Cyklistický dres je rovnako umeleckým dielom, ako aj výkonnostným športovým oblečením
Vrecko prešlo dlhú cestu od svojich skromných začiatkov ako vonkajšie vrecko pripevnené k dámskym šatám, ktoré by podľa knihy Eighteen Maxims Of Neatness And Order, publikovanej v roku 1812, obsahovalo „kabelku, náprstok, špendlíkový vankúš, ceruzku, nôž a nožnice“.
A v tých rokoch je fér povedať, že jeden odev má predovšetkým vyvýšené vrecká na umeleckú formu: cyklistický dres.
Fotografie z Tour z roku 1959 zobrazujú dresy, ktoré mali dve priestranné náprsné vrecká, ako aj teraz všadeprítomné tri zadné priehradky. Je zrejmé, že päť vreciek – s otvormi na gombíky – sa považovalo za nevyhnutné v dobe, keď sa od jazdcov očakávalo, že budú úplne sebestační.
Napriek tomu, že cyklistické dresy z prvej polovice 20. storočia boli vyrobené z ťažkej vlny, boli prakticky univerzálnymi oblekmi na prežitie, v ktorých jazdci nosili jedlo, pitie, náradie, plášte do dažďa a ďalšie potreby.
Dokonca aj počas éry Merckx mali jazdci pravidelne zaseknutý extra bidon v strednom zadnom vrecku, taký bol nedostatok tímových áut a cestných vodičov, ktorí rozdávali tekutú výživu. Napriek svojej funkčnosti však tieto prvé dresy tiež dokázali vyžarovať triedu: tieto vrecká boli napríklad zaistené perlovými gombíkmi a zapínané sklopné goliere sa pozitívne vysmiali tvárou v tvár „marginálnym ziskom“.
Vlnené dresy ustúpili polyesteru až v polovici 80-tych rokov a odvtedy sa vďaka pokrokom v dizajne a tlači zmenili zo šokujúcich na štýlové. Počas svojho vývoja však dresy vždy museli robiť ústupky výkonu – tie goliere boli odpadky vo veternom tuneli – a politike: ako sa prispôsobiť všetkým tým logám sponzorov, národným vlajkám, olympijským kruhom a pruhom majstrov sveta bez toho, aby ste provokovali? diplomatický incident alebo porušenie zmluvy?
Vŕzgajúce goliere, nešikovné gombíky a predné vrecká nakoniec začiatkom 60. rokov minulého storočia zmizli a nahradili ich výstrihy a zipsy. Mená sponzorov však zostali dekoratívne – a silne – vyšívané na dresoch až do sublimácie farbiva (pionierstvom bola Castelli začiatkom 80. rokov) a v poslednom čase digitálna sieťotlač ponúkla aero výhody a značné úspory hmotnosti.
Tieto moderné tlačové procesy neúmyselne umožnili vyrobiť skutočne otrasné výtvory. Nezáleží na nevoľnosti vyvolávajúcich oblekoch Maria Cipolliniho z 90. rokov 20. storočia s dizajnom od Juliusa Caesara až po pohybový aparát (myslite v súlade s lekárskymi plagátmi, ktoré vidíte pripnuté na stene fyzioterapeutických miestností, alebo si to jednoducho vygooglite). Boli tam aj dresy, ktoré pripomínali stránky z telefónneho zoznamu, takže boli tak husto zapratané menami a prelínajúcimi sa fontami všetkých rôznych sponzorov tímu.
Chôdza billboard
Povráva sa, že v roku 2008 nebolo dosť miesta na dresoch jeho menších jazdcov na to, aby doň mohli byť zaradení všetci sponzori stroho pomenovaného tímu Serramenti-PVC-Diquigiovanni-Androni-Giocattoli. Či ich to oprávňovalo na zľavu alebo nie, nie je jasné.
„Moderné profesionálne cyklistické tímy majú až 30 partnerov a technických sponzorov a všetci chcú, aby ich logo bolo na prominentnom mieste na tímovom oblečení, aby sa im to vrátilo, čo je často značná investícia,“hovorí Andy Storey, dres. zberateľ a autor knihy The Art Of The Jersey.
„V posledných rokoch sa spoločnosti Leopard-Trek a Team Sky postavili proti tomuto trendu použitím obmedzenej farebnej palety a minimálneho počtu log. Umiestnenie log je teraz tiež oveľa jednoduchšie. Len sa pozrite, koľko miesta navyše dáva sponzorom raglánový rukáv [bez ramenných švov], keď je jazdec v pretekárskej pozícii.'
Zaujímavé je, že oba tímy, ktoré Storey spomína, využili služby dizajnérskych agentúr, aby prišli so svojimi štýlmi. Časť ich stručnosti by nepochybne znela: aby náš produkt vyzeral tak dobre, aby sme ho predávali veľa
verzií replík pre našich fanúšikov. Fungovalo to.
Pre Storeyho, ktorý pracuje u špecialistu na retro cyklistické oblečenie Prendas Ciclismo, bola najdôležitejšou zmenou v dizajne dresu prechod na zips po celej dĺžke.
„Stačí sa pozrieť späť na fotky z 80. rokov, keď jazdci ešte jazdili v horúčavách v lete s krátkym 14 alebo 15 cm zipsom,“hovorí. 'Greg LeMond bol inovátorom v dĺžke zipsu a koncom 80. a začiatkom 90. rokov ho bolo možné často vidieť s tímovým dresom, ktorý mal pridaný trojštvrťový alebo celoprepínací zips.'
Cyklistický dres je tak jedinečný vo forme a funkcii, že zlákal množstvo známych umelcov a dizajnérov, aby sa pokúsili vyšperkovať jeho štýl. Pamätám si, ako som narazil na Sira Paula Smitha v Neapole na začiatku Gira v roku 2013, keď sotva dokázal udržať vzrušenie z toho, že práve videl odhalenie svojho dizajnu maglia rosa. „Bol by to splnený sen, keby si to Cav obliekol ako prvý,“povedal mi. O niekoľko hodín neskôr sa Cavendish zaviazal vyhrať prvú etapu.
Organizátori Gira sa nikdy neštítili pohrávať si s týmto najikonickejším kúskom športovej súpravy, pretože predtým použili návrhy módneho dua Dolce & Gabbana, futuristického maliara Marca Lodolu a v roku 2004 amerického umelca a dizajnéra obalov na nahrávky Marka Kostabi (urobil Guns 'N' Roses' Use Your Illusion).
Storey verí, že tento trend bude pokračovať a pre priemerného cyklistu sa ukáže ako oveľa atraktívnejší predajný argument ako pokroky v látkach, hmotnosti alebo aerodynamike.
„Niektoré z týchto „okrajových ziskov“sa buď jednoducho nedajú použiť na tých z nás, ktorí nie sú 65kg pretekárskym hadom, alebo sú len marketingovým humbukom,“hovorí.„Samozrejme, ak budem jazdiť dole na miestnom vonkajšom velodróme, vyberiem si aerofit, ale ak si idem zajazdiť za zábavou, chcem jednoducho vyzerať dobre!“
