztáčajú do rýchlosti. S radosťou by sme na nich pretekali bez obáv, že dávame konkurencii výhodu.
Najlepšia vec na kolesách sú pneumatiky – Schwalbe One sa stávajú obľúbenými medzi tímom testujúcich cyklistov.
Rýchlo rolujú, dobre priľnú k vozovke, a čo viac, zdajú sa byť tiež dosť odolné – naša prvá jazda zahŕňala 5 km úsek po štrkovom kanáli vlečnej cesty a Ones to zvládli obdivuhodne, neutrpeli žiadne viditeľné rezy.
Jazda
Podsunul niekto do našich zásob čaju lieky na zvýšenie výkonnosti? Rolovaním po rovine rýchlosťou 35 km/h sa niečo očividne deje a bolo nepravdepodobné, že by to bol objav surového talentu.
Keďže sme vyrástli na hliníkových bicykloch, mysleli sme si, že CAAD10 nám bude povedomý, ale naozaj nie: bol rýchlejší a oveľa tuhší než čokoľvek, na čom sme kedysi jazdili.
Fit je na vrchole toho, čo sme od moderných bicyklov pre masový trh očakávali, a to len znásobuje ochotu neustále sa posúvať vpred stále rýchlejšie.
‘Ale nebolo to na vlečnej dráhe nepríjemné?‘spýtal sa kolega; odpoveď bola, že sme išli príliš rýchlo na to, aby sme veľa premýšľali o pohodlí. A čo sa týka pretekov, to isté platí – ak sa váš bicykel cíti nepohodlne, nesnažíte sa dostatočne tvrdo.
Cannondale CAAD 10 Racing Edition je nehanebne konkurencieschopný stroj a je ťažké si predstaviť lepší motocykel pre pretekárske amatérske okruhové preteky a typické preteky na otvorenej ceste (ktoré trvajú maximálne tri hodiny), než je tento.
Šasi je vrcholom konštrukcie hliníkových rámov, ale stále je cenovo dostupné, podobne ako zvyšok súpravy. Nič z toho nie je exotické, ale ako balík to robí super ľahký, super tuhý pretekársky balík.
Ak pretekanie nie je vašou záležitosťou a chcete si zajazdiť na obrovských bicykloch, existujú vhodnejšie bicykle, ale ak si pripnete číslo a budete hodinu prenasledovať 60 ďalších jazdcov v kruhoch nápad na zábavu, toto je ten pravý.
Upozorňujeme, že ak nemôžete vyhrať na CAAD10, budete musieť hľadať výhovorky inde.
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 545mm | 543mm |
| Sedlová trubica (ST) | 555mm | |
| Down Tube (DT) | 593mm | |
| Dĺžka vidlice (FL) | 376mm | |
| Head Tube (HT) | 140 mm | 140 mm |
| Uhol hlavy (HA) | 73 | 72,5 |
| Uhol sedadla (SA) | 73,5 | 73.2 |
| Rázvor kolies (WB) | 978mm | 983mm |
| pokles BB (BB) | 69mm | 74mm |
Špecifikácia
| Cannondale CAAD 10 Racing Edition | |
|---|---|
| Frame | CAAD10 Smart Formed 6069 alu, Speed Save full carbon vidlica |
| Groupset | SRAM Force 22 |
| Brzdy | SRAM Force |
| Reťazec | Cannondale Hollowgram Si, 52/36 |
| Cassette | SRAM 1170, 11-28 |
| Bary | Cannondale C2 Classic Shallow |
| Stem | Cannondale C1 Ultralight |
| Sedlovka | Cannondale C1 Ultralight |
| Kolesá | FSA Energy |
| Pneumatiky | Schwalbe One, 25c |
| Sedlo | Prologo Nago Evo |
| Kontakt | www.cannondale.com |
